Beiträge zum Thema Fahrwerk

Moin, also ich hab da ein seltsames Problem... Und zwar hatte ich nach Erneuerung der Bremse hinten und der Montage neuer Räder in 21" von einem Drittanbieter starke Vibrationen während der Fahrt. Es stellte sich heraus das eine der neuen Bremsscheiben krumm und die Räder total falsch gewuchtet waren. Beides wurde behoben und ebenfalls neue Radlager mit neuer Nabe hinten montiert, die Räder wiesen beim Huntern einen starken Höhenschlag auf, also auch neue Reifen geholt. Ein Reifen hatte anschließend immer noch eine Radialkraft von 110 nm. Vibrationen waren besser, aber noch zu spüren, also habe ich weiter gesucht und festgestellt das die Bremse ab 160 stark vibriert (Scheibe vorne links hatte 12/100 Schlag), also vorne Scheiben, Beläge und ebenfalls Radlager mit Nabe erneuert, dann ohne Vibrationen in Urlaub. Nach 300 km fing es wieder an. So langsam drehe ich durch. Bremse bremst einwandfrei, keine Vibrationen beim Bremsen, also ist da alles in Ordnung. Wie kann es sein das 300km nichts war und dann ging es wieder los? Kann das tatsächlich an dem einen Reifen mit 110 nm liegen? Felgen liefen rund auf der Wuchtmaschine. Lager der Vorder- und Hinterachse sind augenscheinlich in bester Ordnung. Vllt hat jemand von euch ja einen gescheiten Plan, bevor ich den Wagen vor lauter Frust zu Audi bringe. Hat noch Garantie bis 05/22. Ps: der Wagen hat aktuell 64tkm drauf. Ich danke schonmal für hilfreiche Ideen.

Hallo, ich habe seit kurzem ein unklares Poltern und Knallen an der Vorderachse beim Audi 80 Avant. Was könnte da sein? Gibt es hier bekannte Stellen? Danke

Wir haben ein äußerst seltsames Problem. Wir haben bei einem A4 alle Querlenker getauscht. Dabei ist dann natürlich die "A-lochschraube" abgerissen und wir haben uns einen Achsschenkel kaputt gemacht. Also sind im Wagen jetzt komplett neue Querlenker und ein neuer Achsschenkel verbaut. Der Wagen wurde vermessen und fährt sich soweit sauber. Nun war er beim TÜV und dort wurde bemängelt, dass sich im aufgebockten Zustand (Räder hängen in der Luft) die Lenkung an den Rädern zwar nach links drehen lässt, jedoch nicht nach rechts. Wir haben das auf der Bühne geprüft und es stimmt. Nach links geht es ganz normal, nach rechts stimmt dann irgendwas mit der Achsgeometrie nicht. Versucht man nämlich die Räder zu drehen, drückt man quasi den rechten Stoßdämpfer nach oben. Man drückt quasi dann gegen die Feder. Vom Lenkrad aus das gleiche Spiel. Bei eingeschaltetem Motor merkt man es aufgrund der Servo nicht. Im eingefedertem Zustand ist es auch kaum noch spürbar. Leider war das mit den Querlenker Teilen ein ganz schönes durcheinander. Da waren erst falsche Teile geliefert worden usw. Allerdings haben wir alle verbauten Teile mit den Altteilen verglichen und natürlich nur baugleiche Teile eingebaut. Hat jemand eine Idee an welcher Stelle wir nach dem Fehler suchen sollen?

Hallo zusammen. Nun hat es meinen A4 Cabrio auch erwischt. TÜV nicht bestanden wegen ausgeschlagener Querlenker. Die neuen Teile habe ich schon, von Meyle. Soweit, so gut. Mir macht die Bekannte „böse“ Schraube der zwei Oberlenker vorne Probleme. Diese ist, wie leider fast schon standard, nicht willig sich zu bewegen. Die Mutter geht los, aber die Schraube bewegt sich keinen Millimeter. Festgegammelt halt. Ich habe über mehrere Tage Rostlöser, WD40, Eisspray usw. einwirken lassen, ohne Erfolgt. Über den Schlagschrauber lacht die Schraube, und wenn man mit einem langen Schlüssel dran geht, reiss ich eher den Kopf ab. Hat hier jemand eine Idee, oder wie habt ihr diese Schraube rausbekommen? Meine letzte Idee wäre jetzt nur noch ausbohren. Bin für jeden Tipp dankbar. Gruß Kevin.

Hallo, bei 100-120km/h brummt es von der Vorderachse, wenn das Fahrzeug im 7.Gang fährt. Das Fahrzeug Besitz eine S-Tronic. Jemand eine Idee? Danke