Flexrohr und Stabistangen ständig defekt | FORD

Wie viel hat das Fahrzeug runter?

130000tkm

Könnten die Motorlager fertig sein? Du meinst Koppelstangen, oder? Stoßdämpfer und Federn kontrolliert? Sind die Koppelstangen nahe/direkt am Federbein fest? Könnten die Bremsen zu heiß werden, und das Fett rausschmelzen?

Qualität lasst immer zu wünschen, Stabi gehen kaputt, weil die Dämpfer nicht mehr die besten sind.

Könnte zum einen sein das die Motorlager defekt sind. Dann hat der Motor und Getriebe zu viel Spiel. Die Bewegung drückt auf das Flexrohr, weil der Auspuff nach hinten ja befestigt ist. Auf der anderen Seite könnte es auch die Auspuffanlage sein. Ist die verspannt eingebaut oder die Auspuffgummis sind, hin drückt es von hinten auf das Flexrohr.

Okay Ja genau meine die Koppelstangen! Die Stoßdämpfer und Federn sind jetzt ca. 4-5000 km drin wurden schon neu gemacht! Und ja sie direkt am Federbein.

Also bisher ist das Flexrohr immer an der gepressten Naht kaputt gegangen.

Den gleichen Fehler hatte ich bei so einem Wagen mal. In regelmäßigen Abständen Flexrohr defekt ausgelöst durch sporadische Fehlzündungen des Motors beim Starten. Ursache für die Fehlzündungen war die Kraftstoffpumpe. Danach hielt das Flexrohr

Schau dir mal auf der linken Seite das Motorlager an, wenn du mit deinem Finger zwischen das Gummi und dem Metall mal draufdrückst (auf das schwarze runde Gummi), ist es dann lose oder hast du dort Druck drauf? Wenn es mittig weich ist, ist das Motorlager defekt. Es ist ein Hydrolager (Ölgefülltes Gummilager). Wenn das Öl raus ist, hat der Motor übermäßig viel Spiel. Auch die Drehmomentstütze auf der Unterseite prüfen. Dieses ist am Getriebe und dem Vorderachskörper befestigt.

Bei meinem Fiesta ST war ebenfalls das Flexrohr angerissen, da der Motor aufgrund eines zu weichem / unterdimensioniertem Motorlager zu viel Bewegungsspiel unter Last hatte. Habe nach dem Wechsel des Flexrohrs das Motorlager erneuert, mit einer Gummiunterlage von Powerflex aus PU "stabilisiert" und auch die Drehmomentstütze zwischen Motor und Getriebe auf härtere PU-Buchsen umgestellt. Und das neue Flexrohr hält seitdem. Motorlager vorne links auf Austritt von Fett untersuchen.

Und seit 4-5.000km sind die Koppelstangen wie oft kaputtgegangen? Ist die Qualität der verbaiten Federbeine und Koppelstangen gut oder billig? Montagefehler sind immer auch denkbar.

Vielen Dank

Schön das wir helfen könnten Waren es die Motor und Getriebe Lager oder die hintere Auspuffanlagen?

Die Lager waren es !

Als erster mit der Lösung könntest Du meinen Beitrag ankreuzen. Ind dann das Thema als gelöst markieren. Kannst Du noch erklären, warum keiner der mehreren Flexrohr-Einschweißer darauf gekommen sind, daß man die Motorlager bei sowas prüfen müßte?

Ich hatte es zuerst gelöst, nicht der andere.

Entschuldigung habe die letzte Antwort in der Benachrichtigungszeile genommen !

Hat jetzt 130000 runter !

Ich habe das Problem nun zur Werkstatt gegeben ! Danke trotzdem für eure Mithilfe

Vielen Dank