Bremsscheiben werden heiß | HYUNDAI GETZ

Klötze und Führung reinigen. Wenn die Scheiben schon eine bedenkliche Farbe haben dann alles neu. Schlagworte: Rost, Staub in den Führungen der Klötze

Hallo Bastian, als erstes das Fahrzeug aufbocken und alle Räder prüfen ob jedes einzelne sich frei dreht (wichtig, vorher die Bremse nicht betätigen)! Sollten alle Räder frei drehen dann bitte einmal die Bremse betätigen (ohne Motorlauf). Prüfen ob alle Räder sich noch frei drehen lassen. Im Anschluss daran das gleiche noch einmal mit laufenden Motor den gleichen Test durchführen und die Ergebnisse hier Hochladen.

Lassen sich die Klötze in den Führungen leicht bewegen? Bremsschläuche hast auch getauscht? Könnte ein " Rücklauf Problem " der BF sein.

Hat er ABS?

Bremsschläuche habe ich nicht gewechselt. Führungen sind Sauber und die Beläge sind leichtgängig. Nach dem betätigen der Bremse sind leichte Schleigeräusch hörbar aber gaum Wiederstand.

Werden ALLE Bremsen heiß oder welche genau sind betroffen? wenn du weisst, welche fest sind. Am betroffenen Sattel mal kurz den Entlüfternippel öffnen und Druck ablassen falls einer anliegt. Ist das Rad danach frei, ist das Problem auf der hydraulischen Seite, wenn nicht, auf der mechanischen.

Ja hat er.

Was heißt BF?

Das Problem ist aub beiden Seiten Vorne

Radnabe auch richtig vom Rost befreit?

Definiere mal heiß… wenn du ordentlich gebremst hast können die schon mal 200* haben.

Brems Flüssigkeit

Hallo Bastian, wie lange dauert es bis die Bremsscheiben heiß werden? Hast Du ein Infrarot Thermometer zur Verfügung? Ist der Bereich der Radnabe Heißer als der Bereich wo die Bremsklötze positioniert sind? Brauchst Du mehr Kraft um die Räder der Vorderachse zu drehen wenn die Bremse heiß ist?

Ich habe ein Weg zur Arbeit von ca. 12 km. Wenn ich auf der Arbeit ankomme ist normalerweise die Bremsen kalt. Heute war die Felge sogar Warm ca 40Grad. Die Bremsscheiben sehr warm Finger Verbrannt. So ist das nicht normal.

Ich werde Mal die Entlüftungsventil lösen. Und Bremsschläuche erneuern.

Sind alle Felgen und Bremsscheiben heiß geworden? Es kann sein, dass das ABS Modul eine Macke hat. Fehlercodes tauscht auch nicht auf, bei so einem Problem. Entlüfte mal die Bremse und schau, wie viel Öl rauskommt und in welcher Geschwindigkeit. Damit kann man es sehr leicht überprüfen. Hatte auch so ein ähnliches Problem.

Probier es erst mit dem Lösen. Musst ja nicht gleich die Schläuche ersetzen. Erstmal den Fehler lokalisieren.

Was für Öl?! 🫣

Er meint Bremsflüssigkeit! Bremsflüssigkeit ist ja auch ein Öl

Wurde denn schon mal die Bremsflüssigkeit gewechselt? Ab einer gewissen Kilometerleistung müssen auch mal die Bremssättel komplett überholt werden. Das sollte aber Jemand machen, der sich wirklich damit auskennt. In der Regel wird die Bremsflüssigkeit nämlich nicht alle 2 Jahre gewechselt und dann zieht die Bremsflüssgkeit soviel Wasser an, daß Rostspuren am Kolben entstehen. Der Kolben kann dann nicht mehr so leicht vom Dichtring zurück gezogen werden und die Bremse schleift dann die ganze Zeit...

Hallo Bastian, Bremsflüssigkeit ist kein Öl! Das haben die Autodoktoren schon einige Male erklärt.

Ich kenne das Problem mit denn Bremsen beim Getz als ich noch bei Hyundai war damals vor 5 Jahren hatten wir viele wo die Bremse heiß wurde. Ein kompletten Bremssattel+Belagträger habe ich immer ein gebaut mit neuen belegen und Scheiben. Warum ein neuen Bremssattel + Belagträger = da das sich verziehen kann und somit die Bremse warm wird

Ich weiß . Aber ich ich vermute das er die Bremsflüssigkeit meinte.

