Beiträge zum Thema Motor

Hallo zusammen! Nur bei Linkskurven und beim Bremsen quietscht mein Fahrzeug. Wisst ihr weiter? Habt ihr eine Idee? Danke im Voraus!

Guten Tag, Ich habe einen Audi A4 1.8t mit dem Problem, dass er manchmal ab 3000 - 4000 Umdrehungen weniger Leistung hat. Der Fehler tritt nicht immer auf, es gibt kein Ruckeln oder sonstiges. Der Fehler tritt immer im 3,4 und 5 Gang auf. Auslesen konnte ich ihn nicht, da mein Diagnosestecker nicht an die OBD Buchse geht. Vielen Dank im Voraus

Servus zusammen! Ich habe seit ein paar Monaten einen 8l. Ich habe Folgendes bereits erneuert: Zündkerzen, Öl (inkl. Öl-Service), und die Dichtungen der Ansaugbrücke. Außerdem habe ich 17-Zoll-Felgen drauf. Der Spritverbrauch ist extrem hoch. Ein voller Tank ist bei normaler Fahrt nach 200 km leer. Habt ihr da eine Idee? Danke im Voraus!

Hallo, vor zwei Tagen ist die Motorkontrollleuchte (MKL) angegangen. Heute wollte ich eine manuelle Regeneration durchführen, da das Diagnosegerät angezeigt hat, dass das Problem vom Rußpartikelfilter stammt. Nach der Regeneration ist die MKL jedoch nicht ausgegangen. Muss ich den Fehler mit dem Diagnosegerät löschen, hat jemand von euch Erfahrung damit?

Hallo zusammen, ich habe mir vor ca. 3 Monaten ein neues Fahrwerk verbaut und dazu auch gleich neue Felgen mit einer höheren ET. Jetzt sieht man jedoch das das rechte Rad viel weiter raus guckt auch nach der Achsvermessung. Meine Werkstatt meinte, dass Radlagergehäuse (ist mit im Achsschenkel) sei verbogen. Heute habe ich den Achsschenkel getauscht und da ist immer noch selbe Problem. Weiß jemand an was das liegen kann? Im Anhang noch Bilder

Hallo zusammen, im Winter war das Problem fast weg. Jetzt wo es wärmer wird, ist es wieder da. Ich kann nicht konstant 30 oder 50 fahren. Plötzlich geht das Gas weg und kommt ruckartig wieder.

Hallo, ich habe diese Fehlmeldung im Display angezeigt bekommen. Auto fährt normal, ist nicht im Notlauf. Ich habe mit VCDS den Fehlerspeicher ausgelesen. Entgegen meiner Erwartung war dort kein Fehler der auf den DPF hinweisen würde. Beladung und Differenzdruckwerte waren OK. Es sind 2 Fehler eingetragen die nach dem Löschen auch gleich wiederkommen. P2414-001-Bank1, Sonde 1 Spannung zu klein / Leckluft P2196- 002 Bank1 Sonde 1 Signal zu fett Sieht für mich so aus, als wäre das kein Problem von dem DPF. Bedeutet das jetzt eher Lambdasonde defekt oder Leckluft?

Hallo zusammen, ich bin echt am verzweifeln! Neulich habe ich die DFP-Sensoren getauscht, weil die Warnleuchte vom DFP angezeigt wurde. Obwohl der DFP komplett sauber ist – ich habe ihn sogar reinigen lassen und alle Sensoren getauscht – zeigt es jetzt wieder die Warnleuchte vom DFP an. Mein Auto hat beim Anfahren keine Kraft. Die Mechaniker meinten sogar, die Ansaugbrücke sei defekt, haben sie auch gewechselt. Ich habe gefragt, ob es vielleicht an den Drucksensoren liegt, aber die haben alles verneint. Wenn ich alle Fehler lösche, kommt nach paar Kilometern wieder die Warnleuchte. Selbst beim Fehler löschen hat mein Audi wieder keine Power beim Anfahren. Mein Verdacht liegt beim Differenzdrucksensor. Könnte mir jemand bitte weiterhelfen? Danke im Voraus!

Hallo liebe Community, unser A6 Competition zieht seit Januar nicht mehr richtig. Er wurde lauter und riecht komisch. In der Werkstatt wurden zuerst die Drosselklappe und die Ansaugwege gereinigt. Die Drosselklappe war halb zu. Danach war der Differenzdrucksensor defekt und musste getauscht werden. Die Leistung blieb schlecht und der Gestank blieb auch. Beim Nachfüllen von AdBlue wurde ein AdBlue-Fehler angezeigt: Wirkungsgrad zu gering. Audi diagnostizierte daraufhin einen defekten kleinen Turbolader und eine defekte AdBlue-Pumpe. Danach ging es in eine freie Werkstatt – der Turbo wurde zur Überholung geschickt. Dabei konnte kein Defekt festgestellt werden. Die AdBlue-Pumpe wurde wegen zu geringer Fördermenge getauscht. Partikelfilter und Katalysator wurden zur Reinigung geschickt. Alles wieder zusammengebaut, aber nichts hat sich geändert. Untenrum ist die Leistung schwach, und es riecht immer noch leicht komisch. LMM im Stand: 14,5 g/s, Turbowerte Soll/Ist gleich. Jetzt wissen wir nicht mehr weiter. Habt ihr noch eine Idee? Danke im Voraus!

Hallo zusammen, wenn der Motor betriebswarm ist, kann er nicht mehr gestartet werden. Wenn er kalt ist, funktioniert das problemlos. Woran kann das liegen? Danke euch.