Läuft nur ohne OT Geber Nockenwelle | OPEL CORSA D

Motorsteuergerät würde ich prüfen lassen

Wo soll ich das prüfen lassen Mfg Oliver

Einlass/ Auslassnockenwelle passen zu 100% zueinander?

Ja Auslass und Einlass stimmt soweit alles zu einander Motor läuft auch sobald ich den Stecker abzihe von Nockenwellensensor

Sind kws und nws erneuert oder nur geprüft. Wie wurden sie geprüft?

Wiederstand Messung KWS erneuert Und Hallgeber nockenwelle Bosch neu Geprüft Oszilloskop und multimeter

Nach der Beschreibung oder Schilderung würde ich auf dein fehlerhaften oder defekten Nockenwellensensor tippen. Wenn der abgezogen ist und dann läuft, nimmt das Steuergerät Ersatzwerte. (wenn ein neuer Nockenwellensensor eingebaut wird nur Bosch oder direkt Opel alles andere funktioniert nicht. Hatte einen ähnlichen Fall im diesem Jahr.

Hört sich an als ob die Nockenwelle magnetisch wäre 🫣🫣🫣

Hat jemand ne Magnetschale oder so auf die Nockenwelle gestellt. Oder ne Magnetlampe ?

Ja das kam mir auch eben in den Kopf nicht dass die noch leichten Magnetismus hat… ist es auch ganz sicher das passende OE Teil??? Beim Corsa D gibt es mehrere Ausführungen

Mal das impulsgeberrad auf der Nockenwelle rundherum mit ner Büroklammer Testen ob es irgendwo magnetisch ist. Wenn ja Fehler gefunden. Da werden gerne mal magnetische Taschenlampen drauf gestellt

Muss ich das dann neu machen oder wie bekomme ich es entmagnetisiert

Mit Hitze zb kannst du es entmagnetisieren. Anleitungen findest aber auch bei google wenn du zb Metall entmagnetisieren in die Suchzeile eingibst

Schau mal das passiert sobald ich das mache mit dem Geber

Mach mal Sensor zur Seite lass ihn aber angesteckt und halte mal das Loch zu. Ob er dann besser läuft.

Bspw den Sensor mal ein und öffne den öldeckel. Dann sollte er auch laufen. Ich denke an die KGE

Besser läuft= startet sorry hab mich gerade blöd ausgedrückt

Hallo, witzigerweise habe ich am 25.10. meine Steuerkette gemacht, z12xep, und die Kiste läuft immer noch nicht. Heute Abend poste ich mal meine Prüfungen bisher. Gruß

Ich glaube, die scheibe muss magnetisch sein. Der Sensor ist ein Hallgeber, der braucht ein Magnetfeld. Wenn das allerdings gestört ist durch ummagnetisierung, gibt es ein Problem

Moin Olli, hast du dein Problem schon lösen können???? Zu meinem Corsa Problem: Hab genau dasselbe Problem wie du! Wir haben ihn gebraucht gekauft. Kurz zur Vorgeschichte: Er hat schon immer die Marotte gehabt: Im Sommer springt er beim 1. Mal anlassen nicht an. Kurz Zündung aus und beim 2. Mal läuft er. (Wir haben rausgefunden, dass 1 mal kurz (Magnetventil zucken lassen reicht aus) der Anlasser drehen muss. Dann Zündung aus und beim nächsten Start springt er an. Warmstart ohne Auffälligkeiten. Im Winter - springt er beim 1. Mal anlassen. So weit so gut. TÜV - AU alles ohne Auffälligkeiten. Bei 100km/h Konstantfahrt, merkt man, dass er ein wenig "zuckt". Aber so minimal, dass es eigentlich 80% der Leuten nicht auffallen würde, möchte ich behaupten. Keinerlei Fehlerspeichereinträge im Motorsteuergerät! Wir besitzen das Fzg. seit 06/23 und sind bisher 17.122 km gefahren. Jetzt wo es kälter wird, fing an die Steuerkette zu klappern. Da ich bei 2 BMWs auch schon die Steuerketten getauscht habe, naja das kriegt man schon hin. Alles getauscht. Kurbelwelle abgesteckt, Nockenwelle abgesteckt etc.pp. Nun stehe ich vor dem Problem: Die Kiste springt nicht mehr an. Ziehe ich den Nockenwellensensor ab, springt er sofort an und läuft tadellos. Da ich am Anfang Angst hatte, was falsch gemacht zu haben, wurden schon alle grundsätzlichen Sachen geprüft. Kompression - alle 4 Zyl iO und gleichmäßig (Kiste läuft ja auch einwandfrei ohne Nockenwellensensor Zündfunken an allen 4 Zündkerzen - check (neue Zündspule / Zündkerzen gekauft, ohne Änderung) Kraftstoff - hat er. Ohne Nockenwellensensor läuft er sofort - mit Nockenwellensensor stinkt die Karre auch nach Sprit, wenn man ihn orgeln lässt. Luft bekommt er auch - check Nockenwellensensor BOSCH neu - Fehler bleibt gleich Kurbelwellensensor BOSCH neu - Fehler bleibt gleich Ich kann den NWS stecken, im Motor nicht verbauen. Motor springt an. Läuft ohne Probleme, setze ich ihn langsam in den Loch im Motor und nähere ich mich dem Nockenwellengeberrad, zack geht der Motor aus. Nockenwellensensor an sich - funktioniert. Saubere 5V Versorgung Saubere Masse Sauberes Signal vom NWS gemessen (je nachdem wie NW steht, 5V oder 0V) Werte wurden gemessen, als der Motor versucht wurde zu starten. Kabel mit Adapterkabeln "messbar" gestaltet. Kabelbaum vom Motorsteuergerät (MSG) zum Nockenwellensensor (NWS) ist geprüft. Signalleitung (mittlerer PIN vom NWS Stecker) zum MSG-Stecker auf Kurzschluss zu anderen PINS des MSG-Steckers geprüft. MSG geöffnet - Die Pins 3. 4 und 21 (NWS) geprüft, ob diese Drahtbrücken iO sind. Alles soweit iO - Es wurde die Strecke des männlichen PINs vom MSG-Stecker bis ins Motorsteuergerät zur Platine geprüft. Offene Punkte: -Versorgung 5V NWS-Stecker zum MSG-Stecker auf Kurzschluss zu anderen PINS des MSG-Steckers prüfen -Masse NWS-Stecker zum MSG-Stecker auf Kurzschluss zu anderen PINS des MSG-Steckers prüfen -Zündfunken prüfen, wenn Nockenwellensensor gesteckt ist und Motor nicht anspringt -die Strecke aller männlichen PINs vom MSG-Stecker bis ins Motorsteuergerät zur Platine prüfen -??? Ich bin mit meinem Latein mittlerweile am Ende. Nen Oszilloskop besitze ich leider nicht. Entschuldigt, es ist vlt. ein bissl viel zu lesen. Teilt mir frei eure Gedanken mit, ich bin für alles offen. Viele Grüße!

Moin, also bei mir waren Einlass und Auslassnockenwellen vertauscht. Hat anscheinend der Vorbesitzer beim Hydrotausch verursacht. Steck den gesamten Motor ab in ZOT und prüfe ob die Nocken auf Zylinder 1 nach außen gucken. Meine Nocken standen nach innen! Und der Motor lief so 17tkm und 2 Jahre, allerdings nur mit gelängter Steuerkette. Nach Steuerkettentausch lief die Kiste auch nur noch ohne NWS. Hatte bisher alles getauscht und durchgemessen :( Kann man Mitgliedern hier eine PN schicken? Viele Grüße!