Moin, das ist nicht normal. Der Akku sollte etwas über 12 V DC haben. Wenn der Generator läuft sollten es max. 14,4 V DC sein. Der Akku kann alt sein oder der Generator ist defekt. Wenn am Generator ein Regler abbaubar ist, mal nach den Kohlen schauen, oder gleich austauschen. Gruß WW

Wie sieht es mit der Batterie aus? Spannung von 13,2 V ist die Untergrenze was ein Generator bringen soll, da Zustand der Batterie nicht beschrieben ist sehe ich das noch als normal an. Erst würde ich die Batterie an ein Testgerät hängen/lassen.

Batterie ist 1 Jahr alt

Das sollte völlig normal sein. Du kannst ja mal große Verbraucher währenddessen einschalten (Sitz/Heckscheiben Heizung - Gebläse / Licht), wenn die Spannung da wieder gegen 14 Volt ist, arbeitet der Regler prächtig!

Gestern Abend war Licht an, Gebläse aus Stufe 2 Hand und Watch war am Laden, Spannung war auf 13 Volt. Es ist ein Benziner 1.2 klar ziehen auch Zündkerzen auch Strom also 13 Volt normal, oder?

So einfach ist das nicht wenn der Wagen über ein Multifunktions-Spannungsregler verfügt ist das je nach Codierung des Fahrzeugs möglich. Dieser kann von einem extern verbauen Steuergerät geregelt werden. Zum Beispiel dich das MSG, somit sorgt der MFR dafür, dass nach dem Starten die Last auf den Motor höher ist und eher seine Abgasreinigung in Betrieb nehmen kann. Somit wird die Batterie abhängen vom Betriebszustand des Fahrzeugs geladen. Da ich keine Datenkarte sehe diese Antwort. mehr Information wären hilfreich. Baujahr zum Beispiel damit man die Euro Norm sich ansuchen kann, die meisten Fahrzeuge mit Euro 5 und neuer verfügen über MFR Mache sind dann auch noch LIN gesteuert. Bei älteren Fahrzeugen sollte die Spannung immer konstant bleiben da gebe ich meinem Vorredner recht.

Baujahr 2015, Euro 6

Wurde beim Tausch der Batterie diese auch angelernt?

Wie kann ich es anlernen?

Mit einem OBD Testgerät oder eine Werkstatt machts

Dann könnte es tatsächlich normal sein. Mein Navara euro 6d Temp hat leider auch so eine blöde Regelung um auch noch den letzten Tropfen sprit zu sparen. Dabei wird je nach Batterie Zustand und Verbraucherlast die Lima runtergeregelt so, dass eben nicht geladen wird und die Lima den Motor nich belastet. Spart Erin passt Tropfen Sprit macht dafür aber oft mehr Probleme.

Mir stellt sich gerade die Frage, ob es überhaupt ein Problem mit dem Auto gibt oder nur aus Neugier nachgefragt wurde? 🤔

neugier

Absolut legitim! Mach ich auch hin und wieder. Nur währe ein Hinweis darauf schon hilfreich. Wahrscheinlich hätten sich dann in erster Linie Leute gemeldet die dieses System genau kennen und hätten dir das entsprechend erklärt. Nicht falsch verstehen. Ist nur ein Hinweis für die nächste Frage! 🤗

Hallo, erstens, das was du gemessen hast ist nicht der Strom, sondern die Spannung. Dein Auto hat eine Laderegelung, man versucht damit Emissionen einzusparen, da die Lichtmaschine nicht immer volle Leistung bringen muss. Beim Start wird viel "Strom" aus der Batterie entnommen. Die ersten paar Kilometer muss die Lichtmaschine mit voller Leistung laden. Im späteren Verlauf erkennt der Regler, dass die Batterie nahezu ihre 100% geladen ist, die Lichtmaschine brngt dann auch weniger Leistung und dadurch auch eine geringere Spannung. Das ist aber völlig normal. Wenn nach ein paar Kilometer die Spannung runter geht, kannst du wenigstens sichergehen, dass deine Batterie voll geladen wurde. Wenn du aber alle Verbraucher aufeinmal einschaltest, word das erkannt, sodass die Spannung dann nach oben geht. Ich hoffe es halbwegs verständlich auch für Laien erklärt zu haben.

Wenn die Batterie geladen wird, passt das. War die mal leer? Nein: dann passt das. Ja: solange die 14.4 Volt dran sind, fällt Spannung auf den Kabeln ab? Tausch die Kabel oder behebe die Ursache.

batterie war nie leer Abends ist nur licht an radio an und 2 handys werden aufgeladen und gebläse auf Stufe 2 läuft nur