Beiträge zum Thema Motor

Moin, das Problem besteht darin, solange der Motor kalt und nicht betriebswarm ist, ist er total empfindlich was die Gas Annahme betrifft. Sobald er seine Betriebstemperatur erreicht hat, funktioniert alles so als wäre nichts. Bei weiteren Einzelheiten einfach fragen, evtl. kann ich noch etwas beantworten. Video ist dabei vielleicht hilft das weiter. Lg Steven

Hi an Alle. Folgende Problematik bei meinem Ford Tourneo 2,2 mit 155 PS aus 2013. Neuteile: Instandsetzungsmotor(von Tornau-Motoren) Injektoren Turbo DPF Agr-Ventil Motor ist jetzt knapp 2000-3000 km gelaufen. Bei dem neuen Motor wie auch bei dem alten Motor ist zu viel Druck im Zylinderkopf, was bedeutet das man komplett schwarz besprenkelt wird, wenn man den Öldeckel zur Kontrolle abnimmt. Ölverdünnung ist auch, wie beim alten Motor bemerkbar. Ansonsten keine Fehlercodes angezeigt über Forscan. Hat jemand hier eine Idee, wo die Problematik liegen könnte?

Hallo zusammen, ich hoffe, ihr könnt mir helfen! Mein Fiesta (182.000 km) hat die AU nicht bestanden (zu viele Partikel), und daraufhin wurde der DPF von einer Fachfirma repariert. Die AU wurde danach bestanden, aber seitdem habe ich folgendes Problem: Nach etwa 500 km kam die Meldung „Ölwechsel fällig“. Ich habe den Ölwechsel gemacht und die Anzeige zurückgesetzt. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Durchschnittsverbrauch laut Kombiinstrument etwa 1,5 l/100 km über dem üblichen Wert lag; dieser war aber nach kurzer Zeit wieder normal. Ich habe das auf eine Anlernphase für den neuen DPF geschoben. Nach 400 km tauchten die Meldungen erneut auf: Neben „Ölwechsel fällig“ kam noch „Motor Service“. Das Auslesen des Fehlerspeichers ergab: P253F:68-AF Motorölgüte verschlechtert. Der Ölstand war deutlich höher als vorher – also Ölverdünnung durch Diesel. Ich habe erneut einen Ölwechsel gemacht, den Fehlerspeicher gelöscht und das Serviceintervall zurückgestellt. Nach genau 360 km erschienen beide Meldungen wieder. Ich habe in vielen Foren nach vergleichbaren Problemen gesucht, aber keine wirkliche Lösung gefunden. Die häufigste Antwort war: Ein neues Auto kaufen… Vielen Dank im Voraus!

Hallo zusammen, Das Problem ist: Wenn ich Gas gebe und bei ca. 180 laut Tacho bin, hat er totale Aussetzer. Ich finde auch, dass er beim Beschleunigen sehr träge ist und bei Vollgas nicht die volle Leistung abgibt. Hat jemand eine Idee, was das sein könnte? Fehlerspeicher ist leer! Danke euch!

Hallo, habe folgendes Problem, beim Anmachen ruckelt der Motor stark, bis ich ein zweimal kurz auf das Gaspedal drücke. Danach läuft der Motor normal. Fehlercodes habe ich ausgelesen.

Hallo zusammen, Ich habe ein Problem mit meinem Ford Ranger, 2.2 TDCI Motor. Er verbraucht sehr viel Kühlmittel. Wenn ich ihn abstellte und wieder starte, läuft er die ersten Sekunden schlecht, weil teilweise große Mengen Kühlmittel in den Brennraum gelangen. Da der Verlust enorm ist, freue ich mich über Erfahrungswerte. Vielleicht gibt es ja ein bekanntes Problem bei diesen Motoren? Das Auto wurde laut Aussage einmal heiß, was aber auch am Kühlmittelmangel gelegen haben könnte. Um das Ausmaß zu verdeutlichen: Das Flexrohr ist minimal undicht, und dort läuft bei laufendem Motor kontinuierlich Kühlmittel heraus. Ich habe bereits mehrere Kopfdichtungen und AGR-Ventile getauscht, aber so etwas habe ich noch nicht erlebt. Ich hoffe nicht, dass der Motorblock reißt. Ich würde den Motor sonst wieder zusammenbauen und ihn vor dem Einbau nochmal komplett auf Undichtigkeiten prüfen. Ich bin für jeden Tipp dankbar! Grüße

Hallo liebe Community, Beim Starten meines Motors ruckelt das ganze Auto, und nach dem Start bleibt das Ruckeln bestehen. Mit dem Gaspedal erhöhe ich die Drehzahl, wodurch der Motor etwas weniger ruckelt. Manchmal spuckt mein Auto aber beim Startversuch eine Motorstörung an und geht von alleine aus. Wäre sehr dankbar für eure Hilfe!

Hallo zusammen! Heute Morgen brannte bei mir die Motorkontrollleuchte dauerhaft. Mein Diesel hat 156.000 km runter und wird immer auf der Autobahn bewegt. Der ausgelesene Fehlercode lautet P24C7: Particulate Matter Sensor circuit range/performance. Das deutet wohl auf einen defekten Partikelsensor hin. Wisst ihr weiter? Kann man den Sensor selber tauschen? Wo sitzt er genau? Muss man ihn nach dem Tausch anlernen? Danke im Voraus!

Hallo zusammen, Ich hab da ein Problem: Mein Auto, ein Ford Mondeo MK3 V6, macht seit Tagen nur Ärger. Beim Beschleunigen ruckelt es, und ich höre eine Art Frequenzrückkopplung im Luftfilter. Bei etwa 1200 Umdrehungen, wenn ich beschleunigen will, ruckelt oder verschluckt er sich – mal tut er's, mal nicht. Es wird auch kein Fehler im Fehlerspeicher hinterlegt. Ich hoffe, jemand hatte schon mal so ein Problem und kann mir einen Tipp geben. Danke euch!

Hallo zusammen! Ich fahre einen Ford EcoSport 1.0 EcoBoost mit 75.000 km. Dieser macht seit einigen Wochen Probleme. Beim Beschleunigen ruckelt er, geht dann in den Fehler „Antriebsstörung“ und anschließend in den Notlauf. Ich war schon bei Ford; die haben ausgelesen und nichts gefunden. Ich bin selbst Kfzler und arbeite bei der Bundeswehr. Ich fahre jedes Wochenende 600 km mit dem Fahrzeug. Alle Ölwechsel wurden nach 15.000 km durchgeführt, immer mit dem von Ford angegebenen Öl. Und ab und an hört sich der Motor an, als würde er bei höherer Geschwindigkeit und Volllast (z.B. Überholen auf der Autobahn) anfangen zu klingeln. Ich bin recht überfragt, da ich keinen Zugriff auf eine Werkstatt habe, ohne Tausende Euro auszugeben und alles durchprüfen zu lassen. Vielleicht hatte ja schon mal jemand das Problem? Danke im Voraus!