[Gelöst] M47d20 Motor klappert extrem | BMW 3 Touring

Question

BMW 3 Touring (E91): Moin,
ich habe mir einen BMW E91 320d mit 163 PS gekauft und er klappert bei jeder Drehzahl und Kühlwassertemperatur. Es wurde auch mal weniger klappern aber seit kurzen klappert er durchgängig ab Leerlaufdrehzahl.
Pleullagerschalen schließe ich definitiv aus, der Öldruck vorhanden ist und keine Späne im Ölfilter vorhanden sind, der Ölstand passt auch. Das Geräusch kommt aus dem oberen Bereich des Motors. Hat sowas schon mal jemand gehabt, im Internet findet man leider dieses Geräusch nicht. Daher frage ich hier mal bei den Profis nach.
Ach ja, der Fehlerspeicher ist leer.

Accepted Answer

Ich habe heute nochmals einen Ölwechsel gemacht, vorher bissel Ölspülung reingekippt, Öl abgelassen, Ölfilter nochmals gewechselt und siehe da, messingfarbende Späne im Öl ggf Im Ölfilter, das hat sich wohl mit dem Motor erledigt. Trotzdem danke an die vielen Kommentare.

Answer

Hallo 
Video mit Tonaufnahme wäre hier hilfreich.

Answer

Hallo, mach doch mal ein Video/soundfile. Denkbar wäre Nockenwellen/Hydrostößel oder die Steuerkette. Wobei bei letzterem der M47 unempfindlich war.

Answer

Es kann alle mögliche sein 
Das wahrscheinliche wird wohl Steuerkette sein oder Hydros
Wie bereits erwähnt wäre ein Video hilfreich

Answer

Das kann vieles sein .
Eingelaufenen nockenwelle oder defekte hydros. 
Oder von der vanos ist was ab

Answer

Das wird schwierig ohne das Geräusch zu hören und auch vor Ort zu höre !

Steuerkette ist beim m47 ehr unauffällig.

Wenn es aus dem oberen Kopf Bereich kommt würde ich Injektoren prüfen!
Solltest du aber keine Ahnung von Motoren haben solltest du dringend einen Fachmann aufsuchen

Answer

Also mit Motoren kenne ich mich ansich gut aus, für Hydrostößel ist das Geräusch eindeutig zu laut, es ticket nicht sondern hat eher nen hellen metallischen Klang, der Motor ansich läuft super, kein qualmen, ruckeln zucken oder sonst was, es klappert halt, kann ein Injektor denn so laut werden? Der Motor hat 250.000km runter und Checkheft gepflegt. Deswegen schließe ich einen Pleuellagerschaden aus. Sonst hatte ich in den letzten Jahrzehnten immer BMW Benziner gehabt und musste nun auf einen Diesel umsteigen. Nen video hab ich versucht hoch zuladen, wurde aber seitens fabucar abgebrochen, warum auch immer. 🤷‍♂️

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Schau bitte mal nach dem Injektoren,ob keiner von denen Undicht ist ( Ablässt! Kann auch von einem undichten Injektor kommen) ! MFG P.F

Answer

Ansaug abbauen und Luftklappen steuerung samt klappen prüfen dieser m47 hatt diese mal gerne gefressen.

Answer

Drallklappen hat er nicht mehr.

Answer

💡❓

Das Geräusch ist also Motor-Drehzahl- abhängig, vom Leerlauf bis Vollast vorhanden und verändert seinen Charakter im gesamten Drehzahl-Bereich eher nicht ? 🤔

Ein sehr ähnliches Geräusch, mit so einem "metallischen, tackernden" Klang hatte ich an einem Transit Diesel (bei ca. 120.000 km). Da war es vor allem das defekte Kugel-Lager einer Umlenk-Rolle (mit großem radialen Spiel) des Keilrippenriemens, der die Neben-Aggregate antreibt.💡

Die anderen Kugel-Lager hatten auch schon Lauf-Geräusche (nur ausgebaut feststellbar, da Motor beim Lauf zu laut) hatten aber noch kein so großes Spiel, dass diese auch "geklackert" hätten ...

Answer

Okay,. 🤔 Ich werde mal die Riemen runter nehmen und mal schauen ob es dann weg ist.
Wie gesagt, nach dem Kauf habe ich gleich den Ölfilter auf Späne kontrolliert, keine vorhanden. Leistung ist da, kein ruckeln oder zucken, qualmen tut er auch nicht. Hoher Verbrauch ebenfalls nicht. Fehlerspeicher ebenfalls nix drin, laufruhenmessung auch okay, Rücklaufmengentest gemacht auch okay.

Answer

💡Das war am Transit alles identisch. 😉

M47d20 Motor klappert extrem | BMW 3 Touring

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