Ausrücklager macht Schleifgeräusche | BMW

Das Zweimassenschwungrad würde ich nicht wechseln, wenn es in Ordnung ist. Ist beim E39 auch nichts, was ständig kaputt geht.

Schwungrad immer mit erneuern; egal ob 2 Massen oder ein Massen; da dieses mit leidet und auch diese vom Hersteller mit einer Lebensdauer angegeben sind. Wäre sonst auch ärgerlich wenn dieses später Probleme macht und die Kupplung selbst aber OK ist.

Empfehlenswert aufjedenfall, da du die Arbeit sonst zweimal machen musst. Und wenn du schon dran gehst dann auch gleich das ZMS neu machen. Bei der Laufleistung( wenn es noch die erste Kupplung ist) wird es aufjedenfall verschlissen sein.

Wenn es ein Diesel ist dann ja beim Benzin meinsten nicht wenn es noch fest ist

…lieber gleich mit wechseln (lassen) sonst machst du, wenn du Pech hast, die ganze Arbeit noch einmal

Wenn das Ausrücklager schon länger defekt ist, dann ist die Chance groß, dass das ZMS von der Kupplung mit angeschmitgelt ist und Riefen hat. Musste ganz genau gucken. Ich drück die Daumen, dass das Ding noch ok ist, ist ja nicht grad billig das Teil ..

ZMS zu tauschen ist nicht zwingend notwendig. Kann eben sein, dass es bei 300.000km Geräusche macht und du dann wieder aufmachen musst... Ist schwer zu sagen... Kann sein es hält noch sehr lange... Kommt auf den Geldbeutel an...

ZMS wird beim Diesel immer mit gemacht. Es gibt Werkstätten, die nehmen deinen Auftrag nicht an, wenn du sagst Kupplung ohne ZMS. Und wenn du es selbst machst? Stell dir vor, du hast das ganze Gemüse ab, stellst fest das alte ZMS ist defekt, jetzt ein Neues bestellen und 3-4 Tage ohne Auto dastehen. Komplett bestellen und komplett einbauen.

Mein 520i braucht auch eine neue Kupplung bei über 250tkm und ich habe auch ein ZMS gekauft aus besagten Gründen. Bei einer Laufleistung von über 200tkm empfehlenswert. Außerdem sind die ZMS bei den 6 Zylindern wichtig, um die lange Kurbelwelle vor zu viel Belastung zu schützen... Deswegen halten Kenner auch nichts von Umbauten auf normale Schwungräder und Standardkupplung (keine SAC)

Mach das gleich mit. Bei mir wurde bei 180000 km nur die kupplung gemacht und jetzt bei 220000 is das zms defekt. Glaub mir es wird sich lohnen

Neue Kupplungssatz mit zms alles wieder sehr gut