Glykol im Automatikgetriebe | MERCEDES-BENZ A-KLASSE

Wenn diecden gleichen ölkühler haben ja

Glykol muss ja irgendwo herkommen. Also wird da der Kühler kaputt sein.

Ich denke, dass die alle den selben Ölkühler haben. Wenn du in einer Werkstatt warst, müssten die das wissen.

Ab in die Werkstatt, Ölprobe vom Getriebe nehmen und einen Glykoltest machen. Wenn Glykol drin ist kann es teuer werden da das Glykol meistens auch im Getriebe an die Lamellenkupplungen geht und früher oder später alle Gänge rutschen. Auf jeden Fall Wärmetauscher neu, Ölspülung am Getriebe und hoffen das es noch nicht zu viel Glykol war.

Ein 2008er Modell ist nicht von der Valeo Kühlerproblematik betroffen. Trotzdem kann der Kühler defekt sein. Ölprobe nehmen und auf Glycol untersuchen lassen. Wenn du das Problem nicht hast während die Wandlerüberbrückungskupplung deaktiviert hast spricht erstmal für ein defektes Magnetventil. Das kommt ja relativ häufig vor. Ich würde dir empfehlen das Getriebeöl mal abzulassen. Hat es keine rötliche Farbe, sondern geht eher in den Farbbereich Milchkaffee dann hast du ein Problem mit Wasser im Öl. Das musst du so oder so machen um das WÜK Ventil zu tauschen. Und dann je nach Ergebnis vom Öl... Entweder schauen wo das Wasser her kommt oder frisches Öl rauf / Spülen. Würde ich definitiv machen bevor du teures Geld in einen (wahrscheinlich nicht defekten) Wandler steckst.

Hallo, ein Mechaniker von Mercedes sagte mir, das das Getriebeöl beim 2008 nicht mehr durch den Motorkühlkreislauf gekühlt wird, sondern durch die Rohrschleife die sich vor dem Kühler befindet gekühlt wird. Ich wollte das eigentlich nur noch mal abklären ob das so ist...somit könnte ja definitiv kein Kühlwasser in das Getriebeöl gelangen....klar würde ein Test eine 100% Gewissheit bringen, nur leider testet die hiesige Mercedeswerkstatt nicht mehr....das Öl am Peilstab ist Rot und klar, kein Anzeichen von Wasser im Öl....

Er hat noch einen Ölkühler für das Automatikgetriebeoel der wird einen Riß haben.

Nein das ist falsch. Der kleine Kühler vor dem Wasserkühler ist nicht für das Getriebe. Ich meine der ist für den Motor. Oder die Lenkung. Hab es grad nicht parat. Aber für das Getriebe ist der definitiv nicht. Das Getriebeöl läuft mit durch den Wasserkühler. Ansonsten halt das WÜK Ventil tauschen und fertig.

Hey, kannst du irgendwo Fehler auslesen lassen? Wenn das Wük Ventil hin ist müsstest du einen Fehler drin haben. Bei mir war der Fehler P0740 drin... dann hab ich Getriebekabelbaum, TCM, ECM und die Schaltbox getauscht... Fehler war weiterhin da und er hat den letzten Gang nicht geschalten... Baue morgen den Wandler aus und tausche den... Kann ja nur noch der sein :) Natürlich auch Sicherungen prüfen nicht vergessen, müsste alles auf einem Schaltplan für das Fahrzeug lesbar sein (falls vorhanden)

Hallo, Glykol schließe ich jetzt aus...ich habe das WÜK Ventil in verdacht, hatte den Tester beim fahren am Auto und mal die Wandlerüberbrückungskupplung beobachtet...die Kupplung geht nicht in den geschlossenen Zustand, sie bleibt auf Schlupf stehen...ich wefde am Wochenende das Öl mal ablassen und den Filter und das Ventil wechseln...dann schaue ich weiter....zu guter letzt bleibt mir auch nur noch ein Wandlerwechsel...