Fehlzündung auf mehreren Zylindern mit Kraftstoffabschaltung | BMW 3

Stimmen die Steuerzeiten Wann wurde derZahnriemen resp.Kette gewechselt (haben keine Km Angaben)

Du hast Zündaussetzer auf Zylinder 3. Ich würde die Zündkerzen und die Zündspule vom 3. Zylinder erneuern und dann neu bewerten.

Zündspulen, Kerzen und Einspritzdüsen mal prüfen. Quertauschen ist da immer hilfreich, dann kannst du schauen ob der Fehler mit wandert. Kraftstoffsystem prüfen. Denke aber du hast ein Problem mit der Einspritzdüse. Kabel vom/zum Motorsteuergerät mal prüfen. Steuerzeiten prüfen. Wenn du dann immer noch nicht fündig wirst könnte es auch am Steuergerät selbst liegen.

Zieh mal den Stecker von der valvetronic ab und schau ob er dann besser läuft.

Wenn du ihn beim Händler gekauft hast bring ihn am besten dorthin War der Fehler direkt nach Fahrzeugübernahme ?

Livedaten auslesen und mit Solldaten vergleichen.

Das mal machen! Der hat wie hier erwähnt wurde eine Valvetronic und die macht, zumal mit hohen Laufleistungen, Ärger wegen einlaufender Exzenterwellen oder anderen Krankheiten im System. Wenn das der Fall ist, kann der Motor nicht mehr richtig atmen... Viele wissen nicht, dass dieser Motor seine eingebaute Drosselklappe nur für den Notlauf nutzt und sich ansonsten über diese Valvetronic beatmet. Wenn du den Öldeckel abnimmst und dann die Motorabdeckung abnimmst, findest du neben dem Öleinfülldeckel einen Sensor. Wenn man diesen Sensor abzieht, ist die Stellung der Motorelektronik unbekannt und der Motor arbeitet in einer Art Notlauf über die Drosselklappe... werden deine Probleme dann besser, liegt es ganz sicher daran... Das ist im übrigen auch etwas ganz Wichtiges, was man checken muss, bevor man sich so ein Fahrzeug gebraucht kauft. Hier kann es schnell teuer werden.

Sehr gut erklärt, ist mir immer zu viel am Handy zu schreiben. Zum Thema teuer, exzenterwelle 850€ bei BMW.

Danke Denis Ab und zu lass ich gern mal den Erklärbär 🐻 raushängen Im ersten bild sieht man wo der sensor zu finden ist und auf dem zweiten bild kann man sich mal so in etwa vorstellen wie das so funktioniert...

Hier nochmal im Detail, hatte das Vergnügen erst letztes Wochenende

Ich hab es raus gesteckt und es fährt sich wie Neuwagen

Dann bleibt dir leider jetzt nur, den ventildeckel zu öffnen und dir die valvetronic bzw die exzenterwelle anzuschauen. Zudem die Verkabelung der valvetronic bis zum msg prüfen, auch den Stecker am motorsteuergerät. Mit einem geeigneten tester, kann man die valvetronic glaube ich sogar prüfen. Eventuell bei BMW nachfragen ob sie das können.