Beiträge zum Thema Geräusche

Hallo, bei meinem E46 320i BJ.2004 5-Gang Schalter, habe ich beim Anfahren ein Rattergeräusch. Aufgrund dessen hatte ich heute meine Kupplung und ZMS getauscht. Nach ein paar Kilometern fahren, ist das Geräusch immer noch da. Woher könnte es noch kommen wenn es offensichtlich nicht am ZMS lag ? LG Nauck Anton

Servus zusammen, ich habe leider ein ziemlich nerviges Surren an meinem BMW X3 und komme einfach nicht weiter. Das Geräusch ist deutlich hörbar bis etwa 2.300 U/min, danach übertönt es der kernige Sechszylinder-Sound. Im unteren Drehzahlbereich – bis ca. 120–140 km/h – ist dieses Surren jedoch permanent präsent und alles andere als leise. Folgende Teile wurden bereits erneuert, leider ohne Erfolg: - Umlenkrollen - Wasserpumpe - Kurbelwellenscheibe (original BMW) Trotzdem finde ich einfach keine eindeutige Ursache. Vielleicht hatte ja jemand von euch schon einmal ein ähnliches Problem oder kennt das Geräusch. Eventuell ist es sogar „normal“ beim E83 mit M57 (218 PS, DPF)? Zum Fahrzeug: BMW X3 E83 M57 Diesel, 218 PS mit DPF Automatikgetriebe ZF 6HP26 Laufleistung ca. 250.000 km Ich wäre für jeden Hinweis oder Erfahrungswert sehr dankbar. Vielen Dank schon mal und schöne Grüße 😊

Hallo zusammen, ich bin ein wenig ratlos. Seit einigen Tagen habe ich ein komisches Geräusch, was bei ca. 1500 u/min auftaucht und sich dann hält. Es ist die letzten Tage ein wenig lauter geworden. Im warmen Zustand wird es weniger, aber geht nie ganz weg. Das Geräusch scheint Fahrerseitig im Motor zu sein. Vielleicht habt ihr ja eine Idee. Der Wagen geht die Woche eh zu BMW, aber so hab ich schon mal eine erste Einschätzung.

Hallo zusammen, folgende Geräusche macht die Lichtmaschine, wenn man sie mit Hand hin und her dreht. Wenn der Motor läuft, hört man zeitweise ein lautes metallisches mahlendes/klackerndes Geräusch. Sind die Geräusche der Lichtmaschine normal oder ist sie defekt?

Hallo in die Runde, ich habe summende Geräusche im Motorraum. Es kommt von der rechten Seite des Motors. Im Video ist es gut zu hören, aber das Problem ist, es kommt und geht wieder für eine Weile weg. Wenn ich Gas gebe, verschwindet das Geräusch und kommt auch nicht mehr. Ob der Motor kalt oder warm ist, spielt dabei keine Rolle. Auf dieser Seite ist eigentlich nur die Drosselklappe. Kann es sein, dass es die Drosselklappe ist? Danke euch.

Hallo zusammen, mir ist beim Fahren auf der Autobahn aufgefallen, dass Vibrationen und Geräusche auftreten. Daraufhin habe ich das Auto aufgebockt und festgestellt, dass die Hardyscheibe Risse hat. Ich habe eine neue originale Hardyscheibe besorgt. Beim Austausch habe ich jedoch gesehen, dass der Flansch am Hinterachsdifferenzial stark wackelt – die Verzahnung innen ist offenbar verschlissen. Zum Fahrzeug: BMW F10, Baujahr 2012, 535xd (Allrad), Laufleistung ca. 280.000 km. Wer hat damit schon Erfahrungen gemacht und wie lässt sich das reparieren? Ich habe gesehen, dass man den Flansch bei BMW offenbar nicht einzeln neu kaufen kann, sondern nur zusammen mit der kompletten Kardanwelle. Die liegt schnell bei knapp 2.000 Euro. Danke euch.

