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Hallo, bei unserem Tiguan sind plötzlich ganz viele Warnlampen und Fehlermeldungen aufgetaucht, wie ABS, Start-Stopp, Parkpilot, Autohold und weitere. Ich habe den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät ausgelesen, da sind viele Fehler drin, aber die meisten mit "Datenbus empfangener Fehlerwert", aber wenn ich das richtig verstehe, sind das nur Folgefehler. Es gibt aber drei relevante Fehler: 1. Steuergerät für ABS Bremse – Bitte Fehlerspeicher auslesen und 2. Drehzahlfühler hinten rechts – falsche Komponente verbaut. 3. Steuergerät für elektromechanische Feststellbremse – Drehzahlfühler unplausibles Signal. Ich habe daraufhin den Drehzahlsensor hinten rechts getauscht (der alte war ziemlich verdreckt). Ich hab dann versucht, die Fehler zu löschen, das hat nicht geklappt. Bin dann längere Zeit mit dem Auto gefahren, habe zwischendurch das Auto ausgemacht, wieder gestartet beziehungsweise die Zündung angemacht. Komischerweise waren die Fehler zeitweise komplett weg, alles hat funktioniert (Autohold, Start-Stopp, Rückfahrkamera). Bei nächstem Start waren alle Fehler wieder da. Das ist ein paar Mal passiert: Alle Fehler weg, dann alle Fehler wieder da. Ich bin ratlos. Hat jemand eine Idee, wo der Fehler sein könnte? Danke und liebe Grüße

Bisher hatte ich für meinen Passat zur Diagnose und zum codieren VCDS Hex+Can verwendet. Nun bin ich auf der Suche nach einem Diagnosegerät für meinen ID7, da hier mein VCDS nicht mehr funktioniert und ich das Hex V2 benötigen würde, mir dieses aber da ich nicht sicher bin, ob hier die Steuergeräte auslesbar wären, zum testen zu teuer ist. Ein Mucar 852BT was ich mit ausgeliehen hatte liest auch nur 2 Werte aus und schreibt zum codieren im allgemeinen nicht gerieben zu sein. Mein alter ELM OBD Adapter mit der Handy App Car Scanner bzw. OBD Face zeigt mir sogar mehr an. Da es in der Familie noch weitere nicht SFD geschützte Fahrzeuge aus dem VW Konzern und andere Fabrikate gibt, wäre ich an einem Nicht VCDS Diagnosegerät interessiert. Ich liebäugel mit dem DocPro, was jedoch nach Aussage des Fabicar Support SFD nicht unterstützt und auch nicht geplant ist, dass es dieses Mal wird. Daher meine Frage ob hier schon jemand an einem ID7 gearbeitet hat und mir sagen kann: Welche Steuergeräte der IDs können mit dem DocPro Ausgelesen Codiert werden bzw. Welche Livedaten Messweerblöcke können angezeigt werden.? Können alle Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht werden? Ist hier auch die geführte Diagnose möglich.? Alternativ welche Geräte nutzt ihr? Danke schon mal im Voraus Frank

Hallo, ich habe, weil die alte Kurbelgehäuseentlüftung am siffen war, die Kurbelgehäuseentlüftung erneuert. Das ist beim AQY ja "nur" dieser Öleinfüllstutzen. Der alte saß auch ordentlich zu. Da hatte ich mir gleichermaßen eigentlich eine Besserung des Drucks auf dem Kurbelgehäuse erhofft. Dies war aber nicht so, der Öldeckel "tanzt" jetzt seeeehr viel mehr. Dass der Öldeckel ein bisschen tanzt ist ja normal, aber das ist jetzt deutlich mehr als normal meiner Meinung nach. Das Einzige, was ich noch tauschen könnte, wäre meiner Meinung nach noch der Ansaugschlauch, der mit der KGE auch verbunden ist. Der ist leider nicht so leicht zu bekommen, mein Teilehändler hat schonmal nö gesagt und Autodoc und Co haben den auch nicht. 1J0129684G. Jetzt meine Frage an euch. Kennt sich jemand mit dem Problem an dem Motor aus. Es könnte natürlich auch an was anderem wie Kolbenringe (Blow-by-Gase) oder Ventilschaftdichtungen liegen, aber das wäre nicht so schön :/

Türe hinten kann nur noch von innen geöffnet werden. Zentralverriegelung HAT eine Auswirkung auf das Schloss (weiße Kindersicherung bewegt sich). Türinnenverkleidung habe ich fast abbekommen, nur der Stecker vom Hochtöner will nicht. Wie geht der ab? Mir fehlt das Werkzeug (Abzug) welches man braucht, um die Kappe neben dem Türgriff außen wegzubekommen.