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Hakan Cinar23.11.24
Gelöst
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Leistungsverlust nach kurzer Fahrzeit | MERCEDES-BENZ VITO Tourer

Hallo in die Runde, ich habe bei meinem Mercedes Vito ein Problem. Das Fahrzeug hat nach einer 6-10-minütigen Fahrt Leistungsverlust, unabhängig davon, ob der Motor warm oder kalt ist. Es gibt keinen Kickdown mehr und obwohl ich bereits ein paar Dinge ausprobiert habe, besteht das Problem immer noch. Wisst Ihr weiter oder habt Ihr eine Idee, wie ich das lösen könnte? Danke euch!
Bereits überprüft
Ladedruck Dose, Wastegate Dose, Unterdruckleitungen, Ladedruckregelventile usw
Motor
Elektrik

MERCEDES-BENZ VITO Tourer (W447)

Technische Daten
ELRING Dichtung, Wasserpumpe (356.433) Thumbnail

ELRING Dichtung, Wasserpumpe (356.433)

HELLA Sensor, Ladedruck (6PP 009 400-291) Thumbnail

HELLA Sensor, Ladedruck (6PP 009 400-291)

PIERBURG Schubumluftventil, Lader (7.01830.13.0) Thumbnail

PIERBURG Schubumluftventil, Lader (7.01830.13.0)

PIERBURG Druckwandler, Turbolader (7.01633.04.0) Thumbnail

PIERBURG Druckwandler, Turbolader (7.01633.04.0)

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10 Antworten
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LÖSUNGSANTWORT
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Hakan Cinar28.11.24
ROSI: Wie zuvor bereits beschrieben, idR weicht irgendein Parameter von den vorgegebenen Kennwerten ab und das Motorsteuergerät nimmt dann die Leistung zurück, zB wenn Ladedruck zu niedrig, das AGR hängt oder irgendeine Undichtigkeit vorliegt… An meinem Mercedes (A-Klasse)war es das AGR, das blieb ab und zu „hängen“ dann zog der keinen Hering mehr vom Teller 23.11.24
AGR Ventil Fehlerhaft.
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PIERBURG Kühler, Abgasrückführung (7.02156.24.0)

Dieses Produkt könnte die Lösung für Ihr Problem sein

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Marco Spiessl23.11.24
Erst mal Fehler auslesen. Tippe auf Einspritzdüsen.
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Hakan Cinar23.11.24
Das kommt beim Auslesen
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Tom Werner23.11.24
Wastegateklappe auf Leichtgängigkeit prüfen, bzw. ob zu viel Spiel vorhanden ist.
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Hakan Cinar23.11.24
Mit ist eben aufgefallen das beim Gas geben oberhalb vom Wastegate seitlich Abgase rausdrückt.
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Günter Czympiel24.11.24
Ist Spiel in der Welle feststellbar?
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Robert Ballmann24.11.24
Du hast zwei Regelventile. Eins für den Ladedruck und eins für die Umschaltklappe im Ansaugkrümmer. Es gibt auch noch welche, die auch noch eins haben für die Unterdruck gesteuerte Wasserpumpe. Klemme die Unterdruckleitung zu dem Regelventil von der Umschaltklappe und von der Wasserpumpe zu, damit die keinen Unterdruck bekommen. Dabei schaust du dir die Regelstange vom Turbolader an. Wenn die Regelstange dann weiter aus fährt, ist das Regelventil, oder das was damit zusammenhängt, undicht. Hatte ich erst kürzlich, da war das Regelventil von der Wasserpumpe undicht. Dann baut er nicht mehr genügend Ladedruck auf.
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Hakan Cinar28.11.24
Alles erledigt. Danke nochmals.😊 Liebe Grüße aus Österreich.
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Hakan Cinar28.11.24
Hakan Cinar: Alles erledigt. Danke nochmals.😊 Liebe Grüße aus Österreich. 28.11.24
AGR Ventil Fehlerhaft.
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