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Ungelöst
Ticken vom Tacho bei Startversuch | FORD ESCORT VI
Hallo zusammen, Hatte letztens nen Feed oben bzgl. Zahnriemen einstellen. Bin nun fertig und er lief letztes Wochenende ohne Probleme. Leider Stab er Dan auf der Autobahn am Montag ab und sprang dort nicht mehr an, am Abend jedoch schon wieder. Das Problem dort war sicher der Stecker oben auf der Pumpe, den ich jetzt richtig montiert habe. Jedoch startet er wieder nicht, ab und zu startet er jedoch geht er manchmal schnell aus und manchmal bleibt er bisschen an. Anders als früher hat er nun wenn ich das starten versuchen klicken aus dem Tacho, wenn es aufhört, geht er an, wenn es tickt, bleibt er aus… Ich lade ein Video hoch vom Geräusch, zudem habe ich gelesen, dass es die Masse Versorgung vom Fahrzeug sein kann, diese ist geprüft. Denke eher, dass ein Relais kaputt ist oder elektrisch was nicht stimmt. Wär lieb, wenn ihr mir helfen könnt, Beste Grüße Arthur
Motor
Arthur Solinas vor 13 Std
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Ungelöst
Notlauf trotz freiem DPF | FORD C-MAX
Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem: Das Fahrzeug geht sofort nach Zündung EIN in den Notlauf. → Motorstörung im Kombiinstrument → kaum Leistung → Drehzahl begrenzt Der Fehler kommt direkt bei Zündung, auch ohne Motorlauf. Fehlercodes: P242F-61 Dieselpartikelfilter Durchflusseinschränkung – Ascheansammlung P1187-68 Variantenwahl / ungültiges Signal P1639-62 Fahrzeug-Identifizierungsblock defekt oder nicht programmiert Live-Daten während Fahrt Differenzdruck: ~2–10 kPa Leerlauf ~20–30 kPa bei 3000–4000 rpm → spricht gegen verstopften DPF DPF Temperatur: ~250–300°C Asche-Restlaufwert (DIS_ASHFULL): ~1.000.000 km → zählt rückwärts aktuell ~99.9xx km Der Fehler kommt sofort bei Zündung, nicht erst während der Fahrt. DPF laut Live-Werten frei. Aschezähler verhält sich unlogisch. Notlauf bleibt dauerhaft aktiv. Löschen der Fehler ohne Wirkung. Habt ihr eine Idee? Vielen Dank und Liebe Grüße
Motor
Patrick Grebe 911 vor 14 Std
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Talk
Zahnriemenwechsel Drehmomente | FORD KUGA II
Hallo zusammen, ich benötige für den Zahnriemenwechsel am Kuga BJ.2015 2.0 tdci die Drehmomente. Wapu sollte 16nm und Umlenkrolle und Spannrolle 25 nm haben. Wie viel bekommt die Zentrierschraube an der Kurbelwelle? Vielen Dank.
Drehmomente
Eugen K. Gestern
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Ungelöst
Hoher Kraftstoffverbrauch / TÜV nicht bestanden | FORD FIESTA VI
Hallo zusammen! Das Fahrzeug hat den TÜV nicht bestanden: Ein zu hoher CO-Gehalt bei der AU. Lambdasonde tauschen? Oder woran kann es liegen?
Motor
Marcel Hammerschmidt 1 Gestern
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Talk
Wassereintritt im Kofferraum rechts | FORD FOCUS III Turnier
Hallo, ich habe heute gesehen, dass ich Wasser rechts im Kofferraum habe. Die Reserveradmulde ist trocken. Was könnte es sein? Danke und liebe Grüße
Sonstiges
Steffen1 Vor 2 Tagen
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Ungelöst
Problem mit dem Fernlicht | FORD GALAXY I
Hallo zusammen. Leider funktioniert das Fernlicht an meinem Ford Galaxy nicht mehr. Danke für Tipps.
