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Kain Frohmadervor 4 Min
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Adaptionsfahrt Getriebe | AUDI A6 C6 Avant

Hallo, ich habe folgendes Problem: Ich habe mein Getriebeöl gewechselt und wollte eine Adaptionsfahrt machen. Die Funktion in der Diagnose ist aber plötzlich nicht mehr vorhanden. Ich kann nur noch die Getriebeadaption der einzelnen Kupplungen auslesen oder alle Werte löschen. Ich habe schon einmal den Getriebefilter und das Öl komplett gewechselt und habe dann auch eine Adaptionsfahrt gemacht. Da war die Funktion noch vorhanden und hat auch alles super geklappt. Jetzt plötzlich gibt es die Funktion nicht mehr. Hat vielleicht einer eine Idee, woran das liegen könnte? Ich benutze ein Launch Elite + und habe es auch mit VCDS probiert. Auch da ist die Funktion Adaptionsfahrt einfach gar nicht vorhanden. Normalerweise lernt das Getriebe auch die Adaptionen durch die Fahrt automatisch, ohne ein extra Programm. Nach dem Löschen der Werte macht es das komischerweise aber nicht für die Kupplung A. Das Getriebe an sich ist aber eigentlich in Ordnung. Das Öl war weder verbrannt oder sonst irgendwas. Ich habe Fehler ausgelesen, es sind keine vorhanden. Ich habe die Batterie für längere Zeit abgeklemmt und die Adaptionswerte einfach mal zurückgesetzt. PR-Liste Code: 90L
Getriebe

AUDI A6 C6 Avant (4F5)

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Gelöst
Nach Tausch der 6 Injektoren startet der Motor nicht mehr
Hallo zusammen, würde mich riesig freuen, wenn mir hier einer helfen bzw. Tipps geben könnte. Mein Audi A6 C6 Avant 3,2 FSI Motor AUK hat vor einiger Zeit angefangen im Stand sehr unruhig zu laufen, so dass er mir schon fast ausgegangen ist. Habe mir da vorab einiges im Internet durchgelesen. Laut dem Fehlerbild sollten es an den Injektoren liegen, da ich auch zudem einen unruhigen Motorlauf und einen extrem hohen Spritverbrauch hatte, hat das als Ursache gepasst. Letztendlich war 1 Injektor nicht mehr i.O. da dieser keine Reaktion auf den 12V Injektor Tester hatte. Die anderen 5 waren soweit ok. Dennoch habe ich alle 6 getauscht und es sind alle 6 Originale und generalüberholte und sind einwandfrei. Dann habe ich mich da rangemacht. Ansaugbrücke runter, unteren Ansaugbrücken die direkt auf den Injektoren sitzen runter und habe alles gereinigt da alles zu mit Ruß zu war. Alle 6 Injektoren (vom Händler Generalüberholte - Originale) ausgetauscht und montiert - Sitzen schön fest und sind dicht. Alles 6 (jeweils 3) Dichtungen von den unteren Ansaugbrücken erneuert. Alle 6 Dichtungen der oberen Ansaugbrücke erneuert. Benzinfilter gleich mit erneuert. Jetzt habe ich dass Problem, dass der Motor nicht starten will und der Fehlerspeicher ist leer. Jetzt habe ich gestern mal den „Smoke“ Test gemacht und den Motor an der Drosselklappe mit Rauch gefüllt um zu schauen, ob er ein Leck hat. Er ist soweit komplett dicht (kein Rauch zu sehen der aufsteigt) bis auf den oberen Stutzen der Vakuumpumpe. Kann es sein, dass das der Fehler ist weshalb der Wagen nicht anspringt? Ersatzteil ist schon unterwegs nur wollt ich vorab mal hier in die Runde fragen, ob es daran tatsächlich liegen könnte oder etwas anderes sein könnte. VG
Motor
Elektrik
David Magro 01.03.24

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