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Anne Jaspervor 1 Std
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EAH Fehler | FORD FOCUS II

Hallo, was kann das sein? Ich komme immer nur auf einen PTC Zuheizer. Wurde dieser nicht nur beim Diesel verbaut? Für was steht EAH?
Fehlercode(s)
B2976
Elektrik

FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP)

Technische Daten
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Marcel Mvor 1 Std
Also der Fehlercode B2976 soll angeblich ein Problem mit der Wegfahrsperre sein. Das ist aber ein Hersteller spezifischer Fehlercodes. Gibt es den beim Starten Probleme das er den Schlüssel nicht erkennt oder garnichts machen möchte?
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Anne Jaspervor 1 Std
Marcel M: Also der Fehlercode B2976 soll angeblich ein Problem mit der Wegfahrsperre sein. Das ist aber ein Hersteller spezifischer Fehlercodes. Gibt es den beim Starten Probleme das er den Schlüssel nicht erkennt oder garnichts machen möchte? vor 1 Std
Er braucht schon recht lange bis er anspringt 1-3 Umdrehungen mehr…gestern wollte er garnichts machen hat aber auch u1900 drin also denk ich das kombiinstrument hat kalte Lötstellen
0
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16er Blech Wickerlvor 1 Std
Vielleicht Mal mit einem anderen Tester auslesen. Zeigt der Drehzahl Sensor beim Startversuch was an?
0
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Marcel Mvor 1 Min
Anne Jasper: Er braucht schon recht lange bis er anspringt 1-3 Umdrehungen mehr…gestern wollte er garnichts machen hat aber auch u1900 drin also denk ich das kombiinstrument hat kalte Lötstellen vor 1 Std
Ich Denke mal das die Wegfahrsperre mit im Kombiinstroment ist und deshalb der Fehler kommt. Am besten mal mit einem Instandsetzer in Verbindung setzen und das dann Prüfen lassen ggf fehlerhaft oder defekt.
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1
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43
Kommentare
Gelöst
P2002 Differenzdruck Motorstörung
Hallo Leute, ich hoffe, jemand kann mir hier helfen. Vor ein paar Wochen hatte ich das Problem, dass die MKL brennt und im Fehlerspeicher steht der Fehler p2002. Am Anfang habe ich geprüft und es war ein Schlauch von DPF zum Differenzdrucksensor defekt. Ich habe dann erst beide Schläuche getauscht. Beim Tauschen habe ich festgestellt, dass die Schläuche anders herum montiert sind, also der dicke Schlauch von dem Sensor an das dünne Rohr vom DPF und der Dünne anders herum. Habe dann die Schläuche richtig ersetzt und nach 200 km kam der Fehler wieder. Also direkt die Werte ausgelesen und anscheinend ist der DDS kaputt. Im Leerlauf hatte ich einen komischen Wert. Springt zwischen 0 und 800 Kap. Also direkt einen neuen Sensor eingebaut von Delphi, Fehlerspeicher gelöscht nach ca. 100 km kam es wieder. Das gleiche Problem, bin jetzt ratlos. Was sagt Ihr ? Kann sein das ich die Schläuche falsch rum angeschlossen habe? Wie soll ich die Schläuche richtig anschließen hat jemand Ahnung davon?
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