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Mario Eckardt13.04.22
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Starkes Zittern im Lenkrad | FORD FOCUS II

Moin, ich habe seit längerem Probleme mit starkem Vibrieren/Zittern im Lenkrad. Fängt so bei 70 Km/h an. Antriebswellen wurden schon getauscht. Querlenker Neu Koppelstangen Neu Motorlager alle Neu Räder wurde gewuchtet Spur eingestellt Ab 90 km/h hab ich noch ein dumpfes, metallisches Klopfen. Klingt wie eine Glocke. (Klong Klong Klong) 😅 Bremsscheiben vielleicht hin? Unwucht? Vielleicht jemand nen Tipp?
Fahrwerk
Geräusche

FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP)

Technische Daten
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11 Antworten
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Marc Husmann13.04.22
Hast du Mal die Reifen von hinten nach vorne getauscht? Könnte sein, das die Karkasse defekt ist. Das merkt man nicht zwingend beim Wuchten. Weiter sollte einmal die Bremsscheibe vermessen werden (montiert). Wenn hier eine Unwucht besteht, demontieren und die Nabe messen. Unwucht in einer Bremsscheibe merkt man in der Regel nur beim Bremsen.
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Denis Müller13.04.22
Spurstangen und traggelenke, domlager noch prüfen. Getriebelager prüfen. Innen Gelenke von der Antriebswelle auch okay?
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Gelöschter Nutzer13.04.22
Könnte sich ein Getriebeschaden ankündigen. Auto hochnehmen und Getriebe abhorchen eventuell Öl ablassen und auf Späne kontrollieren.
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Wolfgang Schaub13.04.22
Reifen auf Höhenschlag prüfen. Wird beim Auswuchten nicht unbedingt erkannt
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Robert Ballmann13.04.22
Ich würde es mit anderen Rädern versuchen. Bei 80 km/h ist es ein Höhenschlag an einem Rad. Unwucht ist erst bei 120 km/h. Außerdem schauen, falls Alufelgen montiert sind, ob ein Zentrierung fehlt. Das hat die selbe Auswirkung.
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Baris Cetinkaya13.04.22
Achsvermessug, Räder sollten nicht zu alt sein DOT beachten Rotation beachten. Bremsen Radnabe etc unwucht prüfen. Wenn man warme bremen hat und dann hochdruckreiniger dran hält dann kann dad auch zu einem verzug führen. Richtigen drehmoment bei Radwechsel auch beachten. Ansonsten auf beschädigung der Räder achten. Klassische „blase“
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Mario Eckardt13.04.22
Danke für die vielen Antworten. Also Reifen sind Neu Vorne Dot 19 Getriebe ist i.o. Geräusche sind nicht Drehzahl abhängig. Werde mal die Bremsen und Radlager prüfen.
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Mario Eckardt13.04.22
Denis Müller: Spurstangen und traggelenke, domlager noch prüfen. Getriebelager prüfen. Innen Gelenke von der Antriebswelle auch okay? 13.04.22
Atw sind Neu. Spurstangen könnte ich auch mal wechseln, denke aber nicht das es daran liegt. Getriebelager ist Neu.
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Oliver 66618.04.22
Servolenkung voll ?
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Oliver 66618.04.22
Stoßdämpfer wie alt?
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Oliver 66618.04.22
Federn geprüft?
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Gelöst
P2002 Differenzdruck Motorstörung
Hallo Leute, ich hoffe, jemand kann mir hier helfen. Vor ein paar Wochen hatte ich das Problem, dass die MKL brennt und im Fehlerspeicher steht der Fehler p2002. Am Anfang habe ich geprüft und es war ein Schlauch von DPF zum Differenzdrucksensor defekt. Ich habe dann erst beide Schläuche getauscht. Beim Tauschen habe ich festgestellt, dass die Schläuche anders herum montiert sind, also der dicke Schlauch von dem Sensor an das dünne Rohr vom DPF und der Dünne anders herum. Habe dann die Schläuche richtig ersetzt und nach 200 km kam der Fehler wieder. Also direkt die Werte ausgelesen und anscheinend ist der DDS kaputt. Im Leerlauf hatte ich einen komischen Wert. Springt zwischen 0 und 800 Kap. Also direkt einen neuen Sensor eingebaut von Delphi, Fehlerspeicher gelöscht nach ca. 100 km kam es wieder. Das gleiche Problem, bin jetzt ratlos. Was sagt Ihr ? Kann sein das ich die Schläuche falsch rum angeschlossen habe? Wie soll ich die Schläuche richtig anschließen hat jemand Ahnung davon?
Motor
Saeed Alsayed 20.12.21

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