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Marvin Hotel07.04.22
Ungelöst
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Klackernde Geräusche im Leerlauf und während der Fahrt | MERCEDES-BENZ C-KLASSE Sportcoupe

Servus, Ich bin mittlerweile ratlos. Das Geräusch tritt immer auf und wird bei höheren Drehzahlen auch immer schneller. Das Fahrzeug besitzt eine größere Riemenscheibe aber sonst ist alles original am Motor. Habt ihr Ideen oder vielleicht schon mal das selbe Geräusch gehabt? Gruß✌️
Bereits überprüft
1 Spannrolle neu + neuem Keilriemen
Fehlercode(s)
KeineVorhanden
Motor
Geräusche

MERCEDES-BENZ C-KLASSE Sportcoupe (CL203)

Technische Daten
FEBI BILSTEIN Spanner, Steuerkette (01382) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Spanner, Steuerkette (01382)

HELLA Leitungssatz (8KA 340 815-121) Thumbnail

HELLA Leitungssatz (8KA 340 815-121)

KRAFT AUTOMOTIVE Regelventil, Kompressor (0261041) Thumbnail

KRAFT AUTOMOTIVE Regelventil, Kompressor (0261041)

FEBI BILSTEIN Gleitschiene, Antriebskette-Ölpumpe (25302) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Gleitschiene, Antriebskette-Ölpumpe (25302)

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Mehr Produkte für C-KLASSE Sportcoupe (CL203)

9 Antworten
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Matze07.04.22
Erstmal Riementrieb prüfen.
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Wolfgang Liebelt07.04.22
Steuerkette?
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Marvin Hotel07.04.22
Matze: Erstmal Riementrieb prüfen. 07.04.22
Es ist schwer zu beurteilen ob das Geräusch von da kommt
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Gelöschter Nutzer07.04.22
Ich glaube nicht, dass das an der Steuerkette liegt. Der M111 hat noch eine schöne Duplexkette verbaut und hat generell keine Probleme mit der Steuerkette. Du hast ja die Variante mir Kompressor. Ist die Teillastentlüftung in Ordnung? Ist vielleicht Öl im Motorkabelbaum (durch den Nockenwellenversteller-Stellmagneten)?
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Marvin Hotel07.04.22
Gelöschter Nutzer: Ich glaube nicht, dass das an der Steuerkette liegt. Der M111 hat noch eine schöne Duplexkette verbaut und hat generell keine Probleme mit der Steuerkette. Du hast ja die Variante mir Kompressor. Ist die Teillastentlüftung in Ordnung? Ist vielleicht Öl im Motorkabelbaum (durch den Nockenwellenversteller-Stellmagneten)? 07.04.22
Also Öl im Kabelbaum ist es aufjedenfall nicht hab da dieses Ölstoppkabel verbaut.
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TomTom202507.04.22
Hallo! Ansonsten mal ohne Keilrippenriemen laufen lassen dann kann man die Nebenaggregate ausschließen und dann die Rollen Aggregate mal mit der Hand drehen ob etwas auffällig ist!
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Martin B07.04.22
Tippe auch auf Keilrippenriemen. Ist die Spannung zu groß durch die größere Riemenscheibe? Eventuell mal eine Nummer Länger vom Keilrippenriemen versuchen. Ebenso alle Umlenkrollen und angetriebene Anbauteile prüfen.
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Toralf Ho08.04.22
Ehe du irgendwelche Versuche machst, Kauf dir bei eBay ein Stethoskop für Kfz. Entweder sowas wie Richtmikrofon, ist aber teuer. Oder ein normales Stethoskop, aber mit Metallstab. Oder noch billiger, ein langer Schraubenzieher. Dann horche mal Motor ab. Anfangen würde ich beim Kompressor.
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Matze09.04.22
Marvin Hotel: Es ist schwer zu beurteilen ob das Geräusch von da kommt 07.04.22
Dann nimm den Riemen mal ab
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Kommentare
Gelöst
Keine Startfreigabe, kein Motorstart und keine Ganganzeige
Moin, Ich habe mir vor kurzem einen W203 Cl200 zugelegt. Der Vorbesitzer meinte, dass der Wagen einwandfrei angesprungen ist, er die Batterie allerdings ausgebaut und vorsichtshalber nochmal geladen hat. Als er die Batterie eine Woche später wieder eingebaut hat, ging der Motor nicht mehr an. Zündung Stufe 2 funktioniert einwandfrei, aber wenn ich den Schlüssel zum Starten weiter drehe, tut sich nichts - kein Klacken vom Anlasser, aber auch das Licht wird nicht dunkler oder Ähnliches. Ich habe bereits versucht ihn auszulesen, das markanteste, was als Fehler herauskam, war eine fehlerhafte Kommunikation zum Gangwahlhebel (EWM), zum Steuergerät fürs Automatikgetriebe und zum Steuergerät für ABS/ESP/BAS. Sicherungen sind ebenfalls soweit in Ordnung, daher weiß ich momentan echt nicht weiter.
Motor
Getriebe
Elektrik
Florian Barthold 870 09.02.25

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