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Omar Khodr17.09.21
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Radlager Geräusche | AUDI A6 C6 Avant

Hallo, ich habe folgendes Problem, und zwar kommt ein Geräusch beim Fahren ab 50/60 km/h nach oben hin wird lauter von den vorderen Rädern. Heute habe ich den v. linken Radlager getauscht, weil ich dachte das es davon kommt. Weil wenn ich nach links lenke, wird stärker und nach rechts lenke verschwindet es. Leider ist dieses Geräusch trotzdem nicht weg, Sägezahn auch kontrolliert keins vorhanden. Was kann es noch sein? Danke
Bereits überprüft
Sägezahn, Vorne links radlager erneuert
Geräusche
Fahrwerk

AUDI A6 C6 Avant (4F5)

Technische Daten
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METZGER Radnabe (N 1095)

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SPIDAN Faltenbalg, Antriebswelle (190976)

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Omar Khodr17.09.21
André Brüseke: Das falsche getauscht leider... Die Seite die entlastet wird, macht dann weniger Geräusche... also nach links lenken wird lauter -> RECHTS KAPUTT 17.09.21
Falsche Seite getauscht
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Martin B17.09.21
Wird das rechte Lager sein. Wenn du links einschlägst kommt auf das rechte Lager mehr Last
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Hans 17.09.21
Ist das Geräusch wenn du bei 50/60 km/h ausgekuppelt hast? Oder wenn du Gas gibst? Antriebswelle ist auch ein heißer Kandidat.
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André Brüseke17.09.21
André Brüseke: Das falsche getauscht leider... Die Seite die entlastet wird, macht dann weniger Geräusche... also nach links lenken wird lauter -> RECHTS KAPUTT 17.09.21
In einer Linkskurve hebt sich das Fahrzeug durch Massenträgheit links aus den Federn....
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Karl-Heinz Ortsiefer17.09.21
Wechsel das andere Radlager noch dann ist alles gut
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Hans 17.09.21
Hans : Ist das Geräusch wenn du bei 50/60 km/h ausgekuppelt hast? Oder wenn du Gas gibst? Antriebswelle ist auch ein heißer Kandidat. 17.09.21
Radlager rechts defekt. Unter Last wird es lautef, also in Linkskurven das rechte Radlager. 😊
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Omar Khodr17.09.21
Oh mist, 100euro in den Sand gesetzt, naya geschadet hats dem dicken bestimmt nicht. Vielen Dank für eure Antworten. 👍
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Omar Khodr17.09.21
Aber eine Frage hab ich noch, der Mechaniker hat vergessen den Ring einzusetzen zwischen radlager und Nabe ist das schlimm?
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Mükerrem Tuncel18.09.21
Omar Khodr: Aber eine Frage hab ich noch, der Mechaniker hat vergessen den Ring einzusetzen zwischen radlager und Nabe ist das schlimm? 17.09.21
Der Ring mit der gummilippe sollte verhindern das Wasser ins radlager kommt, sollte eingebaut sein,heißt aber auch wieder alles zerlegen neues radlager...
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Omar Khodr18.09.21
Mükerrem Tuncel: Der Ring mit der gummilippe sollte verhindern das Wasser ins radlager kommt, sollte eingebaut sein,heißt aber auch wieder alles zerlegen neues radlager... 18.09.21
Eine gummilippe war nicht dran. 🤔 Dieser Ring war es wie auf dem bild
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Gelöst
Nach Tausch der 6 Injektoren startet der Motor nicht mehr
Hallo zusammen, würde mich riesig freuen, wenn mir hier einer helfen bzw. Tipps geben könnte. Mein Audi A6 C6 Avant 3,2 FSI Motor AUK hat vor einiger Zeit angefangen im Stand sehr unruhig zu laufen, so dass er mir schon fast ausgegangen ist. Habe mir da vorab einiges im Internet durchgelesen. Laut dem Fehlerbild sollten es an den Injektoren liegen, da ich auch zudem einen unruhigen Motorlauf und einen extrem hohen Spritverbrauch hatte, hat das als Ursache gepasst. Letztendlich war 1 Injektor nicht mehr i.O. da dieser keine Reaktion auf den 12V Injektor Tester hatte. Die anderen 5 waren soweit ok. Dennoch habe ich alle 6 getauscht und es sind alle 6 Originale und generalüberholte und sind einwandfrei. Dann habe ich mich da rangemacht. Ansaugbrücke runter, unteren Ansaugbrücken die direkt auf den Injektoren sitzen runter und habe alles gereinigt da alles zu mit Ruß zu war. Alle 6 Injektoren (vom Händler Generalüberholte - Originale) ausgetauscht und montiert - Sitzen schön fest und sind dicht. Alles 6 (jeweils 3) Dichtungen von den unteren Ansaugbrücken erneuert. Alle 6 Dichtungen der oberen Ansaugbrücke erneuert. Benzinfilter gleich mit erneuert. Jetzt habe ich dass Problem, dass der Motor nicht starten will und der Fehlerspeicher ist leer. Jetzt habe ich gestern mal den „Smoke“ Test gemacht und den Motor an der Drosselklappe mit Rauch gefüllt um zu schauen, ob er ein Leck hat. Er ist soweit komplett dicht (kein Rauch zu sehen der aufsteigt) bis auf den oberen Stutzen der Vakuumpumpe. Kann es sein, dass das der Fehler ist weshalb der Wagen nicht anspringt? Ersatzteil ist schon unterwegs nur wollt ich vorab mal hier in die Runde fragen, ob es daran tatsächlich liegen könnte oder etwas anderes sein könnte. VG
Motor
Elektrik
David Magro 01.03.24

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