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Andi Zauzig16.04.22
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ABS Problem | BMW 3 Touring

Hallo, ich habe schon seit etwa 3 Jahren ein Problem mit meinem DSC und ABS. Beim letzten TÜV hat es noch ein wenig funktioniert, aber für den neuen TÜV wird es schwierig mit dauerhaften Fehlerlampen durch zu kommen. Ich erkläre es in Stichpunkten das es ein ziemlich langer Fehlerverlauf ist. Immer wenn der Fehler aufgetreten ist sind alle 3 Fehlerlampen angegangen (DSC, ABS, Handbremsleuchte). Die sind aber seit ca. 1 Jahr dauerhaft an. - angefangen hat es damit das, sobald ich eine Rechtskurve gefahren bin und gebremst habe, das ABS wild geregelt hat ohne ersichtlichen Grund - habe damals rausgefunden das die Sensoren abgeschliffen waren, vermutlich vom Radlager - beide Radlager mit Sensorring und Sensoren getauscht (Sensoren waren etwas billiger) - danach habe ich immer noch Probleme gehabt und daraufhin die Sensoren gegen Bosch Sensoren ausgetauscht - ab da ist das Problem mit dem ABS und den Lampen nur noch bei niedrigeren Geschwindigkeiten passiert bis ca. 30km/h - irgendwann musste ich das rechte Radlager austauschen da es frühzeitig den Geist aufgegeben hat, habe es gegen eins von Meyle ausgetauscht, mir ist aber aufgefallen das der Sensorring etwas anders war - ab da waren alle Lampen dauerhaft an - hab dann das Radlager wieder gegen eins ausgetauscht das den vorherigen Sensorring hatte - hat sich aber nichts verändert Das Auslesen der Sensoren mit INPA damals hat in einem niedrigen Geschwindigkeitsbereich komische Werte vorn links und rechts angezeigt, danach wieder normal. Seitdem habe ich mich um das Problem nicht mehr weiter gekümmert da ich auch nicht mehr weiter wusste und hab den Zustand einfach akzeptiert. Nach ca. einem Monat hat das ABS aufgehört wild zu regeln. Seitdem ich vor einer Woche die Fehler gelöscht, und den Stecker sauber gemacht habe regelt das ABS wieder ohne Grund, aber nur in Rechtskurven. INPA zeigt bei allen Sensoren normale Werte, bis auf den rechts vorne, da zeigt es einfach 0. Am Stecker an den Prüfkontakten liegen 11.4V bei eingeschalteter Zündung an. Hoffe aber das diese Fehler nicht unbedingt dafür sprechen das, das Steuergerät kaputt ist. Ich hoffe mir kann hier jemand helfen, da ich an dem Problem absolut verzweifle und der TÜV sonst nicht möglich sein wird. Mfg Andi
Bereits überprüft
Fehler ausgelesen INPA (2 Fehler) - Raddrehzahlsensor vorne rechts Anfahrerkennung von Vergleich - Lenkwinkelsensor (habe das schon überprüft der Lenkwinkelsensor funktioniert aber kriegt kein Signal vom DSC Steuergerät wegen dem fehlenden Radsensorsignal) An den Prüfkontakten des Steckers im Radkappen 11.4V mit eingeschalteter Zündung.
Elektrik
Fahrwerk

BMW 3 Touring (E46)

