Also meine persönliche Meinung ist das das nichts bringt. Jeder Neustart gerade bei kalten Motor zieht mehr Sprit weil er ja warm werden will. So denke ich laufen lassen ist erstmal Motor schonender und du wirst nicht gerade mehr verbrauchen.

Ist die Ampel lange rot, sollte der Motor ausgeschaltet werden. Das spart Sprit - jedoch nur, wenn der Motor schon auf Betriebstemperatur ist. ... Um beim Autofahren Geld zu sparen, sollten Autofahrer bei längeren Wartezeiten vor roten Ampeln den Motor abschalten.

Bei nur 7 Kilometer ist es für alles (Motor, Anlasser, Batterie usw.) das Beste du lässt ihn laufen.

Der Verschleiß ist bei einer derartigen Fahrweise größer als die Ersparnis, nur mal als Beispiel ich fahre einen 2 Liter Diesel, der braucht im Leerlauf 0,5 - 0,9 Liter Diesel in der Stunde...

Bei 7 km wird der Motor gar nicht warm.

Ich dachte schon nämlich, dass es das beste wäre ihn beim kalten Motor laufen zu lassen. Dann weiß ich jetzt für die Zukunft Bescheid. Toll, ich danke Euch :)

Da setzt der kaltlauf wieder ein und macht das Gemisch fett. Das ist das eigentliche Problem. Besser als Start-Stpp kommt das segeln. Das kann meine Chevrolette ganz gut, nur macht sie auch automatisch das Gemisch fett. Und der öldruckschalter mag das auch nicht so. Hybride haben deswegen weniger Motoröl damit nich so viel Wärme verloren geht., dazu wird die ölwanne geändert und der Ölservice verkürzt sich entsprechend.

Ich hatte einen Opel Vectra. Da habe ich auch bei jeder Gelegenheit den Motor abgestellt. Batterie nach 5 Jahren defekt. Bei unseren Opel Zafira das Gleiche. Batterie hat sogar 10 Jahre gehalten. Gut ich fahre nur 10 000km pro Jahr. Wenig Kurzstrecke. Bei unserem neuen Seat Leon ST FR 1,5 TGI hat die Start Stop Automatik die erst abschaltet wenn der Motor warm ist. Diese Automatik schalte ich meist ab. Die nervt. Bei Bedarf schalte ich den Motor selber aus. Der TGI Motor läuft sauber und CO2 Arm.

Ich halte start stop für augen wischerrei. Weil für die kurzen ampel Phasen den Motor aus zu machen und dafür eine erhebliche mehrbelastung des anlassers und der Batterie zu haben steht nicht im Verhältnisse.wenn du auf ein Auto leben 500-600 Euro sparst an Sprit und du nur 1 mal den anlasser wechseln lassen must und nur 2 mal die Batterie durch die mehr Belastung kostet dich das ganze schon mehr als das was du an spritt ein gespart hast. Fals jetzt jemand sagt ja aber der Umwelt zur Liebe wäre das ok. Nein ist es nicht da die Herstellung eines anlassers und der Batterien für die Umwelt schädlicher sind als das was man ankraftstoff nicht verbrennt rechnet sich das weder für den Geldbeutel noch für die Umwelt. Und bei der kurzstrecke rechnet sich das eh nicht da jeder Kaltstart eine hohe Belastung für den Motor dar stellt. Fazit startstop von der Idee nicht schlecht aber bringen tut es nichts. Ich weiß auch nicht was schwer daran ist an Ampeln oder bahnübergängen wo man weiß das man länger steht den Motor selber aus zu machen.

Du fährst schon einen Up . Was willst du mehr Sparen?😁 Wenn er Kalt ist lass ihn laufen!

Habe auch Start/Stopp System. Beim abfahren deaktiviere ich als erstes Start/ Stop und dann löse ich die Handbremse. Die AMG Batterie habe ich rausgeschmissen die sind nicht geeignet für tiefe Temperaturen. Meiner Meinung nach ist das nur Mist und wenn man es genau beobachtet spart man nur in ml Bereich Kraftstoff.

Was für eine Batterie nutzt du denn und muss dazu das Steuergerät umcodiert werden?

Normale Bleisäure mit hoher Kapazität. Ja hab zwei Möglichkeiten zum Codieren.

Opel Vectra waren mit Abstand eines der besten. Ich liebe diese Reihe. Grüße gehen raus.

Hier habe ich mal ein interessanten Beitrag. Ich schaue mir das später an. https://m.youtube.com/watch?v=8G35gxV_NDA

Mehr spare ich durch Polensprit. Und ja. So mache ich das auch. Habe wieder etwas gelernt. Dankeschön. ::)

Start/Stop Automatik funktioniert auch erst wenn der Wagen seine Betriebstemperatur erreicht hat, bei 7km denke ich nicht das dein Wagen schon auf Betriebstemperatur ist. Die paar Liter Benzin die du im Jahr vielleicht sparst, schaden deinem Motor, Anlasser und Batterie.

Das trifft zu für innerstädtischen Verkehr, jede ampel zu Spaß rot bedeutet stressen und alles wieder beschleunigen. Wenn man das auf USA beziehen würde, bräuchte man NYC mit seinen Hochhäusern und Einbahnstraßen. In einem Vorort mit entsprechenden Höhenprofil brauche ich mit Segeln ca. 20 km um den Thermostat zu öffnen. Anmerkung: da deuschland die EU missbraucht um seine carbophobe Ideologie durchzusetzen, gibt es mit Absicht keinen flüssigen Verkehr und der Stau wird verwaltet, da das Geld den Berufsnarzissten zur Finanzierung ihrer Migrantionsfantasien benötigt wird. Ein Beispiel aus der Praxis zeigte Holger parsch in der Sendung Ende Oktober und der Bereitschaft, die coronagilfen auf Kredit zurückzuerstatten.