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Dominik Paktala27.10.25
Gelöst
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Motor geht während des Beschleunigens plötzlich aus | PEUGEOT 508 SW II

Hallo. Beim Beschleunigen geht der Motor aus und lässt sich nicht mehr anmachen, erst wenn ich das Auto nach ca. 3-5 Minuten (Ruhezustand) wieder anschalten. Fehler beim Auslesen sind: U1209 81 (Getriebe-Steuergerät (cAN)) P0087 77 (Druck des Kraftstoffhochdrucksystems zu niedrig) U1208 81 U122A 81
Bereits überprüft
Ausgetauscht wurde HD-Pumpe, Injektoren, Kraftstofffilter
Fehlercode(s)
U120981 ,
P008777 ,
U120881 ,
U122A81
Motor
Getriebe
Elektrik

PEUGEOT 508 SW II (FC_, FJ_, F4_)

Technische Daten
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ELRING Dichtungssatz, Einspritzpumpe (455.290)

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Dominik Paktalavor 11 Std
Hi habe sie angebaut bis jetzt keine Probleme Bin Probe gefahren ging bis jetzt nicht mehr aus ich hoffe das Ich jetzt Ruhe habe Es waren die Injektoren alle 4 Stück defekt und ausgetauscht Also bei mir war zu messen an der Hochdruck Seite bei volllast war ca. 1420 bar auf einmal war ein Druckabfall auf ca. 1200 bar ( kann ich nicht mehr genau sagen)
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Peter TP27.10.25
Lass Mal den Tankdeckel offen bei einer Probefahrt. ACHTUNG Tank max. HALB VOLL.
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André Brüseke27.10.25
Das sind im allgemeinen erstmal Komunikationsfehler. Verstehe erstmal nicht (obwohl natürlich was von geringem Kraftstoffdruck genannt wird) das die Sachen die am teuersten sind zuerst gemacht wurden? Das kann schon eine lose Klemme an der Batterie sein, eine größere Sicherung mit riss oder ähnlich. Ist das dahin gehend richtig untersucht worden?
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Carsten Heinze27.10.25
Auch der Nockenwellen und Kurbelwellensensor würde ich prüfen incl Verkabelung
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Günter Czympiel27.10.25
Hast du den Kraftstoffdruck mal mit einem Manometer gemessen?
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Dominik Paktala27.10.25
André Brüseke: Das sind im allgemeinen erstmal Komunikationsfehler. Verstehe erstmal nicht (obwohl natürlich was von geringem Kraftstoffdruck genannt wird) das die Sachen die am teuersten sind zuerst gemacht wurden? Das kann schon eine lose Klemme an der Batterie sein, eine größere Sicherung mit riss oder ähnlich. Ist das dahin gehend richtig untersucht worden? 27.10.25
Nicht wirklich hab leider kein sicher Plan
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Dominik Paktala27.10.25
Günter Czympiel: Hast du den Kraftstoffdruck mal mit einem Manometer gemessen? 27.10.25
Nein hab ich noch nicht. Meinst du die Zuleitung vom Tank ?
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André Brüseke27.10.25
Dominik Paktala: Nicht wirklich hab leider kein sicher Plan 27.10.25
Verstehe... Was ich nicht verstehe habe ich aber schon gesagt... Wie kommt man drauf soviel Geld in die Hand zu nehmen und an der teuersten Stelle anzusetzen? War noch ein anderes KFZ als Soender vorhanden oder woher stammen die neuen Teile?
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Dominik Paktala27.10.25
André Brüseke: Verstehe... Was ich nicht verstehe habe ich aber schon gesagt... Wie kommt man drauf soviel Geld in die Hand zu nehmen und an der teuersten Stelle anzusetzen? War noch ein anderes KFZ als Soender vorhanden oder woher stammen die neuen Teile? 27.10.25
Habe ich gekauft Injektoren waren Überholte
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Dominik Paktala27.10.25
André Brüseke: Verstehe... Was ich nicht verstehe habe ich aber schon gesagt... Wie kommt man drauf soviel Geld in die Hand zu nehmen und an der teuersten Stelle anzusetzen? War noch ein anderes KFZ als Soender vorhanden oder woher stammen die neuen Teile? 27.10.25
Bei den Sicherungsplan den Ich habe sehe ich nicht alle Sicherung
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André Brüseke27.10.25
Dominik Paktala: Habe ich gekauft Injektoren waren Überholte 27.10.25
Dein Problem hauptsächlich erstmal: -Motorsteuergerät und Geteiebesteuergerät sind während der Fahrt auf einmal komplett weg.... Eines von beiden reicht, Getriebesteuergerät weg 👉 Motor sofort aus... Motorsteuergerät weg, natürlich dasselbe... Bus-Störung irgendwo... blanke Kabel vielleicht oder das BSI defekt (bei Franzosen der Sicherungskasten. Ist wie eine Karrosseriemodul, überwacht und gibt Spannungen frei) Elektrische Fehler suchen... Keine mechanischen... Wenn die el. Fehler weg sind... dann wäre vllt. auch das mit den Inj. und der HDP über gewesen... sowas teures macht man immer erst zum Schluss wenn nichts mehr geht....
