[Gelöst] Bremse/Felge deutlich zu heiß | AUDI A4 Allroad B8

Question

AUDI A4 Allroad B8 (8KH) (04.2009 - 05.2016): Hallo Gemeinde,
Ich habe folgendes Problem. Wir haben heute die Bremse komplett zerlegt und alles gereinigt und gangbar gemacht.. Die Bremse löst super, das Auto rollt frei und auch aufgebockt dreht sich das Rad sauber und leicht. Sobald ich allerdings 10km gefahren bin, ist Bremse und Felge so heiß, dass man sich die Finger dran verbrennt 😣, des Weiteren hört man im heißen Zustand ein deutliches schleifen und das im Video zu hörende Knirschen wenn ich die Bremse betätige. Den Bremskolben konnte ich beim Demontieren vom Sattel ohne Probleme mit einem kleinen Hebel an der dafür vorgesehenen Nut zurück drücken. Ich bin echt am verzweifeln, hat zufällig noch jemand eine Idee?

Accepted Answer

Einmal alles neu gemacht.. Sattel, Schläuche usw... Bis jetzt läuft seit 3000km ohne Probleme 😅

Answer

Sattelschrauben richtig fest? Brensenpaste drauf? Bleche gewechselt?

Answer

War denn vor der Reparatur alles ok?
Elektrische Handbremse vor der Arbeit in den Belagwechselmodus gebracht?
Schiebebolzen frei und gangbar?

Answer

Klingt wie Luft zuviel spiel der Bolzen für den Sattel

Answer

Schrauben alle mehrmals kontrolliert, alle sich bewegenden Teile mit entsprechender paste eingeschmiert 😣 welche Bleche meinst du?

Answer

Hätte vielleicht dazu sagen sollen, es handelt sich um die Vorderachse 😅 vor der "reperatur" war der selbe Fehler, habe gehofft ihn so beheben zu können

Answer

Wenn das keine elektrische Feststellbremse ist, dann liegt das an dem Sattel. Das hatte ich schon mal an einem A6 4B C5. Da kannst du nichts machen, du musst leider den Sattel Tauschen. Das Geräusch was du hörst ist dafür verantwortlich, dass die Beläge auch immer wieder an die Scheibe ranfahren... Die gehen nicht mehr richtig auseinander.

Hattest du den Sattel mechanisch zerlegt Kolben etc.?

Answer

Den sattel an sich hatte ich nicht zerlegt, dafür fehlte mir dann doch die Erfahrung 😅 meine nächste Idee wäre tatsächlich auch ein neuer sattel gewesen... Hatte nur Hoffnung das Problem günstiger zu lösen 😅

Answer

Vorne? Hast du den "schwimmenden" Sattel in den Faltenbälgen neu mit der Paste beschmiert? Die beiden Bolzen... Ich verwende immer Keramikpaste an den passenden Stellen. Auch dort wo keine Bleche in den Sätteln sind damit die Beläge sich gut bewegen können auf den Kontaktflächen...

Answer

Tausch mal die Bremsschläuche die gehen gerne innen kaputt und verhindern das die Bremsflüssigkeit wieder vollständig zurücklaufen kann.

Answer

Hast du die Bremsscheiben auf den notwendigen "Schlag" geprüft? Nicht das sie ganz glatt sind und die Kolben nicht mehr zurück drücken....

Answer

Ja vorne, die Bolzen und führungshülsen hatte ich raus, alles gereinigt, faltenbälge ebenfalls gereinigt, mit paste zusammen gesetzt und waren deutlich leichtgängiger als vorher

Answer

Hi
Dein bremssattel hängt bzw. der Kolben

Answer

Sehr oft bekommen die Bolzen spiel wodurch der Sattel sich verkanntet beim Bremsen

Answer

Wenn du vorheriges alles beachtet hast, man achtet immer darauf ob die Manschetten um den Kolben herum noch 100% in Ordnung sind. Denke der Kolben wird klemmen völt Wasser gezogen. Besorge dir einen gängigen Sattel. Denke da kann man eine zeitwertgerechte Raparatur empfehlen. Ansonsten bitte bei Bremsen wie Stoßdämpfer immer beide Seiten erneuern natürlich ⚠️. Das macht man normalerweise nicht...

Ist die Bremsanlage richtig entlüftet? Ansonsten einmal auf der Vorderseite die betroffen ist entlüften und dann zumindest hinten gegenüber auch einmal...

