Elektrikfehler Injektoren | MAZDA 2

Hast du die ganzen Bauteile im Netz gekauft ???

Ich denke mal das du das ganze Geld umsonst ausgegeben hast Befass dich mal damit Trägheitsschalter: hat der Mazda 2 von 2008 einen Crashsensor für Kraftstoffzufuhr Ja, der Mazda 2 (Modelljahr 2008, Baureihe DE) verfügt über eine Sicherheitsfunktion, die bei einem Unfall oder einem starken Aufprall die Kraftstoffzufuhr unterbricht, um Brandgefahr zu vermeiden Wichtige Fakten zum Crashsensor (Inertia Switch): Funktionsweise: Es handelt sich um einen sogenannten Trägheitsschalter (Inertia Switch), der bei Erschütterungen oder einem Aufprall den Stromkreis zur Kraftstoffpumpe unterbricht. Symptome bei Auslösung: Der Motor lässt sich nach einem Unfall oder starken Ruck (z.B. harter Bordsteinkontakt) zwar starten, geht aber direkt wieder aus oder springt gar nicht erst an ("cranks but no start"). Position: Der Schalter befindet sich häufig im vorderen Beifahrer-Fußraum, hinter der Seitenverkleidung (Kick Panel) auf der linken Seite in der Nähe des Sicherungskastens. Reset: Der Schalter kann manuell zurückgesetzt werden. Meist ist es ein kleiner Knopf (oft rot), der oben aus dem Sensor herausspringt. Durch Drücken dieses Knopfes wird der Schalter zurückgesetzt.  Um den auszulösen reicht ein Schlagloch oder kann auch durch den Beifahrer ausgelöst werden.

Hallo, Versuche es mal .ist der Carmin Std App, da gibt es Schaltpläne, am besten die Kabelverbindung zwischen Injektor und Steuergerät unter Last prüfen, H7 Glühlampe

Hallo ist denn die drosselklappe auf ,kannst du ihn mal mit bremsenreiniger ,startspray anfüttern ?

Wenn Injektor 1&4 Kurzschluss nach Masse haben dann werden es die Injektoren defekt sein diese würde ich mal Prüfen ggf ersetzen gegen neue. (keine Überholten Injektoren einbauen, damit haben wir hier schon öfter Probleme gehabt)

Bei Fehlzündungen an injektoren 1-4 durch Kraftstoff system fehler (denke ich mal)stimmen die Steuerzeiten.

Bei dem Motor gibt es zwei Möglichkeiten. Die eine,dass das AGR Ventil offen klemmt. Das andere wäre eine übersprungene Steuerkette. Unter dem Nockenwellendeckel ist eine Steuerkette, die beide Nockenwellen mit einander verbindet.Da es nur einen Nockenwellensensor gibt, merkt das Motorsteuergerät das nicht.