[Aktiv] Leistungsverlust | BMW

Question

BMW: Hallo,
bei meinem M550D fehlen ein paar PS.
Ansaugbrücke gereinigt und neue Dichtungen, DPF neu.
Fehler hat er gar keine, alle Sensoren funktionieren. 
Dieselfilter und alle Filter gewechselt. 
Es läuft ganz normal, beim Messen von 100 auf 200 merke ich, dass er nicht volle Leistung hat.
Auf Prüfstand müsste er 430 PS haben, hat aber hat nur 371 PS.

Hat jemand, dass Problem gehabt?
Wäre froh, über nette Antworten

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Also hat er seine Originalleistung wie ich das sehe. Wer hat ihn optimiert? Wie sieht es mit dem Gegendruck am DPF aus? Injektoren wurden bereits geprüft? Steurrzeiten passen? Kette ist ja ein Thema an dem Motor.

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Hi,

Bei meinem Auto ist die Leistung wegen einem undurchlässigen Ladeluftkühler abgesagt. Keine Kühlung, weniger Sauerstoff in der Luft. Vielleicht ist das ja ein ähnliches Problem.

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Hat eine dass optimiert seit über 25Jahre , gegendruck top weil neu eingebaut, injektoren über originale Bmw tester geprüft ( alle sind i.O)
Steuerzeit nicht , und im kalten zustand klackert bischen aber ob das von injektoren oder von kette kommt kann ich nicht sagen.

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Aber dann wurde fehler ladedruck zu niedrig oder so was.!!

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Da ist anscheinend nichts getunt

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Doch schon aber ungetuned war auch müde..

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Dann wurde ein Motor getuned der schon nicht sauber lief? Das ist ja noch schlimmer. 
Da hat ja ein "tuner" den Sinn einer Optimierung verstanden. Da kann man nur noch den Kopf Schütteln.

Also Kommando zurück. Originale Software wieder drauf und dann vernünftige Fehleranalyse.

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Hey, hast du die ansaugbrücke selber abgebaut? Musstest du den Ladeluftkühler Ober komplett abbauen?

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Und welche Leitung war das genau bei dir?

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Ja so wollte ich auch machen weil vor 1 jahr habe schon getuned aber dpf geschmolzen nach 3.000km .. aber der hat angst das verteilegetriebe beim.messen kapput geht das wegen hat einfach auf serie zurück und dann ein Software was er beim alle 550D macht.. der sollte 430-435 ps bringen aber beim fahren habe schon gemerkt dass trotzdem müde ist und dann trotzdem auf prüfstand gemessen uns baam 371ps nur :(

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Lass dir lieber die ORIGINALE Software wieder aufspielen.

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Es war keine spezifische Leitung, sondern der Kühler war undicht und hat sich vorne in den Lamellen komplett mit Dreck zugesetzt, so dass keine Luft mehr durchging.

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Aber ich will getuned haben

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Wasserkühler oben motor oder vorne Ladeluftkühler?

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Kannst du ja auch, wenn dein Problem gelöst ist.

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Vorne der Ladeluftkühler

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würde erstmal schauen ob er denn genug luftmasse bekommt. live werte des luftmassenmesser auf plausibilität prüfen.
und dann ob er genug diesel bekommt (kraftstoffdeuck in ordnung bei voll last?)

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Mach dir die Mühe, lass die Steuerzeiten Prüfen. Bzw die Kette an sich. Klackern soll da nicht sein. Bei dem ist so ejne Fahrradkette verbaut, die ist oft ein Problem und das sind die ersten Anzeichen. Sollten die Steuerzeiten nicht passen, hast gleich dein Problem und gleich die Vorsorge gegen Kettenriss gefunden.

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Wie soll ich die prüfen? muss Wasserkühler oben raus, Injektoren und Ventildeckel raus und dann kann man Steuerzeit prüfen, echt viel Arbeit .. oder gibts andere Möglichkeiten?

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