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BA02vor 2 Std
Ungelöst
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1x metallisches Geräusch beim Ausrollen | VW PASSAT B8 Variant

Hallo liebe Community, ich habe ein Problem mit meinem VW Passat 2.0TDI 150PS Baujahr 2018 mit DSG und 150.000 km auf der Uhr. Wenn ich im D/S-Modus im Schubbetrieb ausrolle, kommt bei fast genau 20 km/h ein metallisches Geräusch, das man leicht im Innenraum hören kann. Es gibt keinen Ruck. Im Display ist D2 eingelegt, aber die Drehzahl ist bei knapp unter 1.000 U/min und ausgekuppelt. Beim Runterschalten von 3 auf 2 bei ca. 30 km/h kuppelt das Getriebe ja aus. Die Drehzahl bleibt ab 29 km/h und weniger konstant bei unter 1.000 U/min. Im Stillstand geht sie auf 750 U/min runter. Das passiert nur in der Aufwärmphase. Wenn der Motor kalt ist, hört man das Geräusch auf den ersten Kilometern nie. Genauso wenig, wenn der Motor betriebswarm ist mit 90 Grad Kühlmittel und 95 Grad Öl. Lasse ich den Passat im N-Modus ausrollen, kommt das Geräusch vor, aber nicht so laut. Dabei ist es egal, ob ich bremse oder nicht. Das Geräusch kommt. Es klingt, als ob irgendwas Metallisches auf-/zugeht. Was passiert beim Motor/Getriebe beim Ausrollen? Das Getriebe macht nichts. Vor 20.000 km habe ich Kupplung & ZMS neu gemacht. Motor- und Getriebeöl wurden auch gewechselt. Alle drei Motorlager ebenso. VW und weitere freie Werkstätten sind ratlos. Keine Fehler im System. Ich habe mit OBD und VCDS die Werte geloggt. Es fällt nichts auf. Die Drücke der Kupplung bleiben gleich. Drehzahl am Ein- und Ausgang des Getriebes bleiben gleich. Es ist nichts verkokt, die Drosselklappe ist frei und funktioniert. Ich bin auch mit abgesteckter DK gefahren. Gleiches Geräusch.
Motor
Getriebe

VW PASSAT B8 Variant (3G5, CB5)

