Beiträge zum Thema Motor

Hallo zusammen, Mein Auto verbraucht neuerdings deutlich mehr Sprit bei normaler Fahrt. Ich fahre eigentlich nur Langstrecke pro Tag (60km+) und liege dabei normalerweise bei 6-7 Liter. Jetzt ist es so, dass er bei knappen 80kmh mit Tempomat im 7 Gang 8,5-9 Liter verbraucht. Man hört durch die offene Ansaugung auch, dass der Ladedruck ständig geregelt wird. Auch die Ladedruckanzeige im Multimediasyem zeigt höhere Werte an als sonst (ca. 0,9-1 bar). Am Wochenende bin ich eine häufig gefahrene Strecke (ca. 180km) gefahren und der Verbrauch lag im Durchschnitt bei 8,9 Liter. Normalerweise liegt bei dieser Strecke der Verbrauch bei 6,2-6,5 Liter. In einem Forum habe ich gelesen, dass es auch an einer nicht abgeschlossenen Regeneration des OPFs liegen kann. Das Auto aus dem Forum war ein Golf 7 R aber hat ja an sich den gleichen Motor. Dort wurde eine manuelle Zwangsregneration eingeleitet und eine Autobahnfahrt mit über 3000 Umdrehungen durchgeführt. Dann hat sich das Problem gelöst. Meine Werkstatt will diese Zwangsregeneration nur ungern durchführen. Verbaut im Fahrzeug sind: Abgasanlage (APR), Downpipe mit 200 Zellen Sport Kat und OPF (APR), offene Ansaugung (APR), Turboinlet (APR), Turbooutlet (HG Motorsport) und Stage 1 (NGM). Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen.

Moin, ich habe ein Golf 4 Cabrio günstig erwerben können – mit dem Fehler, dass er ruppig im Stand bei ca. 900 Umdrehungen läuft und sobald man Gas gibt, geht er nach ca. 10 Sekunden aus. Ich habe mit einem Launch-Tester den Fehlerspeicher ausgelesen – zurzeit ist nur drin, dass der Luftmassenmesser (LMM) ein zu geringes Signal liefert. Jedoch sind die Unterdruckschläuche neu, und der LMM sieht relativ neu aus und ist kein No-Name-Produkt. Zudem verändert sich nichts, wenn der LMM abgezogen ist. Ich habe den Zahnriemen gewechselt und dabei auch darauf geachtet, dass die Zwischenwelle auf ihrem OT-Punkt am Verteiler steht. Der Fehler hat sich danach nicht verändert. Die Zündspule ist auch neuwertig – die fehlte, als ich den Wagen bekommen habe. Ich hatte zuerst den Kurbelwellensensor in Verdacht – der ist es jedoch nicht gewesen. Vielleicht hat ja jemand schon mal dieses Fehlerbild gehabt. Ich wollte als nächstes mal mit VCDS auslesen und in den Messwerteblock gehen, ob ich da vielleicht des Rätsels Lösung finde.

Moin! Mein geliebter Golf macht Geräusche! Ich bin Hobbyschrauber und komme nicht auf das Geräusch. Ich habe die Vermutung Wasserpumpe, nur die habe ich vor 5 Monaten neu eingebaut inkl Zahnriemen. Beides von Conti. Er hat vor 2 Monaten auch eine frische Hella Lichtmaschine bekommen. Das Geräusch habe ich aufgenommen, es ist ohne Keilriemen, also ohne Verbindung zur Lichtmaschine aufgenommen worden, die kann ich also schon als Fehlerquelle ausschließen. Das Geräusch tritt nur auf, wenn der Motor 5-10 Minuten gelaufen ist. Bei Kaltstart ist zunächst alles normal. Ich weiß, Geräusche kann man nicht gut deuten, aber vielleicht hatte ja schonmal jemand etwas ähnliches! Vielen Dank für eure Kommentare!

Hallo zusammen 👋 Habe das Problem, dass beim Beschleunigen gefühlt immer wieder Leistung weggenommen wird, so dass er sich schwertut ordentlich zu beschleunigen. Fehlerspeicher ausgelesen mit VCDS. G61 Kopfsensor zu geringes Signal. Kann sowas zusammen hängen? Schöne Grüße