Parameter DPF Regeneration | FORD GALAXY II

Er muss Betriebswarm sprich 90* sein. Geschwindigkeit muss passen.

Mit Forscan ist es möglich die Generation zu starten. An sonnten gilt die genannte Betriebstemperatur und die im Steuergerät abgelegen Werte für den Differenzdruck (diese bringt sich das Steuergerät selbst bei).

Und die Drehzahl nicht über 3000 U/min.

Evtl mit z.B. Forscan diese zwei Parameter beobachten und schauen, ob die Regeneration angestoßen wird, wenn bei betriebswarmen Motor einer der Werte 100% erreicht.

Danke allen. Das mit Forscan habe ich schon probiert. Von einem convermod Mitarbeiter wurde mir dann gesagt, dass beim 2.2er die Werte nicht richtig ausgelesen werden. Kühlmitteltemperatur bei 90grad hatte ich fast noch nie. 80 ist das Maximum. Gestern 50km Autobahn max.75grad. Also ist das Thermostat wahrscheinlich defekt. Ist das ein Bimetall oder eine Klappe im Thermostat?

Hier zum Beispiel während einer Fahrt.

Hallo, zum Thermostat bei deinem Motor kann ich nichts sagen. Installiere doch auch die FDPF App aus dem Google Play Store. Einen ELM327 scheinst du ja zu haben. Ganz einfache App, aber zeigt die wichtigsten DPF Parameter incl der Temperaturen. Geht bei Ford Diesel ab BJ ca 2011. Sieht dann wie auf dem Foto aus.

Die app kannte ich nicht. Werde ich machen, danke für den Tipp!

Habe endlich eine Fahrt machen können. Ca.60km Autobahn. Welcher Wert, zeigt den Aschegehalt an? Soot heißt ja Ruß, und Load dann gesamt? Load hat sich nämlich während der 30km um 8% erhöht? Soot nur um 5%. Ist das so normal?

Bin leider kein Fordkenner. Beides sind Rußwerte. Wenn du in der App auf das Zeichen vom DPF klickst (oder auch Temperaturzeichen) werden die Werte aufgeschlüsselt. Die Rußzunahme in % bei der Laufleistung halte ich für gut. Bei Ford gibt es mWn keinen Wert für Aschegehalt/-Volumen, wie bei z.B. VW. Aber da ist der Wert ja auch nur rechnerisch. Beobachte doch die gefahrenen km beim erreichen von 100%. Dann müsste er die Regeneration anstoßen. Welche Motortemperatur und welche DPF-Temperaturen werden angezeigt? Wenn bei der Regeneration die Rußwerte ziemlich weit runterregeneriert werden und die Regenerationsintervalle nicht zu kurz werden und du keine Fehlermeldung hast, würde ich mir erstmal keine Sorgen machen. Ölstand/Ölverdünnung im Auge behalten.

Hast du einen Motor mit Vaporisator? Dann kannst du dir an Pin 5 des Relais vom Vaporisator eine LED (+) anschließen, (-) einfach irgendwo an Karosse, die leuchtet dann solange die Glühkerze des Vaporisators angesteuert wird, also Temperaturerhöhung während der Regeneration.

https://youtu.be/fOpmnvfM7g4?si=O69-41LWQo2ZLtnC Z.B. wie im Video, musst bei dir nur das richtige Relais raussuchen. Google einfach nach Ford LED DPF. Wirst noch einiges finden

LED mit Vorwiderstand natürlich. Ca 1-1,5 kOhm.

Danke Egon Fd für die Antworten und den Tipp mit der led. Werde mal schauen ob ich das hinbekomme. Allerdings erst wenn es wärmer wird. Muss vorm Haus schrauben und zurzeit ist es mir noch zu kalt. 🤪🤪

Die LED ist ziemlich praktisch. Die meldet dann die Regeneration auch ohne App. Lassen sich leichter die Reg-abstände protokollieren und man stellt das Auto nicht während der Regeneration ab. Ist ganz easy, kriegst du hin :)