Combo-C Z16SE keine Komunikation zwischen Motorsteuergerät und BCM | OPEL COMBO Tour

Zündanlassschalter defekt.

Anlasser dreht nicht mehr?

Stecker am Kombi prüfen

Batterie in Ordnung ? Das hört sich irgendwie nach Unterspannung an

Schau dir mal den Sicherungskasten im Motorraum genauer an. Möglicherweise Korrosion durch Wasser. Kabelbäume des BCM prüfen.

Kannst du uns die Fehlercodebeschreibung schicken. So müssen wieder alle die Fehlercodes nachschlagen/ googeln. Das ist sehr mühsam und dann verliert man gerne die Lust zu helfen.

Zündschalter in Ordnung Anlasser dreht.

Stecker ist fest auf dem Kombi drauf.

Spannung liegt bei 12.8 der Batterie und 14.2 Volt wenn der Motor mal läuft.

Konnte leider keine Korrosion feststellten BCM trocken und Kontakte sauber.

Okay dann mal los. -U 2105-000 Can-Bus keine Kommunikation mit ECM -U 2108-000 Can-Bus keine Kommunikation mit ABS -U2104 (0) CAN-Bus Rücksetzzähler Überlauf - Vorhanden -B1485-009 Erregerstrom Generator Klemme 61 offen -U2103 Keine Kommunikation mit CAN-Bus (Low Speed) -U2107-0 CAN-Bus keine Kommunikation mit BCM Das waren Sie im groben. Vorhin hatte ich nochmal versucht zu starten und konnte alle Fehler löschen!?!?Nach Probefahrt fiel erst der Drehzahlmesser,Geschwindigkeitsanzeige und Temperaturanzeige aus zeitgleich ging die Lima und ABS Warnleuchte an diesmal aber mit voller Motorleistung. Fehlerbild nach auslesen wieder das gleiche wie oben beschrieben. Grüße David

Schließe Mal ein Multimeter an der Batterie an. Schau dir an,ob die Spannung im Problemfall kurzfristig ansteigt/ abfällt. Ich hatte den Fall,das der Generator zwischenzeitig über 17 V ging und dann vereinzelte Steuergeräte ausfielen. Wenn das nicht der Fall ist, musst du mit einem Oszilloskop den Can Bus überwachen. Vermutlich zieht ein Steuergerät den Can Bus runter. Das wirst du nur raus finden können, wenn du im Fehlerfall die betreffenden Steuergeräte vom Can Bus nimmst.

Treten die Probleme genauso auf wenn das Fahrzeug stationär nur bei LL Drehzahl läuft? Eigentlich ist ja nur ein Hardwarefehlercode gesetzt bezüglich der Erregerspannung. Aber alle Datenbus Fehler schließen das Kombiinstrument nicht wirklich aus. Ist es möglich das bei dem Modell das Gateway im Kombi ist? Dann könnte hier das Kombi der Übertäter sein? Welches Steuergerät hast du bei ECU prüfen lassen? Motorsteuergerät?

Also ich hatte ganz arge Probleme mit meinem Z16SE in einem Astra G und zwar mit dem Kurbelwellensensor dieser war Undicht und hat durch den Kabelbaum das Motorenöl bis hoch in den Stecker des Motorsteuergerätes Öl gezogen Prüf deine Stecker des Motorsteuergerätes mach die auf und schau ob die voll Öl stehen das kann unter anderem solch einen Fehler verursachen keine Kommunikation mit dem Steuergerät und so weiter den Stecker Prüfen auf Öl gegebenenfalls Kabelbaum mit Bremsenreineiger Fluten und Steuergerät mit Bremseneriniger ganz sanft ausspülen und umgekehrt auf eine Heitzung legen gegebenenfalls einen Öl Stopp am Kabel unten am Kurbelwellensensor einlösen eventuell kann es auch der Öldruckschalter oder der Ölstandsensor sein Kabelbaum auf Öl Überprüfen