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Beiträge zum Thema Motor
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Ungelöst
Unterdruckdosen Turbo ohne Funktion | MERCEDES-BENZ GLK-KLASSE
Hallo zusammen, Ich habe das Problem, dass bei meinem GLK 220 CDI die Unterdruckdosen an beiden Turbos nicht regeln. Das Auto hat auch erstmal Leistung. Sobald man Vollgas gibt, zieht er bis ~3000U/min durch und verliert schlagartig Leistung. Geht man vom Gas und gibt direkt wieder Vollgas, ist wieder volle Leistung da. Das Problem ist aufgefallen, nachdem das Ölfiltergehäuse mit Ölkühler, Kraftstofffiltergehäuse und die Kupferringe der Einspritzdüsen erneuert worden sind. In der XentryDiagnose sind keine Fehler hinterlegt, allerdings ist in den Änderungen hinterlegt, dass das Umschaltventils Bypassklappe Ladeluft Y132 entfallen ist und im Einstieg der Fahrertür ist ein Sticker mit einer Änderung der Motorsteuerung mit der KBA Nr. 91707. Hat jemand Ideen wie man in dem Fall weiter kommt?
Motor
Viktor Ru
vor 2 Std
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Gelöst
Tachoausfall: Alles andere funktioniert | JEEP GRAND CHEROKEE II
Hallo zusammen! Tachoanzeige fällt aus! Nach ungefähr einer halben Stunde.
Motor
Elektrik
Wilfried Klaahsen
vor 2 Std
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Ungelöst
Geräusche beim Gas geben | VW GOLF VII Variant
Hallo zusammen, heute hörte ich diese Geräusche beim Gas geben, hört sich an wie ein Turboschaden? Habe keinen Leistungsverlust oder Ölverlust bemerkt. Danke im Voraus
Motor
Geräusche
Gaetano De Palma
vor 3 Std
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Ungelöst
Kettenrasseln bei circa 4000 Umdrehungen | MERCEDES-BENZ E-KLASSE T-Model
Mahlzeit liebe Gemeinde, grüß euch Ich hab aktuell ein Problem mit meinem W212, und zwar ist die Motorkontrollleuchte an. Die Position der Auslassnockenwelle (Zylinderreihe 1) weicht vom Sollwert ab. Darauf hab ich 'ne Werkstatt kontaktiert und da kam die Antwort. Laut Reparaturleitfaden muss der komplette Steuerkettensatz ausgetauscht werden, sprich Steuerkette, Nockenwellendeckel mit Dichtung und Gleitschiene mit Kettenspanner. Ersatzteile habe ich besorgt, jetzt haben wir aber festgestellt beim Aufmachen des Motors, dass alles relativ neu ist. Es gibt auch keine Kettenlängung. Es gibt auch keinerlei Spuren, dass die Kette irgendwo gegen haut laut Werkstatt Also haben wir den Fehler gelöscht, Ölwechsel vorgenommen und die Nockenwellensensoren getauscht Nach circa 10 km fahren auch ein bisschen unter Volllast rasselt, extrem die Kette und die Motorkontrollleuchte ging wieder an. Aber laut Werkstatt ist das alles neu Vielleicht hat jemand einen Tipp für mich, bin dankbar für jeden Ratschlag, den ich kriegen kann.
Motor
Christian Schindhelm 1
vor 7 Std
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