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Hallo! Ein Fahrer von mir meldet folgenden Fehler: kurzes Aufleuchten der Öldrucklampe, dann unrunder Motorlauf, anschließend ging der Ford aus. Er ließ sich wieder starten, klingt aber sehr hart und der Motor schüttelt sich im Verhältnis zu vorher recht doll. Den Fehlerspeicher habe ich euch unten angehängt. Öffne ich bei laufendem Motor den Öleinfülldeckel, dann haut er dort extremen Druck drauf und spuckt Öl oben aus dem Einfüllstutzen. Ziehe ich den Schlauch, der von der Kurbelwellenentlüftung aus in den Luftschlauch des Luftfilters geht, bläst es dort ebenfalls Öl raus. Sprich: Kurbelwellenentlüftung funktioniert. Zuerst meine Diagnose: Bekanntes Problem beim Ford Puma Motor: Loch/Riss im Kolben. Heute haben wir die Ölwanne runtergenommen und kupfer-/goldfarbene Späne/Abrieb gefunden. Ich würde den Motor gerne wieder zum ordentlichen Laufen bringen. Der Abrieb stammt von Pleuellagerschalen? Richtig? Nur, wieso dann dieser extreme Überdruck im Motor? Also Lagerschalen alle neu, Kolben und Kolbenringe kontrollieren, gegebenenfalls ersetzen, Ölkühler ersetzen. Abschließend würde ich die Ölkanäle im Motor mit Druckluft auspusten und vielleicht mit Bremsenreiniger durchspülen. Anschließend ein oder zwei schnelle Ölwechsel, wenn der Motor laufen sollte, sprich, so nach 500 km Ölwechsel und dann nochmal 500 km später. Meint ihr, das macht Sinn? Ladeluftkühler auch tauschen? Meine Angst: Es bleiben noch ausreichend Späne für einen neuen Schaden in den Ölkanälen des Motorblocks.

Hallo! Ich habe einen Fiesta MK8, der Probleme macht. Der erste Gang springt oft raus oder es kracht. Die Seilzüge habe ich nachgesehen, das passt so weit. Im Getriebe ist auch noch Öl, und ich habe jetzt auch keine Späne gesehen. Scheinbar ist es aber gar nicht so unüblich, dass die Ford-Getriebe dieser Baujahre nicht die zuverlässigsten sind. Das Auto hat erst 80.000 km auf der Uhr. Hilft da nur Getriebe tauschen? Scheinbar haben sich da auch etliche Firmen (Polen) auf dieses Problem spezialisiert. Motorisierung ist 1,0 Liter Benziner mit 80 PS, Baujahr ist 2017.

Hallo, Meldung im Display "Lenkradschloß Störung" bitte Service und im Handbuch nachschlagen. Fahrzeug startet nicht. Danke für Tipps.

Hallo, an der Anhängersteckdose kommt für den Blinker links, das Standlicht links und beide Bremslichter keine Spannung an. Wenn ich die Anhängerbeleuchtung anschließe und den Blinker links einlege, dann taktet das Blinkerrelais hörbar schneller. Beide Massebelegungen an der Steckdose scheinen in Ordnung zu sein, denn wenn ich mit der Prüflampe Masse an der Dose annehme und die funktionierenden Lichter prüfe, leuchtet die Prüflampe korrekt. Der Fehlerspeicher wurde noch nicht ausgelesen. Vielen Dank!

Hallo! Nachdem ich alle Injektoren getauscht habe, springt der Motor erst nach längerem Orgeln an. Schalte ich ihn aus und wieder an, startet er sofort. Stelle ich das Auto dann wieder 2 bis 4 Stunden ab, orgelt er wieder ewig, bis er anspringt. Getauscht: * Alle Injektoren neu von Delphi R00101DP-12B1 * Rücklaufleitung von Metzger 0840110

Moin moin, mein Kollege hat ein Problem mit seinem Transit, und zwar fiel aus heiterem Himmel der Tacho aus. Daraufhin haben wir die beiden Batterien getauscht, und nach ein paar Tagen funktionierte er für knapp eine Woche, und nun ist wieder Totalausfall... Die Batterien haben beide 12,3 V und beim laufenden Motor 14,9 V. Vielleicht hat ja jemand eine Idee, was man noch machen könnte. Die Sicherungen haben wir auch, soweit es möglich war, getestet.

