Morjens, Habe bei dem Modell den Hauptbremszylinder getauscht. Bremse ist entlüftet. Ca 2 Liter habe ich durchlaufen lassen. Magnetventile und Hochdruckpumpe sind in Ordnung. Dennoch bekomme ich keinen Bremsdruck auf das Pedal. Erst bei fast Durchtreten des Pedals fängt das Fahrzeug an zu bremsen. Danke schonmal.

Hallo, eventuell hatte einer von euch vielen da draussen auch mal das Problem und könnte mir helfen. Comand 2.5. Die Kassette wird kurz abgespielt und wieder ausgespuckt, das Spielchen kann man unendlich lang spielen, es passiert immer wieder das Gleiche. Im Display steht auch immer nur nach dem Piepton, "Kassettenfehler" und die Kassette wird ausgeworfen.

Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit meinem Kühlwasserbehälter. Es ist Öl hineingekommen und jetzt startet das Auto zwar sauber und raucht nicht, aber das Getriebeöl ist sauber und auch die Dichtungen der Motorölkühle beim Ölfiltergehäuse sind in Ordnung. Ich frage mich, woher das Öl im Wasser kommen könnte. Kann mir jemand helfen? Danke euch.

Guten Tag, bei meinem W220 geht der Motor nach kurzer Zeit und unrundem Motorlauf wieder aus. Auslesen hat erst einmal nichts gebracht bzw aufgezeigt. Vielleicht kann die Community ja helfen? Vielen Dank im Voraus

Hallo, ich habe an meinem s500 das Problem, dass das Xenon Abblendlicht zeitweise nicht funktioniert. (Nur Beifahrerseite) Alle anderen Leuchtmittel funktionieren durchgehend ohne Probleme auf beiden Seiten. Wenn ich das Abblendlicht einschalte zündet der Brenner auf der Fahrerseite ganz normal, aber auf der Beifahrerseite versucht er mehrmals zu zünden, was man durch kurzes aufblitzen gut sehen kann, jedoch bleibt der Brenner nicht an. Als erstes habe ich die Brenner erneuert (Osram), keine Besserung. Daraufhin habe ich die Zündgeräte von Fahrer und Beifahrerseite getauscht mit gleichem Ergebnis (Fahrerseite funktioniert, Beifahrerseite nicht). Daraufhin noch das Vorschaltgerät von Fahrer und Beifahrerseite getauscht immer noch unverändert. Danach tauschte ich noch die Brenner von Fahrer und Beifahrerseite, auch hier keine Veränderung. Dann viel mir auf das wenn die Umfeldbeleuchtung (follow me Home o.ä.) vom Wagen beim Abstellen aktiviert wird ,wobei auch das Abblendlicht für ca. 10 - 15 Sekunden eingeschaltet wird, beide Brenner funktionieren wie sie sollen und nach beschriebenen 10-15 Sekunden wieder ausgehen. Also Gegenprobe gemacht und die Umfeldbeleuchtung wieder durch kurzes starten und anschließendes Abstellen des Motors provoziert und innerhalb der 10-15 Sekunden den Lichtschalter per Hand eingeschaltet und stehe da licht bleibt an, bis zum ausschalten des Lichtschalters nach erneutem einschalten des Lichtschalters wieder gleiches Problem wie vorher. Achso, beide Scheinwerfer sind natürlich die Originalen Mercedes Benz Vormopf Scheinwerfer und das Fahrzeug ist auch ab Werk mit Xenonlicht ausgeliefert worden also kein Umbau von Halogen auf Xenon oder irgendwelche billig Drittanbieter Scheinwerfer. Mittlerweile bin ich mit meinem Latein am Ende und hoffe auf neue Ideen. PS: spaßeshalber habe ich aus meinem anderen w220 die Halogenscheinwerfer genommen und in den s500 gebaut und diese hatten keine Probleme, beide Abblendlichter funktionierten auf Anhieb ohne mucken zu machen.

Guten Tag, der TÜV-Prüfer wollte meinen Bora in den Bremsenprüfstand fahren. Als die Vorderachse drin war und die Rollen anliefen bremste das Fahrzeug von alleine. Kupplung war getreten, Gang war raus und Bremspedal nicht betätigt. Woran kann das liegen ? Der Prüfer konnte mir nicht weiterhelfen, er hätte das Problem noch nie gehabt. Meinte aber das ABS gehört zu haben. Das Problem war nur bei der Vorderachse.

Hallo Schrauberfreunde, habe bei meinen Citroën C4 Grand Picasso ein sehr komisches Problem. Er zeigt im Display ABS/ESP defekt sowie Getriebe und elektronische Parkbremse defekt an. Gleichzeitig geht es ins Notprogramm und schaltet nicht mehr höher als in den 3 Gang. Startet man das Fahrzeug neu und fährt mit Vollgas los nimmt er alle Fehler raus und man kann wieder ganz normal mit den Auto fahren. Hab dann denn Fehlerspeicher ausgelesen in dem folgendes steht: Fehlercode: 5321 Drehzahlsensor vorne links Falsches oder kein Signal Darauf hin habe ich den Drehzahlsensor vorne links erneuert, Fehlerspeicher gelöscht und bin wieder gefahren. Nach kurzer Zeit kam der Fehler wieder. Daraufhin habe ich jetzt ein neues Radlager eingebaut weil ich dachte das vielleicht der Magnetstreifen vom ABS defekt ist. Aber auch nach dieser Arbeit und Probefahrt ist der Fehler wieder aufgetaucht. So jetzt meine Frage...hat irgendjemand von euch bei so einen Auto diesen Fehler schon mal gehabt oder kann mir weiter helfen ? Meine Vermutung ist das vielleicht irgendwo ein Kabelbruch sein könnte. Oder kann es doch noch was größeres bzw. anderes sein ? Würde mich um jede Hilfe freuen ....Danke im Voraus. 🙋‍♂️

Hallo. Von meinem Seat Ibiza 6L 86 PS BJ 2006 ist die Servolenkung ausgefallen. Wie kann ich weitere Fehler ausschließen?

Hallo Habe das Problem, dass bei langsamer Fahrt und zaghaftem Bremsen das ABS eingreift. Habe schon ABS-Ringe und Sensoren neu gemacht sowie das ABS Steuergerät getauscht und eine überholte Druckpumpe eingebaut. Fehler ist aber immer noch vorhanden! Hat einer einen Tipp für mich? Bin schon am Verzweifeln.

Hallo Leute, das Allrad funktionierte nicht mehr. Daraufhin einen kaputten Unterdruckschlauch an der Ansaugbrücke gefunden und getauscht. Allrad ging dann, allerdings nach ca. 10 Sek. wieder rausgesprungen (an den Radnaben, Kardanwelle dreht). Dann eine defekte Membran einer Freilaufnabe gefunden, getauscht und immer noch das selbe Problem…! Mehrere Schläuche getauscht, alles abgedrückt auf Unterdruck, alles dicht. Alle drei Unterdruck Steuerventile erneuert (Original), immer noch keine Besserung (am Tacho leuchtet das Allrad Lämpchen auf, es ist aber nicht drin). Ich weiß leider nicht mehr weiter… vielleicht hat jemand noch eine Idee. Mir fällt nur noch das Steuergerät ein, allerdings haben mir mehrere Werkstätten schon erzählt, dass sie noch nie einen Fall hatten, bei dem das Steuergerät defekt war!