Technische Daten
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Harry Laufenbergvor 2 Std
Könntest du bitte ein Video von dem Geräusch machen und hier einstellen
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Carola Babanvor 2 Std
Ich hätte gesagt es hört sich wie zwei Massenschwungrad an. Hast du schon mal die Kupplung Pedal gedrückt gehabt und dann gestartet, ob das Geräusch weniger wird?
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BA02vor 1 Std
Harry Laufenberg: Könntest du bitte ein Video von dem Geräusch machen und hier einstellen vor 2 Std
Das hört man leider nicht. Weils sehr leise ist, bei Fenster auf hört man es auch nicht von draußen.
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BA02vor 1 Std
Carola Baban: Ich hätte gesagt es hört sich wie zwei Massenschwungrad an. Hast du schon mal die Kupplung Pedal gedrückt gehabt und dann gestartet, ob das Geräusch weniger wird? vor 2 Std
Also ZMS ist getauscht. Und es ist ein DSG. Hast du meinen Beitrag wirklich gelesen?
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Jörg Wellhausenvor 1 Std
BA02: Also ZMS ist getauscht. Und es ist ein DSG. Hast du meinen Beitrag wirklich gelesen? vor 1 Std
Hallo BA02, ist das Geräusch reproduzierbar wenn es auf einer Hebebühne steht und "gefahren" wird?
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Matzevor 1 Std
Da steckt ja schon ein kleines Vermögen drin . Was ist den das genau für ein Getriebe . Nass Trocken Dsg ??
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BA02vor 1 Std
Jörg Wellhausen: Hallo BA02, ist das Geräusch reproduzierbar wenn es auf einer Hebebühne steht und "gefahren" wird? vor 1 Std
Noch nie probiert.
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BA02vor 1 Std
Matze: Da steckt ja schon ein kleines Vermögen drin . Was ist den das genau für ein Getriebe . Nass Trocken Dsg ?? vor 1 Std
Dq381 7 Gang nass Getriebe. Wie gesagt, es passiert nichts im Getriebe. Und dann gibt’s das Geräusch.
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Marcel Mvor 54 Min
Sicher das es vom DSG Getriebe kommt, und nicht vom Motor aus? Es wäre ja möglich das ein Teil am Motor solche Geräusche verursacht. Ein Video vom geräusch wäre hilfreich, dann könnte man es besser einschätzen und eingrenzen.
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Gelöst
Turboschaden
Hallo zusammen, es geht um einen VW Passat B8 1.6 TDI EA288 120PS DSG Bj2017, Motorcode: DCXA mit 192tsd km von einem Bekannten, den ich die Tage bei mir hatte zur Fehlersuche. Beanstandung: Auto geht in Notlauf bei viel Vollgas auf Autobahn Im Fehlerspeiche steht: Ladedruckregelgrenze unteschritten, Verstellung Abgasturbolader 1 klemmt - statisch. Vorgeschichte: Sein Turbolader war kaputt und er hat (relativ günstig) seinen defekten bei jemandem aus Ebay Kleinanzeigen generalüberholen lassen, anschließend bei einem anderem Schrauber einbauen lassen dieses Jahr im Mai. Seit dem ist dieser Fehler da. Ich habe mir daraufhin den Turbo mal angeschaut und gesehen, dass dieser zerstört ist. Man hört ausserdem während der Fahrt ein "wuuhhh" Geräusch ab und zu. Vermutlich vom Turbolader. Die Flügelräder(Eingang kommend vom Luftfilter) sind verbogen und wie ausgefressen(!). Der Turbo ist somit defekt. Wie auch immer das passieren kann innerhalb 4.000 km bzw. seit Mai 2023. Habe dann anschließend den wassergekühlten Ladeluftkühler endoskopiert und da drin gesehen, dass dort alles schwarz voll Öl ist und ganz ganz feine Späne, wie Sand oder Schmirgelpapier. Jetzt ist halt die Frage, ob die Späne auch in den Motor gelangt sind, was wohl sehr warscheinlich ist? Der Motor an sich läuft eigentlich normal und ruhig, manchmal jedoch im Leerlauf läuft er seltsam. Läuft sehr ruhig, dann auf einmal plopp und er läuft unrund für paar Sekunden, es geht da so ein Zuckeln alle paar Sekunden durchs Auto, dann wieder plopp und er läuft normal. ' Dieses "plopp" spürt man auch. Als ob was umgeschaltet wird. Was auch auffälig ist, er hält ständig die Drehzhal bei 1000 rpm im Stand. DPF Regeneration ist nicht aktiv. Ich frage mich was das sein kann? Zusätzlich hört man im Stand rythmisch alle 2 Sekunden im Innenraum ein wiederholendes mahlendes Geräusch ganz leise und spürt es ganz leicht im Fußraum. Klingt so ähnlich wie eine Antriebswelle, die irgendwo anschlägt, so kann man es sich vorstellen. Einspritzwerte der Düsen sind nicht auffällig. Natürlich um es genau zu sagen, müssen diese ausgebaut und geprüft werden, das ist ist mir schon klar. Jetzt ist da Problem, der Herr möchte nicht viel Geld ausgeben bzw hat nicht so viel/will da lange mit rummachen. Was macht man jetzt am besten? Er will das ich ihm jetzt einfach einen neuen Turbolader einbaue. Nur ich bin mir da sehr unsicher. Nicht das der Motor dann später nach paar Tausend Kilometer verreckt und ich dann der blöde bin. Wenns nach mir geht muss man in den Motor schauen und gucken, ob er Schaden genommen hat und Späne es bis in den Brennraum geschafft haben bevor man irgendwas repariert. Das Auto brauch er täglich, somit hatte ich noch nicht die Möglichkeit ausgiebig zu schauen, das war immer abends mal für eine Stunde kam er vorbei. Da bau ich ihm nicht eben mal die Injektoren aus um in den Motor zu schauen. Dann fährt er mir nicht mehr vom Hof. Alleine schon weil man dann neue Schrauben und Dichtungen brauch. Habe natürlich drauf hingewiesen besser nicht mehr mit dem Auto zu fahren. Muss man von ausgehen, dass der Motor einen Schaden hat bzw kann das sein, obwohl er eigentlich relativ"normal" läuft, bis auf diese zwei Sachen? Habe mal ein Bild vom Turbolader angehangen und ein Video vom Motorlauf. Wäre echt dankbar über eure Meinung
Motor
Kevin Schertler 12.12.23

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