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Hallo in die Runde, ich habe eine neue Fehlermeldung in meinem Auto erhalten. Der Fehlercode lautet „Nox-Geber 1, Fehlercode P220900“. Ich habe gestern die Heizunterstützungspumpe getauscht, da hier ein Fehler aufgetreten ist. Hier war die Lösung tatsächlich, eine originale Pumpe zu verbauen. Nun kam am nächsten Tag dieser Fehlercode. Was für ein Zusammenhang gibt es hier und was können die Gründe sein? Kabel und Stecker werde ich nun als Erstes prüfen. Habt ihr noch weitere Ideen oder so etwas Ähnliches schon gehabt? Danke euch.

Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit meinem 26 Jahre alten Audi B5 Avant mit dem AFN 110 PS Dieselmotor. Nach 350.000 km habe ich mal dem Wagen neue Motorlager spendiert, diese waren von Meyle, also keine Billigware. Problem war, dass nach dem Tausch die Vibrationen im Innenraum zugenommen haben. Danach habe ich die Motorlager wieder ausgebaut und die alten wieder eingebaut. Vibrationen waren weniger, aber dann noch da. Ich habe dann anschließend festgestellt, dass diese Vibrationen vom Auspuff gekommen sind, also habe ich alle Auspuffgummis gewechselt, dann waren fast keine Vibrationen da. Habe dann wieder die Motorlager von Meyle eingebaut, aber die Vibrationen waren wieder da. Dann dachte ich mir, dass es vielleicht die verkehrten Teile sind und habe mir welche von Febi bestellt, aber mit den Febi Motorlagern ist es genau dasselbe. Wenn ich die alten Motorlager, die inzwischen 350.000 km auf dem Buckel haben, einbaue, habe ich diese Vibrationen nicht, aber dadurch liegt der Motor so weit unten, dass vorne die Drehmomentstütze eigentlich am Anschlag ist. Hat jemand eine Idee, wo diese Vibrationen herkommen könnten? Also, ich könnte mir nur vorstellen, eventuell Zweimassenschwungrad. Man merkt es am Lenkrad, sind die alten Lager drin, merkt man es am Lenkrad nicht.

Moin zusammen, nach meinem Batterie Desaster bin ich heute mal mit der schwachen Batterie gefahren. Batterie ging kurz in die Knie, aber Auto sprang sofort an. MKL und esp waren sofort an. Nach Ausfahrt aus der Garage war esp wieder aus, und ging erst beim Parken in der Garage an, nach einer Fahrt von 30 km ohne das Fahrzeug aus zu machen. Ich denke das lag am Einbrechen der Batterie Spannung. Bremslichtschalter wurde im Fehlerspeicher angezeigt und die Symbolleuchte im Cockpit blinkte beim Auslesen. Normal leuchtet die doch durchgängig. Was mir aber komisch vorkam, war folgendes, Tankanzeigen lag in null Stellung. Tanksymbole in FIS war auch an und Restreichweiten lag bei 0km. Ich also zur Tanke ohne Motor auszumachen und wollte tanken, aber mit dreimal nachdrücken gingen nur knapp 2 Liter rein. Zuhause mit Vcds lite im Messblock Tankgeber geprüft, zeigt voll mit 65l. Das bestätigt ja auch der Tankvorgang. Alle anderen Anzeigen im Cockpit gehen normal. Warum zeigt die Nadel null, FIS leer und die Restreichweiten null an, troz das der Geber voll misst? Batterie wurde nicht abgeklemmt.

Hallo, wenn ich bei meinem Audi die Ventildeckeldichtung wechseln will, mit oder ohne Dichtmittel (wie z.B. Dirco) arbeiten? Mit freundlichen Grüßen Andre