[Gelöst] Leerlauf unrund / Ruckeln | AUDI A3 Sportback

Question

AUDI A3 Sportback (8PA) (09.2004 - 12.2015): Hallo zusammen,
wenn ich das Fahrzeug starte, ist die Drehzahl erst etwas höher, denke mal liegt am Kaltstart. Sobald die Drehzahl runter geht, sinkt die kurz unter 600, dass Fahrzeug verschluckt sich und die Drehzahl geht wieder etwas hoch und er fängt an zu ruckeln. Dabei geht die Drehzahl hoch und runter. 
Sobald sich das wieder stabilisiert hat läuft der mehr oder weniger vernünftig im Stand, bis ich einen leichten Gasstoß gebe, dann geht die Drehzahl hoch und nachdem die wieder runter geht, fängt das Ruckeln wieder an.

Es ist keine Kontrollleuchte vorhanden. 
Beim Auslesen mit VCDS hatte er mal einen abgespeicherten Fehler 
000370 - Kraftstoffbemessungssystem zu fett 
               P0172 - 000 - System zu fett

Accepted Answer

Hochdruckpumpe gewechselt seit dem passt alles

Answer

Wie sieht es aus mit falschluft? Livedaten vom Abgas lesen.

Answer

Mal abnebeln lassen , nicht das er Falsche Luft bekommen

Answer

Sollte mit VCDS gehen oder? weißt unter welchen Punkt ich das finde?

Answer

Werte des kühlmitteltemperatursensor überprüfen ob  i.O / konstant und plausibel? Luftsysteme frei Filter frisch ?

Answer

Okay mach ich danke. Luftfilter hat der glaub oder hatte einen Sportluftfilter drin, kann es sein, dass deswegen vllt LMM verdreckt ist?

Answer

Steck mal den Luftmassenmesser "LLM" abstecken und dann Starten ob er dann besser läuft. Wenn ja dann ist der defekt oder zeitweise fehlerhaft. (abstecken bitte bei Zündung aus)

Answer

Es kann durchaus möglich sein das gröbere Partikel angesaugt werden und zu Schäden an Sensoren und Motor führen können. Sollte der Map Sensor / Luftmassenmesser unplausibele Werte liefern müsste der Wagen mit abgestecktem Sensor mittels Referenzdaten / Steuerung ggfls. laufen. Persönlich würde ich allerdings zurück bauen auf Original 🤷‍♂️

Answer

Bau die Kerzen aus und schau dir das Kerzenbild an und prüf die Kerzenstecker auf Spuren von Funkenläufer (graue gezacke Linien) von außen und innen. Starte den Motor ohne Kerzen und schau ob aus den Kerzenlöchern gleich viel Kraftstoffnebel ausgeblasen wird (grobe Prüfung der Düsen).
Prüf mal ob die Kurbelgehäusebelüftung richtig arbeitet, nicht das Falschluft in den Ansaug kommt.

Answer

Okay das werde ich machen, aber hätte LMM eine Wirkung auf Kaltlauf verhalten? Weil sobald der warm ist hat’s aufgehört heute

Answer

Riecht das Öl nach Sprit?
Nicht das die Hochdruckpumpe undicht ist und lässt Sprit in den Ölhaushalt.

Answer

Riecht bisschen nach Sprit aber nicht übertrieben, aber könnte das eine Auswirkung drauf haben, dass er im kalten Zustand unrund läuft? Weil 49bar liefert die im Stand durchgehen ohne Probleme

Answer

Tom hat recht
Bei den CAX Motoren wird die Hochdruckpumpe intern gerne mal undicht 
Dabei läuft dann Sprit ins Motoröl
Die Kraftstoffdämpfe werden dann durch die Kurbelgehäuseentlüftung angesaugt und man bekommt den Fehlerspeichereintrag System zu Fett
Das kann man gut erkennen wenn man die Hochdruckpumpe ausbaut und die Feder der Pumpe Rostig/trocken oder sich aus der pumpe abziehen lässt

Answer

Wenn die konstant 49 bar liefert, wird die nicht undicht sein.
Ist hald ein häufigster Fehler bei den Motoren, dann läuft der zu fett, weil der zusätzlich Benzindämpfe mit ansaugt.

Answer

Hätte das dann aber eine Auswirkung auf den Leerlauf bei kaltem Motor? Bzw inwiefern hätte das eine Auswirkung

Answer

Wenn die Zündkerzen schwarz sind und nicht hell braun
Wie gesagt durch die KGE werden dann die Kraftstoffdämpfe angesaugt 
Die Verbrennung ist dann du Fett und das meldet dann die Lambdasonde 
Kraftstoffhochdruck bleibt bei einer undichten Hochdruckpumpe stabil

Answer

Wäre das dann aber nicht bei kalten sowohl als warmen Zustand dann der Fall? 
Kann ich die HDP irgendwie testen?

Leerlauf unrund / Ruckeln | AUDI A3 Sportback

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