Answer

Mach neue Bremssattel rein

Answer

Das liegt am Bremssattel. Mit Hebel kannst du ihn vllt. lösen, aber an sich reichen die Rückstellkräfte nicht aus, den Kolben soweit von der Scheibe zu lösen, dass sie nur noch darüber schwebt. Entweder Sattel zerlegen mit Bremskolbenpaste den Kolben fetten  ( falls der nicht Rostpickel o.ä. hat) Manschette und Dichtring wechseln, zusammensetzen fertig oder ganzen Sattel tauschen, geht schneller und wird sicher das Problem beheben. Das Knarren kommt vom belasteten Kolben.

Answer

Hmm also wenn ich das jetzt so richtig deute sattel inkl Führung und Bremsleitung neu🤔 ist natürlich zusammen in einem Gang schnell gemacht denke ich

Answer

Kann eigentlich nur paar Sachen sein 1 bolzen gut geschmiert und gangbar auch nicht verschlissen?

Bremssattel selber Kolben hängt oder falsch entlüftet.

Bremsschlauch alle in Ordnung?

Oder eben Bremskraftverstärker bzw das regelventiel hängt.

Answer

Es wurde schon einiges zu deinem Problem gesagt aber schau dir den Bremsschlauch genau an ! Ist der Schlauch verdreht ? Hat der Schlauch einen Schaden ? Hat der Schlauch eine Verhärtung ?  Wenn der Fehler vor der Rep. schon war , ist es sehr wahrscheinlich daß es am Schlauch liegt .

Answer

Mal die Bremse außer Acht gelassen:
Er scheint die Scheibe zentrieren zu wollen. Das heißt sie läuft „schief“ und wird deshalb heiß. 
Hat deine Nabe spiel? Mal aufbocken und am festgezogenem Rad wackeln. Zentralschraube lose, Radlager defekt?

Answer

Es wird sehr wahrscheinlich am Bremsschlauch liegen. Die kosten nicht die Welt und sind meistens leicht zu wechseln. Anschließend natürlich ordentlich entlüften.
Sollte der Fehler dann immer noch anstehen, bleibt nur der Sattel oder der ABS Block.

Answer

Wenn alles am Bremssattel, oder auch Bremszange genannt, gangbar ist, das Rad frei dreht, dann vermute ich innen aufgequollene Bremsschläuche. Die Bremsflüssigkeit kann nach betätigen der Fusbremse nicht oder nicht schnell genug den Druck vom Kolben resp. der Bremsbeläge zurücknehmen. Daher reiben die Bremsbeläge weiter. Fahrzeug auf Hebebühne anheben, das alle 4 Räder frei sind, Motor starten, Bremse treten und loslassen. Nach loslassen des Bremspedals von 2ter Person die Räder von Hand drehen. Viel Erfolg.

Answer

Sowas hab es vielleicht früher mal aber heute nicht mehr… die Scheiben sollten immer parallel sein und auch keinen Taumelschlag haben! Eben perfekt rund laufen!

Answer

Bevor du einen neu machst, mache am besten beide neu. Ich hatte das bei mir am Auto an der Hinterachse. Nach dem beide Sättel neu sind, have ich Ruhe

Answer

Habe heute erneut alles zerlegt... Führungshülsen wieder fest... Ich warte jetzt auf die Teile und dann fliegt der ganze scheiß raus und melde mich dann wieder

Answer

Ja das habe ich gelesen und auch so gemacht, bin dann heute eine runde gefahren und nach 10km ging das Spiel wieder von vorne los... Solange war alles freigängig und lief super... Habe jetzt Sättel, Scheiben, Beläge, radlager und Leitungen sowie sattelhalter bestellt... Jetzt fliegt der ganze scheiß komplett raus 😅 bremsen sind eh nicht mehr all zu gut... Noch nicht an der Grenze aber nicht mehr soooo viel drauf

Answer

Ich hoffe das es solange hält 😅 das Auto sollte mir eigentlich noch ein paar Jahre erhalten bleiben... Das ist einfach zu schön um den einfach wieder abzugeben

Answer

Klar hält das. Wenn du Beläge wechselst, kannst du ja die Führungshülsen lösen, mit etwas Fett oder Bremsenmontagepaste bestreichen, dann fressen die sich nicht fest.

Bremse/Felge deutlich zu heiß | AUDI A4 Allroad B8

FEBI BILSTEIN Druckspeicher, Federung/Dämpfung (03276)

GATES Schlauch (FD25X0.5)

BILSTEIN Stoßdämpfer (17-047166)

ELRING Dichtring (848.380)

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