Beiträge zum Thema Elektrik

Hallo zusammen. Ich habe leider ein Problem. Ein Bekannter ist mit dem Wagen liegengeblieben. Dann hat er angefangen selber zu reparieren und folgende Teile erneuert: Zündspule, Zündkabel, Zündkerzen, Nockenwellensensor, Kurbelwellensensor und Lambdasonde. Der Wagen startet immer noch nicht. Jetzt hab ich mir den angeguckt. Direkt an der Zündspule kommen auf 2 von 4 Steckplätzen Funken an, aber nicht sauber und mit starken Aussetzern. Die anderen 2 machen nichts. An 2 von 3 Pins der Zündspule liegt Spannung an. Habe allerdings nur mit Prüflampe geprüft und nicht mit Multimeter. Fehlerspeicher ist P0351 & P0352. An den 2 Pins, die Spannung haben, haben auch zueinander Durchgang. Darf das sein?!? Hätte jemand ein Schaltplan? Hat sonst noch jemand ein Tipp? Vielen Dank für die Hilfe schonmal 👍 Schaltplan dann gerne an: ozan-erden@hotmail.com

Hallo. Habe seit kurzen das Problem, dass der Wagen nicht mehr anspringt. Laut ADAC Wegfahrsperre, also den Bus zu Ford bringen und die meinten nach 4 Stunden Suchen und fast 400 € weiter, dass der Schlüssel (250 €) defekt ist. Also neuen Schlüssel bestellt und jetzt die Überraschung, der war es nicht. Da ich nicht immer vor Ort sein kann, der Anruf, dass die Trägerplatte (mit Einbau 1000 €) getauscht werden muss. Ich bin ja nicht ganz unerfahren, aber was meinen die mit der Trägerplatte und wo sitzt die? Kann ich die selber tauschen? Irgendwann übersteigt ja die Sache den Wert des Autos. Ich hoffe, dass der eine oder andere mir da weiter helfen kann. LG Hotty

Hallo. Seit letzten Jahres funktioniert auf der Fahrer- und Beifahrerseite die Frontscheibenheizung nicht mehr. Kann es möglich sein, dass die Sicherung defekt ist? Wenn ja, wo befindet sich die Sicherung der Frontscheibenheizung?

Moinsen ich brauche mal euren Rat zu meinem Ford Galaxy 1.9 TDI, Baujahr 2001 (VW-Motor / Schlüssel Nummer 8566 397 Gestern (Tag 1): - Motor lief im Stand plötzlich unruhig, hat stark geruckelt, als ob er nur auf 3 Zylindern läuft. Beim Ausschalten ging der Motor nicht sofort aus, sondern erst nach 1–2 Sekunden. Danach kam extrem viel weiß-grauer Rauch aus dem Auspuff, zusätzlich einmalig auch etwas Qualm vorne rechts aus dem Motorraum. Kurz darauf ließ sich der Motor nicht mehr starten – der Anlasser drehte 1–2x, dann nichts mehr. Später am selben Tag: Motor ließ sich wieder starten, lief im Stand einigermaßen ruhig.Bei Gasstößen kam jedoch extrem viel Rauch (weiß/grau). Nach einiger Laufzeit wurde der Rauch deutlich weniger.Während einer Probefahrt (ca. 30–100 km) war der Rauch fast komplett weg, der Wagen fuhr normal ohne Leistungsverlust. Heute (Tag 2): Beim Starten springt der Motor zwar an, geht aber sofort wieder aus.Mehrere Versuche nötig, bis er anbleibt.Sobald er läuft, fährt er wieder ganz normal und ohne Probleme. Auffällig: Der Kilometerzähler setzt sich beim Starten auf 0 zurück (aber nur wenn er von selbe ausging, blieb er an ist auch der km nicht ersetzte). Heute während der Fahrt ist außerdem kurz das ABS-Symbol im Kombiinstrument erschienen. Zusatzinfos: Ölstand und Kühlwasser sind ok, kein Verlust.Kein durchsichtiger Dieselschlauch → Luftblasenprüfung nicht möglich. Im Sicherungskasten keine großen Relais wie bei VW (Relais 109) sichtbar, nur normale Sicherungen.Massepunkte und Batterie bisher nicht geprüft. Meine Frage:Hat jemand eine Idee, welche Ursache am wahrscheinlichsten ist, wenn:der Motor nach dem Start sofort wieder ausgeht,sich der Kilometerzähler beim Starten auf 0 setzt,ne kurze Anmerkung. Auf 0 geht er NUR wenn er von alleine ausgeht. Wenn er anbleibt bleibt die im Zahl.und zusätzlich einmal das ABS-Symbol im KI auftauchte? Geht das eher in Richtung Spannungs-/Masseproblem oder Kurbelwellensensor,injektor oder Turbo oder kann es doch an der Kraftstoffversorgung liegen?Bin für jeden Tipp dankbar, bevor ich blind Teile tausche.