[Gelöst] Spannung Lambdasonde nach Kat | MINI MINI

Question

MINI MINI (R50, R53): Moin moin.
Habe das Problem an einem Mini Cooper, dass beim Auslesen angezeigt wird, dass sie Spannung der nach Kat Lambdasonde zu hoch ist, also bekommt er kein TÜV.
Die Motorkontrollleuchte leuchtet nicht.
Die Lambdasonde ist getauscht.
Wisst ihr, was das sein kann?

Accepted Answer

Hast du ein Diagnosetool? Dann versuche ob du die Adaptionswerte zurücksetzen kannst. Optional kannst du die Batterie abklemmen. Dann die beiden Batteriekabel verbinden und eine halbe Stunde warten. Danach fährst du ca 50 Kilometer und ließt erneut den Fehlerspeicher aus. Da der CO Wert so niedrig ist, wird der Kat auch funktionieren. Die Abgaswerte sind ja soweit in Ordnung. Er läuft halt etwas mager. Da würde ich bei Gelegenheit mal das Ansaugsystem abnebeln. Das ist aber noch so wenig das es nicht AU relevant ist.

Answer

Wir haben die batterie angeklemmt und die kabel kurz aneinander gehalten und eine Dreiviertel stunde gewartet.
Außerdem haben wir die Sonden untereinander getauscht und die Ansaugbrücke abgenebelt. 
Nach gefühlten 100mal auslesen und versuchen den Fehler zu löschen war er dann plötzlich weg und kommt auch nicht wieder. 
Vielen lieben Dank das du uns gut 600€ für einen neuen Kat erspart hast

Answer

Würde ein Zubehör oder Original verbaut. Ist der Wert zu hoch kann auch sein daß er Falschluft zieht und die Sonde versucht nachzuregeln. Mit Nebel Mal abdrücken.

Answer

Hallo sind Orginale Sonden rein gekommen?

Answer

Die Sonde ist von NTK .. nicht aus dem internet sondern  von einem Autoteile lieferanten

Answer

Hab auch schon welche aus dem Zubehör genommen, nur schwierigkeiten gehabt.
Orginale sind besser.

Answer

Wie waren denn die abgaswerte bei der au? So wie der Wert springt könnte auch der kat am Ende sein. Der Wert sollte eigentlich stabiel sein und nicht so stark pendeln wie die vor kat sonde.

Answer

So wie die Sonde nach Kat wechselt, ist der Kat wirkungslos und muss erneuert werden. Bau bitte nix billiges aus dem Internet ein.

Answer

Gibt es da noch eine andere möglichkeit das auszuschließen bzw das nachzuweisen? 
Den kat jetzt auf verdacht neu zu machen fände ich sehr schade 😅

Answer

Die Sondenspannung muss bei betriebswarmem Katalysator nahezu konstant bei 0,5V bis 0,7V stehen im Leerlauf.  Fängt die Spannung an zu pendeln hat der Katalysator keine Wirkung mehr.

Answer

Alles klar dann werde ich in mal tauschen 
Danke

Answer

Hast du die richtige Lambdasonde eingebaut? Vorm Kat ist eine Regelsonde und nach dem Kat ist eine Diagnosesonde. Manche Hersteller haben dort im Aufbau verschiedene Sonden. Die sehen von außen gleich aus, reagieren aber unterschiedlich. Im Zubehör steht dann manchmal dabei, das sie für beides genutzt werden kann, was aber nicht bei jedem Auto funktioniert.

Answer

Also bei dem mini sind beide Lambdasonden exakt gleich

Answer

Okay,das stimmt. Ich habe gerade nachgeschaut und mich gewundert. Dann wäre der AU Bericht wichtig. Dann sieht man was nicht stimmt.

Answer

Das der Kat defekt ist, kann ich mir nicht vorstellen,da sonst der Wert von der hinteren Lambdasonde am oberen Anschlag hängen würde.

Answer

Hiert ist der AU Bericht

Answer

Evtl die sonden untereonander tauschen um ein defekt der sonde auszuschließen?

Answer

Das ist ein Versuch wert. Da steckt nicht viel Arbeit drin

Answer

Ich hab das TopDon phoenix plus 
Von adaptionswerte zurücksetzen hab ich nix gefunden

Answer

Dann versuche es mit dem Abklemmen der Batterie,oder schaue ob du etwas von Lernwert zurück setzen findest.

Answer

Das freut mich dass du das Problem lösen konntest und das ich dir helfen konnte

Spannung Lambdasonde nach Kat | MINI MINI

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