Zylinder 3 Probleme: Motor würgt fast ab beim Anfahren | VW POLO

Steuerzeiten passen nicht, wurde der Kettenspanner,Führungen und Zahnkränze neu gemacht

Hat der ein LMM, vielleicht ist der kaputt, da vielleicht mal den Stecker abziehen Kurbelwellen-Sensor ist auch gerne mal defekt

Wurde diese zum reinigen ausgebaut? Wenn ja dann ist es möglich das diese angelernt bzw kalibriert werden muss um die Anschläge zu lernen. Mögliche Ursachen: - Alle Ersatzteile Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut worden? - Alle Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen - Ansaugung mit Nebelmaschine abdrücken könnte eine undichtigkeit vorliegen, auch das Unterdruck System abdrücken könnte eine undichtigkeit vorliegen. - Kurbelgehäuseentlüftung Prüfen, ggf fehlerhaft oder defekt - Abgasrückführungsventil "AGR Ventil" verkokt oder hängt offen zeitweise, dann erstickt der Motor. Möglicherweise ist es fehlerhaft oder defekt. - Leerlaufregelventil Prüfen, ggf fehlerhaft oder defekt - Drosselklappe Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt. Oder Anlernen - Im Video ist ein Rapeln zu hören könnte vom Getriebe her kommen. Also Kupplung defekt oder verschließen

Hab kw abgesteckt.. und nw geht auch fast ganz rein.. minimal lücke..

Was heißt minimal Lücke das kann schon ein Zahn sein und wenn dann die Zahnräder nicht neu sind.

Nur das untere ölpumpenrad ist alt.. der rest ist neu…

Hallo für mich macht der geräuche wie wenn die kette nicht richtig in die zahnräder greift ,das problem hab ich im momment mit den fahrrad ritzeln das die verschlissen sind ,und da du das untere kettenrad nicht erneuert hast könnte das schon deine problemstelle sein !

Fehlerteufel eingebaut? Neuer Nockenwellensensor? Hersteller? 😉

Neue kette neue zahnräder so muss es gemacht werden !

Untere ölpumpenrad! Nw und kw rad sind neu.. oberer rad das mit dem kw auf einer welle sitzt sind neu.. das untere ölpumpenrad nicht.. Kettensteuerung ist komplett neu..

Ich meine von der marke metzger

Hallo, waren die Ventilführungen noch okay, die Ventile arbeiten sich oft in die Führungshülse, dann ist das seitliche Spiel vom Ventil zu groß

Ja sollten noch I.O sein

Das hört sich nach einem plan in richtung drosselklappe und luftfilter

👍👍

Hallo Amarni, Ersatzteile wie Steuerkette und Sensoren würde ich dort nicht für mein Auto verwenden 🤔🫢🫣

Das ist aber nicht empfehlenswert. Ich weiß das auch hier Teile der Marke verkauft werden. Bei Schläuchen und anderen Bauteilen sehe ich da kein Problem. Aber bei allem was Kabel und Stecker hat: "lieber lassen".... Hast du den alten noch? Probiere es, geht ja schnell...

Bitte OE kaufen... nicht experimentieren

Mir ist noch eingefallen.. der 3 Zylinder die Einspritzdüse sah so aus … hab die Dichtung neu gemacht… dennoch hab ich bemerkt das besonders Zylinder 3 schwer bis garnicht reinrutscht.. Zylinder 1 geht so easy klack rein .. 2 etwas schwerer… aber 3 ist ohne das festziehen durch den schrauben nicht möglich

Ja, weil die Dichtung halt neu ist und noch nicht so ausgelutscht... Der kann natürlich auch dort Fremdluft ziehen... aber nur wenn die Dichtung gänzlich nicht abdichtet. Wird wohl nicht der Fall sein denke ich... Was war mit dem alten Nockenwellensensor? Warum getauscht?

Auf Verdacht getauscht.. den müsste ich noch haben.. kann gleich einbauen wenn ich ab 16:00 zuhause bin

Super. Probier das mal bitte...

Aber den hatte ich ja schon vorher auch drinne gehabt… und lief genau so schlecht.. oder muss man den anlernen etc..?

Nein. Aber man tauscht kein eventuell heilen originalteil gegen ein billiges, vor allem nicht wenn die Kette vorher zu lang war... Wenn nach der Rep der Fehler sein war ist der vielleicht hin, kann aber auch sein das die Steuerzeiten nicht richtig passen.

Hab oben ein bild wo ich abgesteckt habe… das Bauteil passt in die nw öffnung nicht zu 100% … unten passt er 1A

Dieses bild

Leute was haltet ihr davon wenn ich morgen die steuerzeiten nochmal 100% genau einstelle… da wie aufm bild zu sehen ist.. das nw Werkzeug nicht 100% fluchtet… Wie kann ich am besten die kette nacheinstellen.. ohne großartig was weg zu nehmen

Das kann nicht passen was du da gemacht hast. Das Werkzeug muss mit Schraube zu befestigen sein Plan auf dem Lagerdeckel/Ventildeckel auflegen. An deiner Stelle hätte sich sofort mal unten die Arretierung rausbekommen und nur oben probiert wann das ganz rein geht... für mich ist der Fall klar und somit ist auch dein alter NW Sensor nicht defekt sondern hat einen Fehler gemeldet. Der Metzger funktioniert nicht richtig und meldet nix...

Also soll ich die arretierung lassen?? Und nur den sensor tauschen? War heute aufm autoverwerter.. und habe da 2 gebrauchte originale Nw Sensoren geholt… und eine DK.. würd gleich erstmal nur mit Sensoren probieren

Nein. Du sollst die steuerzeiten richtig einstellen. Dachte du hast alles neu gemacht? Wie kanm es dann sein das nicht beide Werkzeuge passen? Das darf nicht sein. Den hätte man so garnicht zumachen dürfen... Dann baust du den originalen Nockenwellensensor wieder ein. Ich hoffe wir haben es jetzt. Werkzeuge müssen beide gleichzeitig ganz rein passen. Nicht nur eines...