Hallo, ich habe mir vor kurzem einen BMW e46 Coupé Benziner gekauft, mit dem 118 ps m43 Motor. Baujahr 1999. Es war mal die Motorkontrollleuchte an, dann war ich in der Werkstatt und dort wurde ein Sensor wieder eingesteckt, der ist es aber dieses Mal nicht. Mir wurde gesagt hier beim AGR fehlt ein Schlauch, zur Sekundärluftpumpe, jedoch hat der Motor gar kein AGR Ventil soweit ich weiß. Der Motor läuft normal und ich weiß nicht, was das Problem ist. Es war auch heute Morgen die ABS Leuchte und das Dreieck mit dem Ausrufezeichen kurz an. Nach 30 Sek Fahrt sind, die beide ausgegangen, sodass nur die MKL an war. Deutet das auf Falschluft hin? Der Motor hört sich normal an.

Hallo zusammen, wenn ich den Motor starte, springt er manchmal schwer an. Danach, wie auf dem Video, geht auch das Pfeifen weg und alles scheint normal. Manchmal geht er ohne Gaspedal nicht an. Ich habe keine Fehlermeldung im Motorsteuergerät. Ich habe den Keilriemen entfernt und habe dasselbe Geräusch, somit kann es nicht der Generator oder die Spannrolle der Klima sein. Kann jemand vielleicht helfen? Vielen Dank!

Hallo zusammen, mein 530d F11 macht seit ein paar Wochen beim Kaltstart ein drehzahlabhängiges, klackerndes Geräusch, wie im Video zu hören ist. Das Geräusch ist in Fahrtrichtung rechts direkt am Motor am lautesten. Es wird leiser, wenn der Motor warm wird. Nach ein paar Minuten, ab ca. 60 Grad Temperatur, ist nichts mehr zu hören. Was könnte das sein?

Hallo zusammen, ich habe seit dem Kauf meines E46 ein Problem mit dem Servosystem. Anfangs dachte ich, es wäre die Servopumpe, weil das Auto beim schnelleren Anfahren keine Geräusche bei Lenkeinschlägen macht. Ich habe mich gefragt, woher das Problem kommt. Wenn ich das Lenkrad komplett einschlage, kommt die Servopumpe kurz zum Stocken und der Riemen bleibt stehen. Daraufhin arbeitet der Keilriemen einfach weiter und reibt darüber, was ein knarzendes Geräusch und einen leicht verbrannten Geruch erzeugt. Im Behälter sehe ich auch, dass sich das Servoöl milchig verfärbt, also gehe ich davon aus, dass irgendwie Luft im System ist. Ich weiß wirklich nicht mehr weiter, was falsch ist. Ich habe die Servopumpe (Original), Riemen, den Behälter (Original), das Lenkgetriebe (Original wiederaufbereitet), Druckschlauch (Original) und Ansaugleitung (Behälter zur Pumpe) gewechselt. Alle Teile sind auch neu, bis auf das Lenkgetriebe. Nach meiner Beobachtung denke ich, dass irgendwo Luft ins System kommt, aber ich habe ja eigentlich alles ausgetauscht, bis auf die Rücklaufleitungen vom Lenkgetriebe zum Behälter. Tatsächlich habe ich nach dem Saubermachen gesehen, dass es genau von der Rücklaufleitung tropft, und zwar auf meine Unterbodenabdeckung. Die Leitung selbst ist auch ölig und mit schwarzem Dreck bedeckt. Denkt ihr, es kann an der Rücklaufleitung liegen? Damit ich wirklich alles erwähnt habe: Meine alte Pumpe habe ich mal zerlegt und festgestellt, dass diese einwandfrei funktioniert, ohne Metallspäne oder sonstiges. Das Ventil ist auch offen, das Öl ist komplett rot, und man sieht auch nirgends eine Verschmutzung. Das Steuerventil habe ich auch mit Druckluft getestet. Vielen Dank!