Elektrik
Pundi Vor 2 Tagen
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Ungelöst
Kühlerlüfter läuft ständig | FORD GALAXY I
Hallo zusammen, da mein Motor von meinem Dieselix nicht mal auf 50 Grad kommt, habe ich mich heute auf Fehlersuche gemacht. Der Kühlerlüfter läuft ständig, auch wenn man die Klima abschaltet. Kühlmittelthermostat ist okay. Wenn ich dem Lüfter den Strom entziehe, so dass er nicht laufen kann, wird er ganz normal warm. Temperatursensor sollte demzufolge auch okay sein. Schließlich zeigt ja die Temperatur an. Jemand 'ne Idee, warum der Lüfter spinnt? Danke euch
Elektrik
Minischrauber Vor 2 Tagen
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Talk
Adapter passt nicht - Ford Kühlsystem | FORD C-MAX II
Hallo! Ich möchte bei Ford das Kühlsystem testen. Ich habe mir die Pumpe gekauft und den Adapter BGS 8024-14, aber der passt nicht. Jetzt ist meine Frage, ob ihr wisst, welcher Adapter passt? Danke euch!
Werkzeuge
Kay F. Vor 2 Tagen
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Talk
Tankklappe entriegelt nicht, Kabel unklar | FORD MONDEO IV Turnier
Hallo zusammen, Auto erfolgreich abgeholt, Notentriegelung nicht gefunden. Hinter der Verkleidung sitzt ein Steuergerät, 6–7 cm daneben ist die Ausbuchtung der Tankklappe. Der Innenkotflügel ist doppelwandig, und nur zwei Kabel gehen zur Entriegelung, die man aber nicht sieht. Ein Zug ist nirgends. Mittlerweile geht die Fernbedienung der Schlüssel wieder, Zentralverriegelung geht, nur die Tankklappe geht nicht auf. Man kann die Klappe aber bewegen, also verklemmt ist da nichts. Auch leichtes Klopfen bei Betätigung der Fernbedienung hat nicht geholfen. Aber dort hingen drei Stecker, ein kleiner grüner in Größe eines LAN-Kabelanschlusses, ein mittlerer schwarzer in Größe eines Drittels-ISO-Steckers und ein grauer großer in Größe eines ISO-Steckers. Die waren direkt am Kabelbinder am Tankstutzen, aber so befestigt, dass diese nicht bis zum Steuergerät kämen. Wir haben die Seitenverkleidung nur oben gelöst und runtergeklappt, auch war eine Bitumenmatte über dem Steuergerät, welche ein Loch abdeckte, dahinter war auch nichts, kleben wir morgen wieder zu. Weiß jemand, was das für Stecker sein könnten? Im Bild eingekreist, wo die Stecker waren, jedoch war in dem Video dort ein Modul mit roter Sicherung. Was ist das für ein Modul, und warum war bei uns dort nicht ein Loch? Wie komme ich dann an den Verriegler zum Tauschen? Sorry für den Thread, im Talk gab es keine Resonanz mehr zum Thema. Danke euch
Kfz-Technik
Daniel. Vor 2 Tagen
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Gelöst
Schließzylinder Zündschloss ausbauen | FORD TRANSIT V363 Kasten
Hallo, ich habe hier einen Ford Transit, wo das Zündschloss klemmt. Ich kann den Zündschlüssel nicht bis Stellung 1 drehen, um den Schließzylinder herauszuziehen. Das Lenkradschloss lässt sich dadurch auch nicht entriegeln. Das E-Teil von der Rückseite ist runter und von dort aus mitzudrehen bringt auch keinen Erfolg. Hat jemand ne Idee wie ich den Zylinder rausbekomme. Neuer Zylinder und neuer Schlüsselbart sind schon bei Ford bestellt.
Fahrwerk
Elektrik
Ingo Naunapper Vor 2 Tagen
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