Beiträge zum Thema Motor

VW Passat BJ 2018 mit 150.000 km. 2.0TDI 150PS mit DSG frontantrieb Ab 100 km/h treten ab und zu Vibrationen auf. Egal ob im D/S oder N Stellung. Ab 140 km/h kommen IMMER Vibrationen. Ab 150 km/h sind die dann weg. Beim Bremsen ab so 100 km/h gibt es leichtes vibrieren. Nur im Lenkrad, nicht im Bremspedal. Es reicht auch nur die Bremse anzutippen. Beim Bremsen auf 0 km/h bremst der Passat wellenartig ab. Sowohl Sommer wie Winterreifen. Es sind Bridgestone Reifen. Winterreifen 5 Jahre alt. Sommerreifen 1 Jahr alt. Folgendes wurde getauscht: - beide Rädersätze gewuchtet - alle Kontaktflächen gesäubert. - Kupplung und ZMS gewechselt. - Bremsen hinten und vorne getauscht. Jeweils Brembo drauf. Keiner Veränderung. - beide Antriebswellen - Bremsflüssigkeit gewechselt. - TÜV vor einem Monat bekommen. Der Werkstatt und dem TÜV Prüfer gesagt, dass ich mich nicht sicher fühle und die das genauestens prüfen sollen: Bremstest alles ok, Stoßdämpfer Test alles ok, Rüttelplatte alles ok. Querlenker, Buchsen und Gummis alles ok und fest! - alle Radlager geprüft, kein Spiel. - Achsvermessung. Da wurde die Spur bei allen vier Reifen nachgestellt, aber keiner Veränderung beim Vibrieren. VW Werkstatt, 2x freie Werkstätten, TÜV und mein bekannter Mechaniker sind alle mittlerweile sprachlos. Was könnte es sein? Keine Fehler im Speicher. Alles werte ausgelesen und alles im soll/ist korrekt. Service wurde immer eingehalten. Ich habe das Problem seit ca. 1 Jahr und tausche wie blöde teile und teste.

Moin, mein VW Touran hat seit längerer Zeit einen deutlichen Leistungsverlust beim Beschleunigen auf der Autobahn ab 100/120 km/h da fängt das Auto an zu stottern, manchmal nur 1 bis 2 mal manchmal aber auch ganze 8 mal hintereinander. Außerdem hört man bei längeren Fahrten ein lautes Pfeifen beim Fahren, wenn man das Gas loslässt und wieder Gas gibt, verschwindet plötzlich das Pfeifen wieder. Ich würde mich um jede Hilfe sehr freuen.

Hallo, brauch mal eure Meinung zu diesem Geräusch, bei laufendem Motor kommt das im Video zu hörende Geräusch, ich würde auf das Zweitmassenschwungrad tippen, was meint ihr?

Hallo an alle, wir haben das Problem, das unser Touran extrem blau qualmt, sowohl im Stand als auch beim Beschleunigen. Er ruckelt stark im Leerlauf ( fast wie Aussetzer), Leerlaufzahl geht sporadisch nach oben bis ca. 1200 danach wieder runter auf 800. Kühlwasser ist völlig in Ordnung, zieht er nicht mit rein.

Hallo zusammen, ob kalt oder warm, die ersten ein, zwei Umdrehungen beim Starten habe ich Zündverbrennung, das heißt, der Motor möchte starten. Dann ist aber Schluss. Ich muss ohne Gas oder mit etwas Gas orgeln, 15 bis 20 Sekunden lang. Danach wird der Starter langsam entlastet und er springt an. Er stottert dann bei der Gasannahme und riecht extrem nach Benzin (dementsprechend auch Rauch). Ich habe kontrolliert: * Fehler ausgelesen mit Launch Mot3, kein Fehler. * Kompression alle vier Zylinder ca. 13 bar. * Steuerzeiten Zahnriemen i. O. * Einspritzdüsen, habe das Rail mit Düsen ausgebaut und während des Startens kontrolliert. Schöner, feiner, gleichmäßiger V-Strahl, aber für mein Gefühl zu lange, ca. 300-400 ms. Was als Nächstes? Lambdasonde abgesteckt, dann Fehler Heizung und Signal. Ich denke, ich habe einfach eine extrem zu fette Verbrennung, aber woher? Wenn er dann mal läuft und sich ausgehustet hat, läuft er eigentlich akzeptabel, Leistung okay, er mödert ein wenig bei Gasannahme beim Lastwechsel, vor allem im unteren Drehzahlbereich. Also, ich bitte Euch alle um Eure Einschätzung. Vielen Dank im Voraus.

Hallo, ich habe ein Problem mit einem VW Sharan von 2012. Der Wagen hat Fehlzündungen. Das Problem tritt allerdings nicht durchgehend auf, sondern alle 100 - 200 km. Dann kann ich den Fehler löschen und er läuft wieder normal. Der Fehler ist bereits 3 mal aufgetreten. Einmal Fehlzündung auf Zylinder 2, dann 500 km später auf Zylinder 4 und dann nochmal 100 km später auf Zylinder 3. Ich habe mal einen Auszug vom Fehlerspeicher angefügt. Vielen Dank für Eure Tipps.

Hallo zusammen, ich habe, wenn ich im ersten oder zweiten Gang fahre, das Problem, dass es ruckelt, wenn ich nur wenig Gas gebe. Es ist so, als würde man immer mal wieder kurz auf die Bremse tippen. Danke euch.

Hallo zusammen, seit kurzem nehme ich dieses Geräusch wahr. Hat jemand eine Ahnung, was das sein könnte? VW Tiguan 2.0 Tdi 150 PS Bj. 2018 Danke euch.

Hallo, ich habe bei meinem Polo 9n 55kw BKY mit 155000 seit längerem das Problem, dass die Drehzahl beim Anfahren runter geht. Somit ruckelt es immer etwas. Des weiteren tritt immer mal wieder das Problem auf, dass beim Beschleunigen bei 3000 U/ min ein Mal weniger mal stärkerer Aussetzer passiert. Ab und zu geht dann auch die MKL an und ich bekomme den Fehler P1111 Gemisch zu mager. Nach dem letzten Rücksetzen hatte ich für ein halbes Jahr kein Problem mehr mir den Aussetzern bei 3000 u/min. Saugrohrdruck bei Leerlauf ist 400mbar. Somit vermute ich Falschluft. Ich habe heute mal ein Rauchnebeltest gemacht und es kam etwas Rauch aus der Öldeckelabdeckung und aus dem Miniluftfilter, der am AGR hängt. Könnte ein defektes AGR das Problem sein? Wollte ich bisher nicht ran, da die Schrauben extrem verrostet sind.

Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit meinem Auto. Es ist ein Golf 5 Plus 1,2 Liter Benziner mit ungefähr 251.000 km. Wenn der Motor kalt ist, also über Nacht gestanden oder länger als zwei Stunden, dann springt er schlecht an. Mein Gefühl war bisher, dass er keinen Sprit bekommt. Er orgelt und orgelt, und so nach 30 Mal springt er dann an, manchmal hat er sich gefühlt verschluckt. Meine erste Vermutung war, dass der Vorhaltedruck nicht da ist, also habe ich den Spritfilter getauscht – der Fehler war immer noch da. Am Samstag haben wir die Hochdruckpumpe erneuert – der Fehler war immer noch da. Solange der Motor noch warm ist, springt er sehr gut an, aber nach ungefähr zwei Stunden nicht mehr. Kann es auch am Zündfunken liegen? Warm und kalt. Es geht keine MKL an, kein Fehler ist abgelegt. Wisst ihr weiter? Habt ihr eine Idee? Danke euch.