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Michael Thurn13.02.24
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Probleme beim Wechseln des Außengelenks der Antriebswelle | FIAT DOBLO Großraumlimousine

Hallo in die Runde, ich wollte bei meinem Fiat Doblo das Außengelenk der Antriebswelle wechseln, da das alte defekt ist. Jetzt habe ich jedoch ein Problem: Das alte Gelenk lässt sich fest ziehen und das Rad dreht sich, aber beim neuen Gelenk ist die Hauptmutter festgezogen und das Rad sitzt fest. Zusätzlich sind die beiden Gelenke von unterschiedlichen Herstellern, sehen aber gleich aus und haben die gleichen Maße. Ich habe keine Ahnung, woran das liegt 😔 Das Lager hat kein Spiel und macht auch keine Probleme. Hat vielleicht schon jemand das gleiche Problem gehabt? Danke euch im Voraus. MfG
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Fahrwerk
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FIAT DOBLO Großraumlimousine (119_, 223_)

Technische Daten
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Christian J13.02.24
Dann ist es das falsche Gelenk oder fehlerhaft . Denn ich denke das es zu kurz ist an der gewindeseite Und wenn du es Fest ziehst wird das sicher das radlager blockieren.
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Josef Silberbauer13.02.24
Das neue mit dem alten Vergleichen das muß was falsch sein beim neuen das es zu groß ist und wo ansteht mach ein Foto von beiden und stell die hier rein
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Michael Thurn14.02.24
Josef Silberbauer: Das neue mit dem alten Vergleichen das muß was falsch sein beim neuen das es zu groß ist und wo ansteht mach ein Foto von beiden und stell die hier rein 13.02.24
Also verglichen habe ich sie schon gehabt nach dem ich das neue eingebaut hatte und ich zum Schluss gemerkt habe das was nicht ganz rund läuft habe aber keinen Unterschied gesehen das alte ist leider noch eingebaut da ich das Auto täglich brauche evtl komme ich Samstag dazu es nochmal auszubauen dann werde ich beide fotografieren.
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Michael Thurn14.02.24
Christian J: Dann ist es das falsche Gelenk oder fehlerhaft . Denn ich denke das es zu kurz ist an der gewindeseite Und wenn du es Fest ziehst wird das sicher das radlager blockieren. 13.02.24
Das ist ja mein Problem dabei man sieht nicht wo es klemmt da es im Achsschenkel versenkt ist beim Einbau wenn ich Samstag dazu komme werde ich es nochmal ausbauen und mal genau nach messen und schauen falls ich den Fehler finden sollte gebe ich bescheid:-) der Witz ist ja habe 2 Gelenke probiert beide das selbe Problem laut Daten soll es für das Fahrzeug sein auch laut Schlüsselnummer und Fahrgestellnummer langsam bringt mich der Fiat zur Verzweiflung mit Ersatzteilen wo nicht passen 😬😉
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Gelöst
Startprobleme
Hallo zusammen, so langsam bin ich mit meinem Latein am Ende und hoffe, irgendjemand von euch hat eine zündende Idee... Folgendes Symptom: Mein Ducato 120 Multijet, BJ 2007 mit 2,3l Motor hat Probleme beim Kaltstart. Zündung an, kurz warten und Motor starten. Wenn ich kein Gas gebe, geht er sofort wieder aus. Ab und zu ruckelt er noch, geht aber sofort aus. Wenn ich dabei Gas gebe, also die Drehzahl erhöhe, bläst er meistens (90 % der Fälle) weißen, unverbrannten Diesel aus dem Auspuff. Die Drehzahl muss man dann ca. 5 Sekunden halten; danach läuft er auf allen Zylindern und auch ohne Probleme. Wenn der Motor warm ist, hat er das Problem nicht. Sobald er läuft, läuft er ohne Probleme. Keine Fehler im Speicher, kein Notlaufprogramm, Stellgliedtests sowie Sensordaten ohne Befund und schnurrt wie ne Eins. Leerlaufdrehzahl bei ca. 800 rpm, Leistungsentfaltung in allen Bereichen ohne Probleme. Welche Fehlerquelle könnte es noch geben? Habe ich irgendwas übersehen? Ich hoffe, ihr könnt mir irgendwie helfen. Viele Grüße Paul
Motor
Paul Aim 27.05.22

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