Die Bremsflüssigkeit wurde schon öfters gewechselt. Ich bin heute ein kleines Stück gefahren und habe dann das Rad abgebaut und die Entlüftungsventil gelöst. Es kam Bremsflüssigkeit heraus und die Bremsbeläge haben sich gelöst. Also geht der aufgebaute Druck nicht weg. Als erstes werde ich morgen oder übermorgen wechseln. Ich danke euch allen für die guten Informationen.

Vielleicht ist der ABS Block defekt ,war mal bei den Auto Doktoren ein Video, wann machst du das Video das ist ja Rätselraten

Ich Wechsel erstmal die beiden Schläuche das ist das günstigste. Danach sehe ich weiter. Was für ein Video? Von was!

Von dem Geräusch, muss ja was schleifen am besten ohne Räder mit einer zweiten Person der das Rad dreht die andere Person bremst 🍀

Ich glaube es Weiß jeder wie sich schleifende Bremsbeläge anhören! Oder nicht?

Es geht nicht ums hören sondern sehen wie weit die Bremsen öffnen

Bremsflüssigkeit.

Es ist vllt schmierig aber technisch gesehen kein Öl.

Hier das Ergebnis. Ich habe mein Auto hochgehoben und die Reifen gedreht. Alle 4 Reifen drehen Frei. Bremse ohne Motor betätigt. Hinten Drehen Frei! Vorne Drehen nicht. Vorne Entlüftungsventil geöffnet. Vorne Drehen mit leichten Wiederstand. Bremsschläuche erneuert. Gleich Ergebnis. Kann es sein das die Dichtung im Bremssattel verhärtet sind? Sollte ich den Bremssattel zerlegen und mit neuen Dichtungen und Bremskolben bestücken? Was würdet ihr machen?

So hört es sich jetzt an

Hallo Bastian, hier liegen die Bremsklötze zu fest an den Scheiben an. Ist das Video direkt nach dem öffnen der Entlüftungsnippel gemacht worden? Ändert sich das Geräusch wenn Du jetzt den Motor startest (ohne zu Bremsen)?

Hallo Bastian, wird das drehen des Rades leichter wenn Du abwartest (30-60) Minuten?

Ich habe die bremsschläuche neu gemacht. Danach entlüftet. Nach dem entlüften die Bremse ohne Motor so stark wie möglich getreten. Danach das Entlüftung Ventil nicht mehr betätigt. Vor den Bremsschlauch wechseln war es noch schwieriger zu drehen. Deshalb auch die Frage ob es sein kann das die Dichtungen im Bremssattel zu hart geworden sind. ( Altersschwäche und Wärme vorkommen.) Dichtungen und Bremskolben erneuern?

Nein Leider nicht

Hallo Bastian, hast Du eine solche Arbeit am Bremssattel schon einmal gemacht? Dadurch das die Räder der Hinterachse dieses Problem nicht haben schließe ich erstmal den Hauptbremszylinder als Ursache aus. Wenn es der HBZ wäre würde ich das Problem "Diagonal" am Fahrzeug erwarten. Vergleiche bitte im Vorfeld die Preise für die Reparatur der Bremssättel mit dem Austausch der Sättel kpl.!

Bremssattel komplett für beide Seiten ca 200€. Reparatur Satz für beide Seiten 60€. Laut YouTube Videos nicht schwer 😺.

Hallo Bastian, grundsätzlich ja es ist nicht so schwer. Allerdings muß man da schon wissen was man tut. Wenn Du nach dem entfernen der Bremskolben im Zylinder Rost/Rostfraß hast braucht man viel Erfahrung um das richtig zu beurteilen was geht noch! Und was geht gar nicht mehr. Wenn Du die Reparatur Sätze gekauft hast vermute ich eine Rückgabe könnte schwierig werden. Vor allem wenn der (Händler vor Ort) sie extra Bestellt hat. 🤔 Ist eine schwierige Entscheidung! Was mich immer noch irritiert ist das dies Problem auf die Vorderachse beschränkt ist 😔

Hinten habe ich eine Bremstrommeln. Vorn Bremsscheiben. Hinten habe ich vor ca 2 Jahren alles gewechselt als meine Radlager defekt waren Vorn ist das alles noch das Erste verbaut.

So Fehler gefunden. Die Gummimanschetten hatten kleine Undichtigkeiten. Dort ist Wasser eingedrungen. Der Bremskolben ist leicht verrostet und dadurch Schwergängig geworden. Bremskolben und Dichtungen erneuert. Bremssattel mit Reinigungsvlies gereinigt und alles zusammen gebaut. Bremse entlüftet. Alles wieder in Ordnung 👍. Ich danke euch allen für die vielen Informationen.