Gebläse der Heizung komplett ausgefallen | CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Großraumlimousine

Wie beim Peugeot kommt man von der Fahrerseite von unten dran scheint noch der alte zu sein dann ist das Ding mit 2 Schrauben befestigt.

Bei den Berlingos wo ich Lüfter ausgetauscht habe waren die auf der Beifahrerseite hinter dem Handschuhfach mit drei Schrauben befestigt. Der Widerstand befindet sich meiner Meinung nach direkt auf dem Motor, war auch noch nie das Problem, meist Lagerschaden, festgegammelt/ schwergängig oder Stromkontakte angeschmurgelt.

Danke, Das scheint ja ungefähr so zu sein, wie ich mir gedacht habe. Das der Widerstand direkt am Motor sitzt hatte ich allerdings nicht erwartet, freut mich aber umso mehr. Danke. Ich warte jetzt noch, bis die Temperaturen etwas höher werden und werde dann mal meinen Kopf in den Fußraum stecken.

So, alles erledigt, ich konnte allerdings erst jetzt wieder berichten. Gebläsemotor ist gut im Beifahrerfußraum zu erreichen. Die Abdeckung unterhalb des Handschufachs entfernen, ein paar Clips und eine Kunststoffschraube. Der Motor ist dann direkt unter dem Handschuhfach nahe der A-Säule. Stecker abziehen und 3 Schrauben SW6 lösen. Motor nach unten abziehen. Bei mir ist da noch ein Gummischlauch, den auch abziehen. Den neuen Motor in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren. Mein Problem war erledigt, der neueMotor läuft. Neben dem Motor sitz der Gebläsewiderstand. Stecker abziehen und Widerstand abziehen. Wie schon geschrieben, der Motor läuft. Ich habe trotzdem den Widerstand ausgetauscht. Zum einen hatte ich den neuen sowieso schon gekauft und bei mir liegen, zum anderen fand ich, daß der alte Widerstand schon sehr korrodiert aussieht. Den alten werde ich aber als Ersatzteil verwahren, man weiß ja nie... Die Mittelkonsole aufgemacht um an die Steuereinheit zu gelangen. Hier hatte ich Glück. Ich mußte nicht einmal die Bautenzüge aushängen. Jetzt doch noch das Handschuhfach ausgegangen. Der Platz hat gereicht um an die Umluftklappe zu gelangen. Soweit ich konnte gereinigt (war nicht sehr verschmutzt), und dann Bautenzug und Mechanik abgeschmiert. Ein paar mal hin und her und siehe da die Klappe lässt ich wieder über die Gebläsesteuerung öffnen und schließen. Das Gebläse funktioniert in beiden Positionen. Alles wieder zusammengebaut. Ich habe nicht auf die Uhr gesehen, schätze aber 2 Stunden für alles zusammen. Gebläsemotor 70 Euro, Widerstand 12 Euro und ein paar Clips die ich mal bei Aliexpress auf Vorrat bestellt hatte. Wieder ein Defekt am Berlingo, den ich selbst beheben konnte. Bis jetzt war ich noch nie auf eine Werkstatt angewiesen und die Ersatzteile alle bezahlbar. Das ist der Grund, warum ich dieses Auto so mag. Demnächst ist der Zahnriemenwechsel mit Wasserpumpe fällig, das kostet mich ca. 70 - 80 Euro an Material. Billiger bin ich noch nie Auto gefahren. P.S. für die Erbsenzähler: Bautenzug = Bowdenzug