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Hallo, wie ihr auf den Bilder erkennen könnt, sind die Reifen der Vorderachse beidseitig außen abgefahren. Wie kann das sein? Da ich RDKS drin habe würde ich den Luftdruck ausschließen.

Guten Morgen zusammen, ich habe am vergangenen Samstag mein komplettes Trommel-Set mit ABS und Radlager ausgetauscht. Zuvor hatte ich den falschen ABS-Sensor, jetzt habe ich den richtigen. Mein Auto ist ein Clio 2 Baujahr ab 2005 Phase 2 1.2 16V 75 PS DF4 Motor. Nach dem Einbau habe ich gemerkt, dass die Bremse schlecht funktioniert und manchmal das Bremspedal steif wurde. Danach löste er die Fehlermeldung Serv, ABS, Stop und Handbremse aus. Ich bin zur Renault-Werkstatt gefahren, die den Fehler ausgelesen hat. Es war ein Raddrehzahlsensor, der sich gelöst hatte, was schnell behoben war. Gestern Nacht bin ich nach Hause gefahren und ab 80-90 km/h trat derselbe Fehler wieder auf: Serv, ABS, Stop und Handbremse, also kompletter Ausfall von ABS, Bremsen gingen völlig normal. Nach dem Aus- und wieder Anmachen des Motors waren alle Fehlermeldungen weg. Die Trommelbremse bzw. die Trommel mit ABS und Radlager sind kompatibel vom Twingo 2. Jetzt weiß ich nicht ganz, ob sie auch für den Clio 2 kompatibel sind, gleiches Baujahr, aber unterschiedliche Bauweise. Ich habe mir 2x DELPHI BFR538 Bremstrommeln Ø203mm hinten für RENAULT TWINGO II (CN0) besorgt und selbst eingebaut. Folgendes habe ich beachtet: Die Trommel habe ich im eingebauten Zustand mit Zinkspray versiegelt. Die Innenseite habe ich mit Bremsenreiniger vorsichtig von Öl- und Fettablagerungen gereinigt. Die Trommelbremsen habe ich auch vorsichtig gereinigt und alles kurz trocknen lassen. Davor hatte ich, wie erwähnt, die falschen ABS-Sensoren, deswegen bin ich 5 Monate so gefahren, bis ich die richtigen eingebaut habe.

Hi, mein Problem ist, dass der Anlasser im eingebauten Zustand jault und der Motor nicht anspringt. Beim Anziehen mit der Abschleppstange läuft er, aber nur so lange, bis ich die Kupplung trete, dann geht er aus. Ich habe den Anlasser ausgebaut und Plus und Masse angeschlossen. Wenn ich dann mit zwei Kabeln den Zündungsanschluss betätige, läuft er ganz normal. Wenn ich aber nur Plus auf den Zündungsanschluss gebe, läuft der Anlasser nur so, wie im eingebauten Zustand, nämlich jaulend. Am dicken Pluskabel, das zum Anlasser geht, liegen von der Batterie 12,5 Volt an. Ich weiß leider nicht weiter, hat jemand einen Tipp für mich? Gruß, euer neuer Kollege Jens

Hallo zusammen, leider funktioniert die Vorklimatisierung nicht optimal. Mein Fahrzeug hängt an der Wallbox, der Start der "Vorheizung" passt, aber nach etwa 5 Minuten schaltet die Heizung ab. Bei einer Temperatur von -10 °C ist die Zeit zu kurz, um die Wohlfühltemperatur von eingestellten 21 °C zu erreichen. Kann die Zeit angepasst werden? Danke euch.