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Dominik Paktala27.10.25
André Brüseke: Dein Problem hauptsächlich erstmal: -Motorsteuergerät und Geteiebesteuergerät sind während der Fahrt auf einmal komplett weg.... Eines von beiden reicht, Getriebesteuergerät weg 👉 Motor sofort aus... Motorsteuergerät weg, natürlich dasselbe... Bus-Störung irgendwo... blanke Kabel vielleicht oder das BSI defekt (bei Franzosen der Sicherungskasten. Ist wie eine Karrosseriemodul, überwacht und gibt Spannungen frei) Elektrische Fehler suchen... Keine mechanischen... Wenn die el. Fehler weg sind... dann wäre vllt. auch das mit den Inj. und der HDP über gewesen... sowas teures macht man immer erst zum Schluss wenn nichts mehr geht.... 27.10.25
Ja komisch ist im Stand ist Nix keine Fehler Die Frage wo soll ich da anfangen BSI wo Sitz die nochmals ?
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André Brüseke27.10.25
Dominik Paktala: Ja komisch ist im Stand ist Nix keine Fehler Die Frage wo soll ich da anfangen BSI wo Sitz die nochmals ? 27.10.25
Fahrerseite Fußraum nehme ich an... Das ist ein Steuergerät integriert in dem Sicherungskasten der im Fahrzeug sitzt... Da muss irgendwo nur ein Kabel lose sein oder gebrochen... Das verursacht dann das absterben...
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Günter Czympiel27.10.25
Dominik Paktala: Nein hab ich noch nicht. Meinst du die Zuleitung vom Tank ? 27.10.25
Nein der von der Hochdruckpumpe zu den Düsen.
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Jörg Wellhausen27.10.25
Hallo Dominik, tritt dieses Problem immer auf beim beschleunigen oder nur gelegentlich?
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Claas27.10.25
Hochdruckpumpe wurde nach Anleitung eingebaut mit richtigen Ot der Pumpe ?
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Dominik Paktala27.10.25
Claas: Hochdruckpumpe wurde nach Anleitung eingebaut mit richtigen Ot der Pumpe ? 27.10.25
Ja wurde nach Hersteller Angabe verbaut und ist die richtige
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Dominik Paktala27.10.25
Jörg Wellhausen: Hallo Dominik, tritt dieses Problem immer auf beim beschleunigen oder nur gelegentlich? 27.10.25
Tritt beim beschleunigen auf vorher war’s mal gelegentlich jetzt ist es regelmäßig das Problem Gefühlt aber in den höheren Gänge
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Jörg Wellhausen27.10.25
Dominik Paktala: Tritt beim beschleunigen auf vorher war’s mal gelegentlich jetzt ist es regelmäßig das Problem Gefühlt aber in den höheren Gänge 27.10.25
Hallo Dominik, eine Probefahrt mit dem Fahrzeug durchführen und durch eine Live Daten Analyse nach Werten suchen die einen Zusammenhang mit dem Problem haben! Eine Aufzeichnung der Livewerte sollte zusätzlich helfen der Ursache auf die Spur zu kommen.
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Christian Muehlegger27.10.25
Kraftstoffregelventil und Verkabelung prüfen. Kurbelwellensensor prüfen. Anwärmen und Wiederstand messen
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Claas28.10.25
Dominik Paktala: Ja wurde nach Hersteller Angabe verbaut und ist die richtige 27.10.25
Also die 6mm Bohrung beim zahnriemen genommen ?
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Dominik Paktala28.10.25
Claas: Also die 6mm Bohrung beim zahnriemen genommen ? 28.10.25
Ja hab ich die große ist für Zahnriemem
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Dominik Paktala30.11.25
Kann es sein das eine oder mehrere Injektroren defekt sind ? Können die auch so ein Fehler auslösen? Das Fahrzeug steht momentan in einer Peugeot Werkstatt und die Meinten dass das Problem von der Hochdruck Seite kommt
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Dominik Paktala18.12.25
So Hab alle 4 Injektoren ausgebaut und zum Überprüfen gegeben alle Defekt Kann mir einer bitte sagen für die Injektorschrauben das Anziehdrehmoment ? Weil die müsse auch neu
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Dominik Paktalavor 12 Std
Hi habe sie angebaut bis jetzt keine Probleme Bin Probe gefahren ging bis jetzt nicht mehr aus ich hoffe das Ich jetzt Ruhe habe Es waren die Injektoren alle 4 Stück defekt und ausgetauscht Also bei mir war zu messen an der Hochdruck Seite bei volllast war ca. 1420 bar auf einmal war ein Druckabfall auf ca. 1200 bar ( kann ich nicht mehr genau sagen)
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Auto springt nicht an - elektronisches Problem
Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.
Elektrik
Jessica Muttke 24.03.22

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