Hallo zusammen, ich habe ein nerviges Problem mit meinem Ford Transit Connect und hoffe auf eure Hilfe. Jeden Morgen, wenn ich in den Wagen steige, hat sich das Navi bzw. Radio komplett zurückgesetzt. Die Sprache steht wieder auf Englisch und alle meine persönlichen Einstellungen sind gelöscht. Ich muss dann jedes Mal manuell auf Deutsch umstellen. Während der Fahrt bleibt alles so, wie es sein soll, aber nach einer Nacht Standzeit fange ich wieder bei Null an. Zusätzlich macht die induktive Ladeablage über dem Lüftungssteuermodul Probleme. Obwohl dort kabelloses Laden verbaut ist, reagiert das System auf keines meiner Handys. Ich habe bereits verschiedene Modelle ausprobiert, aber der Ladevorgang startet einfach nicht. Hat jemand von euch schon mal ähnliche Erfahrungen gemacht? Könnte das an einer schwachen Batterie oder einer bestimmten Sicherung liegen? Vielen Dank im Voraus für eure Tipps!

Hallo zusammen, ich habe das Auto von meinem Dad. Da haben wir seit längerem das Problem, dass der Kühlmittelbehälter leer ist, wenn der Motor warm ist. Wenn ich den Deckel aufdrehe, kommt das Kühlmittel wieder zurück und es kommen noch Luftblasen nach. Die Temperatur schwankt auch noch hin und her. Kein Öl im Kühlmittel. Das Öl ist normal schwarz. Es gibt keinen weißen Rauch oder sonstigen Rauch. Mein Vater hat mal auf der Arbeit CO2 gemessen, hat aber nichts festgestellt. Ich hoffe auf hilfreiche Infos, wo das Problem festgestellt wird. Das Auto hat knapp 200.000 km drauf. 1.6L Econetic Diesel Motor Danke euch!

Hallo zusammen, die Sitzheizung des Beifahrersitzes wird nicht warm. Die Anzeige funktioniert und alle anderen Sitze heizen auch. Sitzfläche und Rückenlehne bleiben kalt. Ich habe die Stecker unter beiden Vordersitzen kontrolliert, ob alles steckt. Sichtbar keine Kabelbeschädigungen. Sicherungen habe ich auch gecheckt. Anscheinend gibt es nur eine, da die anderen ja funktionieren, schließe ich die Sicherung aus. Hat jemand schon mal so einen Fehler behoben? Wie würde man vorgehen? Eventuell hat jemand Schaltpläne, damit ich mal nachmessen kann. Schaltpläne o.ä. bitte an: michael.montowski@arcor.de Grüße

Hallo zusammen, der Mondeo von meinem Kumpel läuft echt gut. Es gibt nur ein Problem: Wenn er in seiner Pause oder so mal 15 Minuten nur Radio hört, kommt die Meldung "Batterie schwach" im Cockpit. Also habe ich heute mal im kalten Zustand gemessen: 11,99 Volt. Zündung an: 11,5 Volt. Beim Anlassen brach die Spannung dann auf 8,29 Volt ein. Komisch, dass der Wagen aber keine Probleme macht und immer super anspringt. Heute waren es auch gute 10 Grad und wärmer. Aber bei null Grad gibt es auch kein Problem, bis auf die Meldung, die nach 10 bis 15 Minuten Verbraucher-Entladung kommt. Die Ladeleistung des Generators liegt bei 14,5 Volt. Habe ich hier ein Problem zu erwarten? Da die Batterie in so einer Kiste verbaut ist, OEM Original, glaube ich, 60 Ah, ist das die richtige Batterie? Vielen Dank und liebe Grüße