Auto springt beim anfahren | RENAULT TALISMAN Grandtour

Was heißt denn springen? Möglich das die kupplung langsam hin ist oder ein Problem mit geber oder nehmer zylinder

Wenn er kalt ist beim anfahren dann fährt er nicht gleich an, sondern springt. Als wenn einer plötzlich hinten am Auto schiebt.

Hallo! Das hört sich nach Rupfender Kupplung an, liegt meist an verglaster/Verhäteter Reibfläche der Kupplungsscheibe, da Hilft meist nur ein Austausch der Kupplung

Wann war denn die letzte getriebeölspülung? Da würde ich mal anfangen. Kann aber auch was mit der Mechatronik oder Wandler sein

Stimmen die 22.000 km? Welches Baujahr? Gibt es noch Garantie? Das Problem wird wohl sein, das das Känguruh noch nicht eingefahren ist. Vielleicht ein Motorlager Getriebelager defekt?

Sag liest einer von euch die Technischen Daten? AUTOMATIK

Sorry, habe ich jetzt echt nicht gelesen. Hast du recht. Aaaber, wie oft sind diese auch falsch, bei Pumpe düse Motoren steht CR Diesel drin und und und...

Sorry, habe ich jetzt echt nicht gelesen. Hast du recht. Aaaber, wie oft sind diese auch falsch, bei Pumpe düse Motoren steht CR Diesel drin und und und...

Es geht doch um die Fehlersuche und da sollte es doch für jeden von uns ( Antwort Geber ) möglich sein die Angaben nachzulesen. Wenn einem was " Spanisch" vorkommt dann nachfragen. Nur Mal schnell eine Antwort ( die andere noch mit dem Daumen nach oben befürworten ) geben wird dieses Forum, und die Arbeit die dahinter steckt, ganz schnell in Verruf bringen. Die Gleichsetzung mit anderen Foren und deren Schlechten Ruf wollen wir doch nicht haben, dafür ist mir meine Zeit zu schade.

Typisches Problem beim Doppelkupplungsgetriebe DW5 von Renault. Hier sollte eine Getriebeölspülung durchgeführt werden mit eventuell Neuprogrammierung von Einspritz- und Automatiksteuergerät wenn möglich. Mit Glück fällt der Talisman noch in die OTS rein dann würde Renault alle Kosten übernehmen.

Grüß dich, das selbe habe ich bei meinen auch. Du kannst das Getriebe in der Werkstatt neu kalibrieren lassen, das hält aber nur ein paar 1000km und kostet laut Renault einen dreistelligen Preis

In der Tat ist dies die einzig richtige Antwort, mit einer Kalibrierung beziehungsweise unbedingt erforderlichen Neuprogrammierung kann das Problem behoben werden. Häufig ist es aber schon so schlimm, dass entweder die Kupplung getauscht beziehungsweise das ganze Getriebe ersetzt werden muss. Dies ist bei deinem Renault Händler zu erfragen, ebenso die Kostenübernahme seitens dem Hersteller beziehungsweise eine Kulanzlösung.  Eine alleinige Getriebesspülung schafft hier keine Abhilfe.