Technische Daten
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Jana Gleißner16.04.22
Hast du dir mal die Kabel vom Sensor VR bis zum Steuergerät angeschaut? Vielleicht passt da was nicht.
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Patrick g16.04.22
Hast du eine neue Getriebe drin? Wie lange hast du es schon in Besitz und ab wann geschah es?
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Thomas Feldhofer16.04.22
Fehlerspeicher mit eonem guten Diagnosegerät auslesen. Passt der Abstand zwischen Sensorring Raddrehzahlsensor? Ist der richtige Sensor eingebaut? Sind die i.O würde ich so vorgehen. Die Leitung RDS bis zum STG auf Durchgang prüfen. Könnte Unterbrechung der Signalleitung sein. Stecker auf Korossion prüfen. Spannungsversorgung ist laut deiner Aussage vorhanden. Ist das auch i.O lass dir mal einen Schaltplan geben umd dann die einzelnen Komponenten abprüfen, bis das STG vielleicht überbleibt. Fakt ist der Sensor VR macht dir die Probleme
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Denis Müller16.04.22
Welches Baujahr ist das Auto? Richtiger sensor verbaut?
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Andi Zauzig16.04.22
Jana Gleißner: Hast du dir mal die Kabel vom Sensor VR bis zum Steuergerät angeschaut? Vielleicht passt da was nicht. 16.04.22
Da am Stecker 11.4V anliegen denk ich das es keine Kabelunterbrechung gibt. Sind ja auch nur diese 2 Adern. Ich hätte eigentlich auch ziemlich sicher auf das Steckergehäuse getippt
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Andi Zauzig16.04.22
Patrick g: Hast du eine neue Getriebe drin? Wie lange hast du es schon in Besitz und ab wann geschah es? 16.04.22
Ja ich habe ein neues Getriebe drin. Aber das Problem hat vor ca. 3 Jahren angefangen und das Getriebe ist seit ungefähr einem Jahr verbaut.
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Andi Zauzig16.04.22
Denis Müller: Welches Baujahr ist das Auto? Richtiger sensor verbaut? 16.04.22
2002 Ich habe die Facelift Karosserie aber den Vor Facelift Motor mit 184 PS. DSC MK60 Die Sensoren die verbaut sind, sind links und rechts die gleichen. Beide von Bosch.
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Sven Storm16.04.22
Ziehe Mal den Stecker vom DSC-Steuergerät ab, sprühe den mit Kontaktspray ein und stecke den dann wieder drauf. 11,4v ist zu wenig, es sollte Bordspannung anliegen, also 12,5-14,4v...... Wenn das nicht hilft, sind wohl wahrscheinlich die Kontakte im DSC fehlerhaft. Das ist leider kein seltenes Problem, ich mußte schon 3x das DSC an meinem 330i wechseln.......
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Denis Müller16.04.22
Andi Zauzig: 2002 Ich habe die Facelift Karosserie aber den Vor Facelift Motor mit 184 PS. DSC MK60 Die Sensoren die verbaut sind, sind links und rechts die gleichen. Beide von Bosch. 16.04.22
Das dsc war aber orginal verbaut? Dann schau dir mal den Stecker am Steuergerät selber an.
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Andi Zauzig16.04.22
Denis Müller: Das dsc war aber orginal verbaut? Dann schau dir mal den Stecker am Steuergerät selber an. 16.04.22
Als ich den dicken vor 4,5 Jahren gekauft habe hat noch alles ganz normal funktioniert. Bis die Sensoren damals abgeschliffen waren. Ich werde mir mal den Steuergerätestecker anschauen. Das Steuergerät sitzt doch am Hydroaggregat mit dran oder?
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Denis Müller16.04.22
Andi Zauzig: Als ich den dicken vor 4,5 Jahren gekauft habe hat noch alles ganz normal funktioniert. Bis die Sensoren damals abgeschliffen waren. Ich werde mir mal den Steuergerätestecker anschauen. Das Steuergerät sitzt doch am Hydroaggregat mit dran oder? 16.04.22
Je genau? Vorne waren sie auch abgeschliffen?
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Andi Zauzig16.04.22
Denis Müller: Je genau? Vorne waren sie auch abgeschliffen? 16.04.22
Anbei ein Bild von einem neuen und den damals vorhandenen Sensoren. So sahen beide Sensoren aus als das Problem das erste Mal aufgetreten ist, aber tippe das sich der Sensorring vom Radlager angehoben hat. Das Problem ist ausschließlich vorne aufgetreten.
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Robert Ballmann16.04.22
Tausch die vorderen Sensoren untereinander. Wenn der Fehler wandert, ist der Sensor defekt. Wenn der Fehler nicht wandert, wird es ein Problem mit der Verkabelung sein. Wenn du technisch gut ausgestattet bist , kannst du auch den rechten Sensor mit einem Prüfkabel an den Stecker vom linken Sensor anschließen. Damit kannst du den Sensor,den Sensorring und den Luftspalt prüfen und kannst die Sachen abhacken.
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Andi Zauzig18.04.22
Habe heute mal mit dem Stecker und dem Sensor etwas rumgespielt. Seitdem erkennt er den Sensor wieder aber jetzt habe ich wieder das Problem mit den niedrigen Geschwindigkeiten. Bei niedrigen Geschwindigkeiten unklare Messung, sobald man Richtung 80km/h geht misst er ganz normal. Video anbei.
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Denis Müller18.04.22
Was ist denn du den sensor quer tauchst? Würde mal auf den sensorring tippen dann
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Robert Ballmann18.04.22
Da bin ich der selben Meinung wie Denis. Das sieht aus wie ein defekter Sensorring am Radlager. Welchen Hersteller hast du da verbaut?
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Andi Zauzig18.04.22
Robert Ballmann: Da bin ich der selben Meinung wie Denis. Das sieht aus wie ein defekter Sensorring am Radlager. Welchen Hersteller hast du da verbaut? 18.04.22
Habe vor ca. einem halben Jahr ein neues Radlager + Sensorring verbaut von Mapco. Hatte das Problem auch mit anderen Radlagern von Meyle z.B.
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Andi Zauzig18.04.22
Denis Müller: Was ist denn du den sensor quer tauchst? Würde mal auf den sensorring tippen dann 18.04.22
Ich versuche das mal mit dem quer tauschen, is aber etws schwierig, da ich die Sensoren damals ziemlich gut rein gemacht habe weil die Schrauben abgerissen sind. Der rechte heute war schon ein Kampf. Sensorring scheint unwahrscheinlich da der Fehler über 3 Radlager gewandert ist.
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Denis Müller19.04.22
Andi Zauzig: Ich versuche das mal mit dem quer tauschen, is aber etws schwierig, da ich die Sensoren damals ziemlich gut rein gemacht habe weil die Schrauben abgerissen sind. Der rechte heute war schon ein Kampf. Sensorring scheint unwahrscheinlich da der Fehler über 3 Radlager gewandert ist. 18.04.22
Was ergab denn der Stecker am abs Block?
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Sven Storm19.04.22
Andi Zauzig: Habe heute mal mit dem Stecker und dem Sensor etwas rumgespielt. Seitdem erkennt er den Sensor wieder aber jetzt habe ich wieder das Problem mit den niedrigen Geschwindigkeiten. Bei niedrigen Geschwindigkeiten unklare Messung, sobald man Richtung 80km/h geht misst er ganz normal. Video anbei. 18.04.22
Das ist typisch für einen defekten Sensor.......😉 Von welchem Hersteller ist denn der verbaute Sensor?
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Motor
Mo ün 31.07.25

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