Beiträge zum Thema Getriebe

Hallo! Klingt nach Zweimassenschwungrad. Im Leerlauf läuft er ein bisschen unruhig. Letztens bei 150 km/h ist er vor und zurück gehüpft. Der Motor wollte Leistung abgeben, aber es fuhr sich, als würden die Räder springen? Außerdem hört er sich im Stand auch klapprig an. Motor wurde überholt, ZMS und Kupplung sind alt und wahrscheinlich verschlissen. Starter kommt auch neu ;)

Hallo zusammen, ich habe bei meinem Audi A4 B9 35 TDI in letzter Zeit mehrere Auffälligkeiten festgestellt und würde gerne eure Erfahrungen oder Tipps hören: 1. Schlechtes Anfahren / „Kleben“ beim Einkuppeln – der Wagen hakt teilweise beim Anfahren, die Kupplung greift nicht sauber, es fühlt sich „klebrig“ an. 2. Geräusche beim Lastwechsel – beim Beschleunigen oder Gaswegnehmen hört man oft leichte Klack- oder Knackgeräusche, die vermutlich von den Antriebswellen stammen. 3. Leichte Vibrationen bei bestimmten Geschwindigkeiten – teilweise spürbar am Lenkrad oder Pedal, aber nicht konstant. 4. ZMS / Schwungrad als mögliche Ursache – aufgrund des Ruckens, des „Klebens“ und der Geräusche könnte das ZMS oder die Kupplung beteiligt sein. Das Fahrzeug wird sehr gepflegt, und ich hatte die Punkte bereits beim Service angesprochen, leider konnte bisher keine genaue Prüfung erfolgen. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht oder Tipps, wie man die Ursache am besten eingrenzt, bevor größere Reparaturen nötig sind? Vielen Dank schon mal für eure Hinweise!

Es ist ein: Audi a4 bj2014 Schalter MVS Motor CJCD. Hallo liebe Schrauber! Ich habe vor vielen Jahren (ca. 30-40.000km) mal die Kupplung gewechselt, mit einem Kollegen zusammen. Seit dem Wechsel habe ich dieses Geräusch und ich bin der Meinung, dass beim Einbau etwas falsch gelaufen ist. Grund vom Wechsel war, dass die Kupplung gerutscht ist (es wurde nur ein Kupplungsset gewechselt von Sachs). Schalten lässt er sich komplett normal bzw. nichts Auffälliges und beim Wechsel ist keine flüssig ausgelaufen. Ich weiß, keiner hat eine Glaskugel zu Hause, aber eventuell kann jemand trotzdem ein Tipp geben, weil jemand das schon einmal hatte. LG

Hallo zusammen, ich habe an meinem A6 C6 aus 2007 einen Getriebeölwechsel vorgenommen, da das Getriebe im kalten Zustand (die ersten 5 Minuten) leicht am Ruckeln (Schlagen) war, wenn man vom 2. in den 3. Gang bzw. vom 3. in den 4. Gang geschaltet hat. Laut anderen Erfahrungen usw. sollte damit oft das Problem behoben sein. Jetzt ist es aber schlimmer geworden und das Fahrzeug macht es auch im warmen Zustand. Meine eigentliche Frage wäre jetzt, welches Getriebeöl das richtige wäre? Laut dem, was ich herausgefunden habe und auch von Audi erfahren habe, hat das Auto die Freigabe für: G 060 162 A2 (grünes Öl). Daraufhin habe ich auch ZF LifeguardFluid 8 eingefüllt (Rep.-Satz). Im Nachhinein habe ich aber erfahren, dass das Originalöl bei den Fahrzeugen ein anderes gewesen sein soll, Freigabe: G 055 005 A2 (braunes Öl). ATU sagt mir auch, dass sie nur dieses einfüllen. Ich habe auch erfahren, dass es theoretisch die Ursache für mein Problem sein kann, da andere Viskosität usw. Manche Foren berichten auch, dass das Fluid 8 erst später zugelassen worden sein soll auf neuere Automatikgetriebe (Bj. 2008 aufwärts) bzw. man ein Softwareupdate machen muss, vermutlich um die Drücke richtig einzustellen. Hat da jemand Erfahrung? Was würdet ihr machen? Öl nochmal wechseln? Getriebecode: 6HP19 KGX A6 C6 4F 2007 3.0 TDI Avant Danke und liebe Grüße