Kühlmittelstandsensor | LAND ROVER

Hallo, ich benötige Unterstützung mit der Positionierung der Federn an der Feststellbremse. Mein Bruder war in einer Reifenwerkstatt und hat sich neue Reifen montieren lassen. Währenddessen gab es Probleme mit der elektronischen Handbremse, und sie haben die Feststellbremse "deaktiviert", indem sie die gesamte Mechanik ausgebaut haben. Jetzt möchte ich alles neu zusammenbauen, aber ich habe einen Satz von 1000 Federn und habe keine Ahnung, wo sie alle hingehören. Bei einer normalen Handbremse gibt es ja nur 2 Federn, bzw. für die Arretierung nochmal 2 pro Seite. Kann mir jemand dabei helfen?

Hallo Fabucar Gemeinde! Wir haben folgendes Problem. Einen defekten Turbolader. Unsere Werkstatt sagt, besorg einen und wir bauen den ein! Gesagt, getan! Auto abgeholt und nach knapp 1 km verringerte Motorleistung! Zurück zur Werkstatt und die neu ausgelesen! Amplitudenwert Minimum. Elektronische Verstellung der VTG nicht in Ordnung oder defekt. Und die Werkstatt sagt: Sucht euch eine neue Werkstatt, wir wechseln den Lader nicht nochmal! Wir waren 10 Jahre Kunden dort. Nun finden wir keine Werkstatt, die uns den Lader nochmal tauscht! Haben ca. 3 Wochen ca. 15 Werkstätten angefragt. Letzte Option ist Landrover! Meine Frage an euch da draußen: Wenn ich den Lader selber tausche, muss das Auto danach an einen Tester und ein VTG Training oder was Ähnliches machen? Oder muss er so laufen? Vielen Dank im Voraus an euch! Gruß Dirk

Hallo, mein Start-Stopp geht nicht. Ich habe festgestellt, dass meine zweite Batterie nicht 12 V hat, sondern 10 V. Kann das das Problem sein?

Hallo Leute, ich werde eine Warn-Seilwinde einbauen und wollte euch fragen, welches Hochleistungsrelais ich benutzen sollte, also ich meine, wie viel Ampere ist empfohlen? Glaubt ihr, 500 Ampere ist ok? Ich bedanke mich im Voraus für eure Hilfe. MfG.

Der Discovery ging bei Abruf von Leistung ständig in Motornotlauf. Deutet auf Problem mit dem Ladedruck hin. Fahrzeug war in der Werkstatt zur Fehlerdiagnose, daraufhin bekam ich einen Kostenvoranschlag über 4500 €! In diesem Betrag ist der Hauptkostenfaktor die Erneuerung der Ventildeckel mit je 1177.50 Euro pro Seite (nur Arbeitszeit)! Des Weiteren werden 2 Ansaugkrümmer zu je 357 € getauscht! Ist das plausibel für das Schadensbild? Hat hier jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

Hallo Leute, ich habe den Kühler getauscht, der Alte war nicht dicht. Es ist etwas Kühlwasser über den Temperatursensor und Stecker gelaufen, habe ich getrocknet. Geht aber nicht mehr, an der Lüfter ist da noch eine Torpedosicherung und wenn welche ist das?

Hallo. Nach dem Auslesen erscheint der Fehler Zündaussetzer an Zylinder Nr.5. Welcher ist der Zylinder Nr. 5, bzw. bei der Zündreihenfolge welcher ist da die Nr.5. Möchte die Zündspule tauschen, um festzustellen, ob der Fehler mit wandert.

Hallo FaBu - Freunde, ich komme gleich zum Thema. Mein Bruder hatte sich vor kurzem einen T4 Bj 96, 2,5 ACV gekauft. Dieser hatte einen Motorbrand. Wir haben den Bus jetzt soweit hergerichtet um zu prüfen, ob der Motor läuft. Teilweise alle Kabel, Schläuche, Ölleitungen, Anbauteile neu. So jetzt zum Fehler: Das Fahrzeug orgelt nur noch. Lt. Fehlerspeicher - Wegfahrsperre aktiv - nach dem Löschen des Fehlers kommt dieser binnen Sekunden wieder. Kennt sich da jemand mit den alten Kisten aus und kennt da einen Trick, wie man testweise die Wegfahrsperre deaktiviert. In diversen Videos auf YouTube wird hier ein Relais 109 erwähnt. Dieses jedoch schaut gut aus. Ich/wir sind langsam ratlos. Habt ihr vielleicht eine Idee? Grüße Stefan

Hallo an alle, die wissen was sie tun. Ich möchte einen 270 CDI W 163 auslesen und habe dazu den Tester angeschlossen, nun sagt der mir allerdings, dass er das Auto nicht erkennt (Delphi Carsof 2016) hat der ml eine andere OBD2 Belegung als üblich? Oder komme ich da nur mit der Star Diagnose weiter?

Moin, ich hatte letzte Woche bereits einen Beitrag zu diesem Thema. Die Lösung dazu war der Kurbelwellensensor. Gestern bin ich ca, 400m mit dem neuen Kurbelwellensensor gefahren und wieder ging der Motor auf einmal aus und springt nicht mehr an. Ich habe gleich wieder den KWS im Verdacht gehabt. Fehlermeldung war ja wie in meinem anderen Beitrag. Diesen habe ich ausgebaut. Scheint tatsächlich das Schwungrad zu berühren. Wie auf den Bildern ersichtlich ist, ist eine Seite weggeschliffen. Das kann ja nicht richtig sein. Muss beim Einbau des KWS eine "Unterlegscheibe" eingebaut werden? Quasi um den KWS höher zu setzen? Was soll ich tun? Vielen Dank schon mal für eure Hilfe Caner