[Aktiv] Auto fährt wackelig und zieht in Spurrillen, Windempfindlich | BMW

Question

BMW: Hallo,
mein Auto zieht extrem in Spurrillen und fährt teilweise unruhig/wackelig, außerdem ist es extrem Windempfindlich.
Habe alle Gelenke und Lager der Achsen mit dem Montiereisen auf der Bühne geprüft, alles ohne Spiel, alles wie neu!
Stoßdämpfer sind gut, keine Undichtigkeiten etc.
Ich bin mir nicht ganz sicher aber manchmal bei Lenkrad Volleinschlag links bilde ich mir ein quietschen/schleifen ein.
Gibt es dort eventuell Erfahrungen?

Danke

Answer

Ich hatte mal zu breite Reifen und dann sucht der Reifen nur nach Spurrillen. Räder/Fahrwerk würde ich kontrollieren.

Answer

Fahre aktuell 19“ originale Sommerräder mit guten Contis, das Problem bestand aber auch kürzlich mit ebenfalls originalen Winterrädern, auch gute Contis. Allerdings mit Sommerädern ein Tick schlimmer.

Answer

Das kenn ich, bin auch von den 235er wieder auf 205er gewechselt. Die breiten Reifen fahren jeder Spurille nach. Das macht bei unseren Straßen hier teilweise keinen Spaß.

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Ja aber das macht doch das Auto ab werk nicht so…das ist nicht normal. Bin schon einige F11 und F10 gefahren, normal laufen die perfekt!

Answer

Hallo, fährst du Runflat Bereifung? War bei mir was Spurrillen angeht eine Katastrophe. Das Problem war nach Umrüstung auf Non Runflat vorbei. Meine BMW‘s (E87 und F20) haben was Schwammigkeit angeht extrem stark reagiert wenn der Luftdruck der Reifen nicht passte. Teilweise machten 0,2 bar mehr oder weniger einen riesigen Unterschied. 
Hast du das plötzlich festgestellt oder nach neuen Reifen?

Answer

Das er spurrillen nach läuft kann an breiten Reifen liegen.
Ansonsten wird das Auto davon aber weder windempfindlich noch sonst nervöser. Ich fahre auf dem f11 hinten 275/20.
Das ist überhaupt kein Problem. 
Die Lager zu prüfen war schon ein guter Ansatz. Wenn die wirklich alle in Ordnung sind würde ich  mal die Achse vermessen lassen. Vielleicht gibt es hier kleine Abweichungen, die das Gesamtverhalten stören.

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Stimmt Spur und Sturz? Muss ja einen Grund geben, wenn das vorher nicht so war. Ist eventuell was am Fahrwerk?

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Ich würde mal eine Achsvermessung durchführen.

Answer

Querlenkerbuchsen überprüfen, Gummis porös und rissig.

Answer

Habe vor einigen Wochen schon eine Achsvermessung durchführen lassen, als ich neue Winterreifen drauf bekam.

Ich höre oft, dass breite Sommerbereifung schuld sein soll, aber verbaut ist ein Serienradsatz 19“ 275 hinten und 245 vorne. Das fährt garantiert problemlos wenn das Auto neu ist.

Zudem ist es mit den Winterrädern auch spürbar.

Achaufhängung habe ich komplett überprüft, alle Querlenker oder Spurstangen sind spiellos.

Die EDC Dämpfer funktionieren auch, wenn man die Modi verändert, ist eine spürbare Veränderung da.

Answer

Also ich fahre schon 2 Jahrzehnte BMW und die Konstruktion der Radaufhängung war und ist sehr anfällig für das genannte Phänomen. Wie hast Du die Aufhängung geprüft? In einer Grube bei Belastung durch das Fahrzeuggewicht oder hochgebockt ohne Bereifung? Letztere Variante liefert keine geeigneten Ergebnisse, weil nicht in Normallage. Habe bei meinem BMW F11 bei 120tkm alle Querlenker und Streben der Vorderachse erneuert. Da war nur minimalst Spiel vorhanden aber danach ein anderes Auto. Die Dicken wiegen nun mal 2 Tonnen und mehr und gepaart mit einem Fahrwerk aus Aluminim merkt man das auch früher oder später.

Auto fährt wackelig und zieht in Spurrillen, Windempfindlich | BMW

LEMFÖRDER Lagerung, Lenker (27191 01)

FEBI BILSTEIN Lenker, Radaufhängung (24298)

FEBI BILSTEIN Druckspeicher, Federung/Dämpfung (03276)

FAG Reparatursatz, Querlenker (824 0018 30)

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