[Aktiv] Getriebe ruckelt kalt und warm | VW PASSAT B9 Variant

Question

VW PASSAT B9 Variant (CJ5): Moin zusammen.

Ich habe das Phänomen, dass es im kalten Zustand beim Gangwechsel von 3 auf 4 die ersten 2-4 Gangwechsel immer ein Ruckeln gibt, das sich circa 3-mal durch den dritten Gang zieht. Ab 50 Grad Motoröl ist das weg. Ab circa 60 Grad Motoröl kommt dann das Ruckeln vom Anfang dazu, das habe ich im Video deutlich aufgenommen.

Das Fahrzeug hat sämtliche Software-Updates bekommen, Stand Ende Januar '26 sowie 4 neue Mechatroniken, 2 neue DQ200 Getriebe und 1-mal Tausch der beiden Kupplungen und des Zweimassenschwungrads.

Vielleicht kann mir ja hier einer weiterhelfen, bis jetzt haben es insgesamt 4 Werkstätten und 13 Besuche nicht geschafft. Dazu erwähnt: Das Fahrzeug hat die Probleme seit Anfang an (10 Monate und circa 30.000 km Laufleistung).

Danke im Voraus.

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Da du ja gefühlt schon alles neue hast 
Würd ich dir empfehle eine Anfrage direkt zu vw zu schicken an die kundebetreung etc

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Wurde mal die Fehlerspeicher vom Gesamten Fahrzeug ausgelesen?

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Meines Wissensstandes ja, am Anfang gab es 3 mal Fehler im kombiinstument zum Getriebe, beim auslesen wurde die mechatronik angereicht. Nach 3 maligem Tausch der mechatronik wurde das Getriebe erneuert. Der Fehler vom fahren her blieb aber das Auto legt nichts mehr ab

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DQ200 mit Trockenkupplung, ruckeln kommt meist vom Druckspeicher in der Mechatronik.
Da wird der Druck nicht gehalten.
Denke wird beim Tausch von Getriebe/ Mechatronik immer neu gemacht worden sein.

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Hallo Florian ist das Geräusch reproduzierbar wenn das Fahrzeug auf eine Hebebühne gestellt und dann auf dieser "gefahren" wird?
Gibt es das Geräusch auch wenn rückwärts gefahren wird?

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Dann wende dich an die Firma Truckerpoint in Leverkusen. Die sind spezialisiert auf DSG Getriebe.
Aber auch das Motorsteuergerät sollte nicht vernachlässigt werden. Wenn dort ein Fehlercode drin steht, muss der abgearbeitet werden. Wenn der Motor nicht sauber läuft,schaltet das Getriebe auch nicht sauber.

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Das habe ich noch nicht ausprobiert, aber werde ich mal machen. Es ist aber reproduzierbar wenn das Fahrzeug auf der Bühne ist und in P steht

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Ich war mit Truckpoint schon in Verbindung. Es kann wohl bis zu 3.000km nach Tausch so sein von Verhalten Her, aktuell habe ich 1.300 km. Meine Frage ist dann eher wie das mit der Garantie aussieht, das Fahrzeug hat noch 4 Jahre übrig, wenn eine fremde Firma beigeht wäre das dann egal ? Und sind laut deren Aussage leider bekannte Probleme mit dem dq200

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Kumpel sagt gerade, der hat den Druckspeicher im Golf6 mit dq200 schon gewechselt, da hat es ca 400km gedauert bis der die Gänge ruckelfrei eingelegt hat.
Kurz nach dem Wechseln hat der die nur so reingehauen.

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Wurde nach Einbau und nach der Grundeinstellung eine Adaptionfahrt gemacht ist wichtig für sanftes Schalten.

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Bei Hersteller Garantie sollte man zu  dem Vertragspartner gehen und den Mangel reklamieren !

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Moin, wurde gemacht. Ich hatte für circa 700km Ruhe. Hauptsächlich Langstrecke gefahren. Dann gab es wieder den normalen Arbeitsweg (16 km) und die Probleme fingen wieder an. Neue Software ist 2 Wochen her, neues Getriebe 4 Wochen. Gesamt gefahren seit neuem Getriebe 2.100km

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Dan muss es was mit dem Druckaufbau zutun haben.
Eventuell Dichtung am Druckspeicher 
Oder zu wenig Öl in der Mechatronik
Riss im Gehäuse würde ich jetzt ausschließen ist ja neu.
Oder die Ölpumpe ist Heiß gelaufen

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Diesen Ablauf habe ich schon 5-6 mal durch. Erst ist alles top udn nach ein paar Kilometern( mal 50 km mal 200km) treten die Fehler wieder auf. Egal ob das Getriebe neu kommt oder nur die Software gemacht wurde. Und eigentlich sollte das ja alles schon  getauscht worden sein

Getriebe ruckelt kalt und warm | VW PASSAT B9 Variant

ELRING Dichtring (847.040)

AJUSA Dichtung, Ölpumpe (01302800)

FEBI BILSTEIN Ölkühler, Motoröl (101050)

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