Ölverdünnung | BMW 5 Touring

Entweder brechen dauernd die Regenerationen ab, oder es gelangt irgendwo Kraftstoff ins Öl. Dies kann von einer undichten Hochdruckpumpe kommen, diese lässt den Kraftstoff dann über den Antrieb ins Öl.

Beim Diesel wird mehr Kraftstoff verbraucht in der Phase der Regeneration in der Phase der Nacheinspritzung. Wird der Vorgang abgebrochen wiederholt sich das ganze, der Kraftstoff landet im Öl. Bei dieser Menge ist das aber sehr auffällig. Möglich kann hier auch sein dass die HD Pumpe undicht ist, und diese Diesel in den Kettenkasten und somit ölkreislauf verliert. Auch die Injektoren oder Einspritzdüsen können Kraftstoff verlieren.

Hallo welches fahrprofil hast du ,wird die regeneration immer abgeschlossen , wurden die injektoren mal überprüft, wie steht es um die glühkerzen ,eventuell mal auslesen , lassen !

Wie sind die Werte vom DPF? Historiendaten der Regenerationen auslesen Rest wurde schon genannt

Bei der Mengfe an Kraftstoff in so kurzer Zeit wird wohl die HD Pumpe defekt sein. Für Injektoren und abgebrochene Regeneration ist das deutlich zu viel Auf alle Fälle Ölwechsel mit Filter machen! Überprüf auch die Motortemperatur, der muß zwingend 80° erreichen sonst wird keine Regeneration gemacht..... Beide Thermostate ernbeuern schadet ja nicht wenn es schon knapp sein sollte.

Wir sollten doch erstmal klären womit das öl verdünnt wird . Er schreibt nix von Kraftstoff oder Wasser. Riecht das Öl denn nach Kraftstoff? Hast du Wasser Verlust im Ausgleichsbehälter?

Wenn Wasser im Öl wäre hätte er eine Emulsion.

Im Prinzip hast du Recht, aber ich denke er hätte u s mitgeteilt wenn er fast 2 Liter Wasser hätte nachfüllen müssen....

Auf zum freundlichen. Es gibt eine Service-Lösung bei der die I-Stufe aktualisiert und die Motorölmenge korrigiert wird. Würde ich auf jeden Fall mal bei BMW nachfragen

Was meinst du mit l-Stufe. LG

Was meinst du mit l-STUFE?

Softwarestand der Steuergeräte. Es wird dann die neueste Software auf die Steuergeräte gespielt

Ok alles klar. Wir machen jetzt noch ein Ölwechsel und nächste Woche har der Kunde ein Termin zwecks Agr-Kühler prüfen und da kann er es dann gleich ansprechen. Was uns verwundert ist,das es jetzt mit einmal so heftig anfing. Evtl. kann es ja auch die einspritzpumpe sein.....

Interesant wäre zu wissen was für eine lauleistug der Motor runter hat Dann kann man einige Ursachen eingrenzen oder ausschliesen

Wasser und Öl… okay..interessant.

Ich schau mir morgen den BMW nochmal selber an. Dann kann ich euch sagen, wieviel Kilometer er runter hat und ob Wasser fehlt.... glaube ich aber nicht.