Batterie wird nur bei enigeschaltetem Licht geladen | RENAULT TWINGO III

Hey Seit Kurzem habe ich folgendes Problem, dass ich von vorne ein Poltern beim Fahren unebener Straßen habe. Wenn ich am Auto wackele, dann hört man auch ein knacken. Leider lässt mich die App das Video nicht einstellen. Wenn ich ihn vorne nur einfedere, dann gibts kein Geräusch. Wenn ich beim Wackeln die rechte Koppelstangen anfasse, dann merke ich da auch etwas. Aber kann das schon sein? Die habe ich vor 30.000km neu gemacht und da auch nichts Billiges genommen. Oder kann das auch vom Stabi kommen? Gibts da eine Möglichkeit als „einfacher Mensch“ das genauer zu prüfen? Danke euch

Hallo in die Runde, der Twingo springt nach längerer Standzeit schlecht an, rödelt eine Weile, bis er anspringt. Wenn die Zündung ein paar Mal vorher ein- und ausgeschaltet wird, um Benzin vorzupumpen, springt er meist sofort an. Die Werkstatt hatte bei der Inspektion die Kraftstoffpumpe als Möglichkeit im Blick, die mich 500 € kosten würde. Ich hatte eher an den Kraftstoffhaltedruck gedacht, da das Fahrzeug nach sehr kurzer Standzeit (z. B. Tankstopp oder nach kurzem Einkauf) meist ohne Probleme anspringt. Das Problem besteht bei meiner Freundin schon seit mindestens einem Jahr, aber da das Fahrzeug nun verkauft werden soll, möchte ich es idealerweise in einem problemlosen Zustand übergeben. Ich hoffe, ihr könnt mir ein bisschen helfen. Danke euch.

Hallo. Bei meinem Renault geht sporadisch die Ölkontrolllampe an. Im Fehlerspeicher war der Fehlercode P0011. Dieser weist scheinbar auf den Nockenwellenversteller hin. Diesen hab ich demontiert und gereinigt. Der Fehler soll auch durch falsches Öl/altes Öl verursacht werden. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass durch einen Ölwechsel der Fehler nicht wieder aufkommt. Die Kurbelgehäusebe- und -entlüftung hab ich demontiert und den Motor gestartet, Öl kommt oben an der Nockenwelle an. Ich würde als Nächstes eine Motorspülung machen und einen Ölwechsel. Ich kann mir eine defekte Ölpumpe nicht vorstellen. Gegebenenfalls den Nockenwellenversteller austauschen? 280 km nach Löschen des Fehlers ist der Fehlerspeicher leer. Vielen Dank.

Hallo zusammen, ich habe einen Twingo 3 und habe das Problem gehabt, dass er nur nach jedem 3-4 mal starten angesprungen ist. Habe den Fehlerspeicher ausgelesen. Darin standen 2 Fehler (P0340 Nockenwellensensor def. und P1560(13) Fahrzeuggeschwindigkeitssteuerung). Nach Tausch des Nockenwellensensor ließ sich der Fehler P0340 löschen, aber der andere Fehler geht nicht weg, obwohl das Auto ganz normal läuft. Tempomat funktioniert auch einwandfrei.

Guten Morgen liebe Community, ich habe ein Problem mit unseren Twingo. Dort leuchten die Batteriekontrolleuchte und "Stop" regelmäßig auf, zusammen mit einem Piepton und verschwinden auch wieder. Das passiert nach dem Starten des Fahrzeugs, auf kurzen Fahrten und auf längeren Fahrten (600km). Mal leuchten die beiden für wenige Sekunden, manchmal für Minuten und verschwinden dann wieder ganz von alleine. Auf einer 30min Fahrt passiert das zwischen 5-20 mal. Habt ihr Ideen wo man ansetzen könnte zur Diagnose?

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen