Unrunder tackern Motorlauf (Tackern) | VW

Injektor defekt Wenn er bei Zylinder 2 nicht anders ist dann ist Zylinder 2 defekt. Baue alle Injektoren aus und lasse sie beim boschdienst prüfen und überholen. Dann hast du definitiv deine Ruhe :) natürlich müssen die dann neu programmiert werden damit das Steuergerät weiß welcher Injektor wo ist

Nr. 2 austauschen

Definitiv Zylinder 2 oder? 1 ist noch in Toleranz? Mit freundlichen Grüßen

Ne bei so einem starken tickern wird er schon einen defekt haben. Lieber alle prüfen lassen. Macht mehr Sinn

Im Video scheint es so ob die Motorlagerung defekt ist Fahrerseite

Ist die Kompression / Motormechanik iO? Ggf Injektor quer tauschen und Werte erneut prüfen

Am besten beim boschdienst

Also die rücklaufmenge oder zum Boschdienst?

Super danke. Bin richtig erstaunt von der App für die schnelle Hilfe

Sehr sehr gerne. Ja die App ist der Hammer 🤩 Falls es der Fehler war bitte nicht vergessen diesen als gelöst zu markieren :)

Hallo, erstmal darf man deine Injektoren nicht bei Motorlauf abziehen da sie schaden nehmen… und den Injektor des Zylinder zwei ersetzten.

Servus ich bins nochmals. Kann eigentlich ein defekt der Hochdruckpumpe auch vorliegen wenn der Motor wie im Video läuft? Mit freundlichen Grüßen

Ja kann aber gehe ich nicht von aus. Das tickern ist meistens Injektor

Habe das Problem weiterhin. Injektor 2 ist bereits getauscht

Welcher Hersteller ist denn verbaut? Tausch mal den Injektor mit einem anderen Zylinder. Wenn der Fehler mitwandert ist der injektor defekt wenn nicht, wird wahrscheinlich ein Ventil im Brennraum defekt sein. Wenn du ein Endoskop hast, kannst ja rein gucken wenn du den Injektor draußen hast.

Continental. Der hat 1 buchstaben weniger als die anderen Injektoren . Angepasst sind sie

Aber dieses mal ist der motorlauf schlechter wenn ich zyl 2 abstecke

Du darfst sie Injektoren nicht einfach so abstecken wenn der Motor läuft. Wenn die ein piezo Element haben, dann steht der Injektor immer offen sobald du den Stecker ziehst. Dir läuft unkontrolliert Kraftstoff in den Brennraum. Ich würde zunächst mal die Spannung an jedem Stecker messen, dann injektor ausbauen und gegen einen anderen tauschen. Fehler wandert mit, Injektor von Bosch holen. Fehler wandert nicht mit, Ventil im Brennraum defekt. Wann wurde der Zahnriemen gewechselt?

Spannung ist laut messwerte bei allen Zylindern ok

Zahnriemen wurde bei zirka 193.000 gewechselt jetzt hat er zirka 216.000

Servus. Habe jetzt das Problem gefunden. Es war tatsächlich das pleuellager von 2 Zylinder