[Aktiv] Unrunder Motorlauf | HYUNDAI i30 FASTBACK

Question

HYUNDAI i30 FASTBACK (PDE, PDEN): Moin,
ich habe folgendes Problem mit meinem Wagen.
Wenn der Motor warm ist, läuft er immer unrunder. An Ampeln und Kreuzungen läuft er im Leerlauf so unrund, dass er absäuft. Wenn man kontinuierlich in Teillast fährt, fängt er an, in unregelmäßigen Abständen zu ruckeln. Manchmal verweigert er dann die Gasannahme komplett und die Drehzahl sinkt bis er sich abschaltet, in Einzelfällen kann man ihn noch am Laufen halten, wenn man Vollgas gibt.
Zum Teil riecht er nach unverbranntem Sprit und hat Fehlzündungen. Die Zündkerzen sind kein halbes Jahr alt und die Zündspulen sahen optisch super aus. Die Karre treibt mich in den Wahnsinn, ich hoffe jemand von euch kennt dieses Problem und kann mir da weiter helfen.

Liebe Grüße
Rik

Answer

Laut dem Fehlercode P0420 besteht hier ein Problem mit dem Katalysator.

- Katalysator Prüfen, ggf fehlerhaft oder defekt

- Lambdasonde Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt

- Abgasanlage undichtigkeit Prüfen

- Gemischaufbereitung Prüfen

- Ansaugung mit Nebelmaschine abdrücken könnte eine undichtigkeit vorliegen

- Luftmassenmesser "LLM" abstecken und dann Probefahrt machen ob sich was verändern tut wenn ja dann ist der defekt oder zeitweise fehlerhaft. Wenn der keinen Luftmassenmesser hat dann den Saugrohrdrucksensor "MAP Sensor" Prüfen (abstecken bitte bei Zündung aus)

- Einsprizdüsen/Injektoren Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt

Answer

Ergänzung:

- Abgasrückführungsventil "AGR Ventil" verkokt oder hängt offen zeitweise fehlerhaft oder defekt das mal Prüfen

Ein Katalysator wird nicht mit abklopfen geprüft, sonder mit einem Abgasgegendruck Messung. Außerdem gibt es einen Abgastester den mal Prüfen oder mit einem Endeskop in die Katalysator schauen.

Answer

Der P0420 könnte auch ein Folgefehler sein. Der Motor läuft zu fett wie du es beschreibst.Prüf mal Temperatursensoren auf plausibele Werte.
Evtl. spritzt eine Einspritzdüse zuviel ein.Einspritzdruck prüfen.
Eine defekte Vorkatsonde wäre auch möglich.

Answer

Luftmassenmesser bzw. Saugrohrdrucksensor wären auch möglich.
Am besten die Livewerte mit einem geeigneten Tester auslesen.

Answer

Hallo durch verkokung der ansaugung und nicht richtig schliessen der ventile läuft der so fett ,weil kaum luft und verbrennungsaussetzer durch falsche gemischbildung ,das sind selbstmördermotoren durch die achso gute abgas norm ,deswegen kaufen sich leute die das rhema kennen keine neueren fahrzeuge ,wie unsere regierung möchte durch ihre wahrscheinlich nicht durchdachte neue tüv regelung ,wie sollen 25 millionen fahrzeuge auf einmal im jahr mehr termine bekommen ,wie soll die qualität der tüv prüfer da noch passen ,wo bleibt der köima aspekt ,wegen wegwerfgesellschaft ,neuproduktion der neuen elektronisch gestoppten in der werkstatt aufgestauten  stehzeuge ?

Answer

Ventilspiel prüfen.

Answer

Moin, ich würde auf eine Undichtigkeit im Ansaugbereich tippen, der bekommt zu viel Luft (die sensortechnisch nicht erfasst wird) und damit mit einer zu heißen Verbrennung, durch die nicht korrekten Lambdawerte fettet das StG ständig an
Das würde auch die Verbrennungsaussetzer erklären 
Also mit Nebel das Leck suchen (oft ist es die Kurbelgehäuseentlüftung)
Die Zündspulen haben auch nicht das „ewige Leben“, die würde ich auch ersetzen

Answer

Hallo.
Kompression prüfen und Druckverlusttest durchführen.
Steuerzeiten prüfen 
Kat richtig prüfen

Answer

Kleiner Nachtrag von meiner Seite ;

Der Fehler trat zuerst während einer langen Autobahnfahrt auf und machte sich nur durch ein kurzes Zucken in der Teillast bemerkbar , vielleicht lassen sich dadurch ja noch manche Sachen ausschließen.

Answer

Es hat dann noch über 100km gebraucht bis die Motorkontrollleuchte anging

Answer

Also, ich würde als erste mal den LMM abziehen und dann eine Probefahrt machen, das geht ganz einfach und schnell und ohne das man eine Werkstatt braucht 
Auf dem Bild ist der Stecker markiert, wird bei dir ein bisschen anders aussehen aber die Position ist die gleiche.

Unrunder Motorlauf | HYUNDAI i30 FASTBACK

HERTH+BUSS ELPARTS Signalgeber (56376169066)

HERTH+BUSS ELPARTS Kontaktbuchse (50251862)

FEBI BILSTEIN Halter, Luftfiltergehäuse (07606)

PIERBURG Sensor, Saugrohrdruck (7.18222.26.0)

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